Regionala CLUJ

Ba și malaxele se defectează în draci, dar dacă nu se găsește nimeni să mediatizeze pe facebook nu aveți de unde afla.
CFR nu mai e cel care a fost până mai acum 10-15 ani. Cel de acu se duce tot în râpă.

Vitosa a scris:

Ba și malaxele se defectează în draci, dar dacă nu se găsește nimeni să mediatizeze pe facebook nu aveți de unde afla.
CFR nu mai e cel care a fost până mai acum 10-15 ani. Cel de acu se duce tot în râpă.

S-au defectat la Pitesti si la Rosiori a scris si Clubferoviar
Si la Timisoara se defecteaza
Coboram spre Albania si Moldova Serbia Muntenegru la nivelul calitatii dar avem noroc ca se modernizeaza C4 si ne mai trage in sus la viteza de circulatie

Adrian78 a scris:

Puteau reactiva LDHurile modernizate GEC Alsthom dar na mai bine tragem pe Sulzere de acuma 60 de ani
La polonezi se poate la noi nu

Dacă te referi la alea făcute la Faur pe vremuri, cele mai multe erau ale Mărfii... şi aveau transmisia hidraulică schimbată, care folosea altfel de ulei, mult mai scump şi mai greu de găsit. Când a venit momentul schimbului de ulei... adio şi-un praz verde.
Nici alea făcute ulterior la Cluj nu-s mai breze, Marfa le-a tras pe toate la gard, din cauza transmisiilor care au trebuit adaptate la motoarele CAT cu turaţie mai mare. Probabil şi alea de la Călători au aceleaşi probleme.
Nu credeam s-o spun, dar mai bine s-ar mai face nişte RG-uri la LDH seria 89, eventual cu o mică îmbunătăţire la cabina mecanicului, să nu se mai coacă săracul la 50 grade C vara. 30 de d'astea ar fi fost numai bune acum (are Marfa câteva sute de vânzare, se pot alege de acolo).

SMDS a scris:

Din pacate 1228, a luat foc azi noapte cu Regio de Oradea-Halmeu.
Cand am fost in vizita la depou pe 19 iulie, parea toata unsuroasa si picura din ea ulei, sau orice fluid negru o fi fost. Asta plus hâra din interior, mai era lipsa o scanteie sau ceva componenta incinsa si ai reteta unui foc de tabara.
Articolul original; aflu miercuri de la tata ce ii vor face ca la SM o duc mai mult ca sigur:
https://clubferoviar.ro/incendiu-la-locomotiva-unui-tren-al-cfr-calatori/?fbclid=IwAR1VqZxtXjzpi3cJwjCVpuwbNaEpDLHpa6ULrLisFU8p13wrLeC2gkhNgFs

Am revenit. Deci a fost mare valva ieri, tot personalul a fost alocat pe 1228 sa o repare, sa mearga la drum.
Cum era de asteptat, a ajuns la Satu Mare, dar ce s-a intamplat e ca pinionul de la un MT s-a blocat, s-a infocat si a luat foc (nu dezvolt cum a luat foc). Ieri a fost ridicata pe vinciuri, MET-ul defect a fost schimbat cu un altul de pe un DA donator.
Ieri cand terminase tata, cu podul rulant, inginerii lucrau la partea electrica, iar azi dupa ce o curata bine pe interior, va fi data apta de drum.
ps. pompierii au folosit apa in loc de spuma ca sa stinga orice a ars acolo, asta cauzeaza intarzierea darii in exploatare, cum partea de cablaj trebe bine stearsa, sa nu apara vreun scurt.
Din ce am inteles...

update: 1228 inca nu e gata, mai curata pe ea.
Intre timp o alta, DA 576 (parca asta era numarul, sper ca am retinut bine de aseara) cu probleme la motor termic, nu mentine turatia la relanti, tot personalul realocat de pe 1228 pe 576. Se dicuta ca i-ar chema pe angajati si sambata ca sa o termine pe 1228.

60-0576-3 e casată de vreo 20 și ceva de ani.
60-676-1 nici atât nu e, asta fiind a cfr marfă conservată în depoul Dej Triaj.
DA577 e la Iași (pe inventarul depoului Iași).
Cred că despre 544 ar putea fi vorba. Asta dacă ești sigur pe tine că ai auzit de una de serie 500. Și singura de serie 500 de la depoul SM.
Conserve de pe care se mai pot lua piese ar fi multe la depoul SM, dar ce îmi vin acu în minte sînt DA493, 693.
Și ia interesează-te și despre DA 1213 că și asta avu degajare de fum în noaptea de 11/12 august când a remorcat tren 1742. În ce stadiu e, face serviciu sau e retrasă din circulație?

Cam ar trebui retrase toate vremea lor s-a terminat..
Deja și GMurile pica că muștele
Și locomotive diesel noi nu prea mai este cerere doar pentru Africa Argentina Asia sau pentru manevra in Europa este cerere doar pentru cele dualmode
Asta e cineva are reticenta la închiriat sau cumparat material secondhand

Vitosa a scris:

60-0576-3 e casată de vreo 20 și ceva de ani.
60-676-1 nici atât  nu e, asta fiind a cfr marfă conservată în depoul Dej Triaj.
DA577 e la Iași (pe inventarul depoului Iași).
Cred că despre 544 ar putea fi vorba. Asta dacă ești sigur pe tine că ai auzit de una de serie 500. Și singura de serie 500 de la depoul SM.
Conserve de pe care se mai pot lua piese ar fi multe la depoul SM, dar ce îmi vin acu în minte sînt DA493, 693.
Și ia interesează-te și despre DA 1213 că și asta avu degajare de fum în noaptea de 11/12 august când a remorcat tren 1742. În ce stadiu e, face serviciu sau e retrasă din circulație?

Era 695 defapt, am inteles eu gresit.
Legat de 1213 nu stie tata sa fi venit cu probleme (ma mir) sau a uitat (specific)
Legat de 1228, e gata, mai necesita niste verificari finale si e apta de drum.