Locomotive clasa 60

DA 1503 iese din Timisoara Est in directia Timisoara Nord dupa ce a adus o naveta de cazane.
(Pozele sunt realizate de Cristi_CFR folosind camera mea foto)

60-0749-6 by Andi David, on Flickr

749 circula sau e rezerva ?

Toate DA-urile din depoul Brasov sunt rezerve.

60-1356 cu fluier superb.


image upload


free upload


screen shot windows 7


image hosting more than 5mb


picture share

60-0748


screenshot captor

60-1106


free image hosting

60-0825 cu scuzele de rigoare din lipsa de trepied ne descurcam si noi cum putem.


screen capture

La carma lui R3115. Proaspat vopsita "doamna".

image upload no limit

S-a renuntat la GM-uri pentru trenul R3115? Cand ai facut poza?

Dizelul 1106 cu un tren de marfa.


how do you print screen


free photo hosting

Spartan1948 a scris:

La carma lui R3115. Proaspat vopsita "doamna".

image upload no limit

Spartane nu ne spui si noua seria locomotivei sa stim si noi totusi )

E prima care a iesit, 1145, masina de Arad, care poate fi alta? Mai e cealalta 1318 de la Suceava care a fost predata depoului de vreo 2-3 saptamani. De restul nu se aude nimic.

Da, 1145-7 este. Poza a fost facuta pe data de 9 martie. Sincer, este prima data cand nu vad GM pe 3115. Si acum 2 saptamani, tot GM era pe acest tren.

Poate sa imi explice si mie cineva cat de cat avizat de ce se mai modernizeaza (atatea) locomotive Diesel cand sunt depouri unde stau trase pe dreapta din cauza linilor secundare inchiriate la privati si ca nu mai au ce sa tracteze  ? Timisoara poate este cel mai bun exemplu. Din cate stiu eu avem destule seria 82 care sunt folosite doar pt Buzias-Lugoj si foarte foarte rar catre Oradea (pt.ca aceste trenuri sunt facute cu masini de Arad, in mare parte de GM sau seria 83), avand in vedere ca mai nou toate R spre Stamora si Jimbolia sunt compuse din automotoare. Si trenurile remorcate de GM din Timisoara le poti numara pe 2 degete. Ca sa nu mai spun de depoul Brasov unde sunt o gramada de LDE-uri de la Calatori intrate in conservare (au fost si poze postate de catre un alt user). Atunci care e logica sa le facem RK,RR sau de care ``R`` o fi, cand noi avem locoomotive apte si bune de lucru pe care le bagam la conservat ? Ca nu e imposibil sa faci un transfer intre depouri. Sa inteleg ca asta e pe principiul ``Ii facem RR la locomotiva X ca sa aibe lumea ce sa munceasca si eventual sa pice si ceva comision?``  :1a:

Eu cred că de RR-ul acesta ar fi trebuit să beneficieaze doar depourile la care DA-urile sunt în serviciul activ. Reparațiile planificate trebuie făcute, ba chiar AFER nu ar trebui să tolereze depășirea cu mai mult de 1-2 ani a scadenței la reparații, incendiile din ultimii ani demonstrând din plin acest lucru.

Cam asa ar fi normal. De pilda, DA 832 a suferit 2 incendii si nici acum nu a fost retrasa sau trimisa la RR. Mai rau, e tot timpul aruncata la Tirgu Mures sa ne bagam picioarele in ea daca nu mai vrea sa defraneze   
Si uite asa 941 (cu RR recent) au trimis-o la Constanta sa traga cadavrele de Malaxe...cand 941 putea la nevoie sa inlocuiasca vreun GM la SELC Tirgu Mures si sa faca la rang superior.

PS. Daca dupa modernizare DA 1360 a luat foc si a fost automat retrasa din servici, despre 1291 nu stiu absolut nimic. Aparuse o poza cu ea de aproximativ 2 saptamani in care nu mai avea faruri si nici trompete. Si vorba vine, are si ea RR recent  

1291 are ceva buba serioasa , e retrasa de vreme buna...inca nu demontasera pe la ea dar...