Vagoane seria 11-47 si 21-47

Asta e 11-47 deci cls 1'a .Malaxa are clasa 1'a =)) ?

CalinPiatraNeamt a scris:

Interior Bicaz-P.Neamt-Bacau

Astea-s facute aseara la trenul 5454 cel mai probabil, ca la trenul respectiv era vagonul asta. Era cald in vagon?

Stiu ca e clasa a 1-a...dar scaunele astea reusi sa contracareze suspensia aia groaznica pe care o are Malaxa 77. Plus de asta, scaunele astea nu-s refolosite odata cu casarile. Nu e ca si cum primesc huse noi si-s instalate pe alte 11-47. Deci, decat sa fie aruncate la cos, sau dezmembrate, sau vandute ca lemn si textila veche,  tot mai bine le-ar sta pe un automotor 900. Sau chiar pe o clasa 78, ca nici aia nu sta stralucit la scaune.

glontz_21 a scris:

CalinPiatraNeamt a scris:

Interior Bicaz-P.Neamt-Bacau

Astea-s facute aseara la trenul 5454 cel mai probabil, ca la trenul respectiv era vagonul asta. Era cald in vagon?

Asa e. Era caldut.
Btw are cineva o poza cu interiorul 21-47?

Interior 21-47:

Eu as vrea sa ii vad pe burtosii aia care au semnat contractele de modernizare a malaxelor adunati 60 sau cat e capacitatea unui AM de-alea ocupand toate locurile. Nu cred ca puteau inghesui locurile alea mai tare.  

Nu e rau ce zici tu, dar in cazul ala ar fi avut vreo... 30 de locuri o malaxa? ar fi fost minibus.  

Eu zic casare ) .. si astea si Malaxele .. Aduse Duaweg,sau alte chestii bune de pe la Polonezi,sau nemti/austrieci .. Chiar si cate un Bzmot mic,cum are MAV'ul pentru unele secundare.

Asta in cazul in care sint de vanzare vagoane pe afara. Dar atunci ce faci cu tote vagoanele alea modernizate care zac fara revizie?

Cele apte de regio .. 20-49,20-55/54,etc sa mearga completare la regiourile folosite.. Cele bune,gen 20-76,21-70,21-90 ,sa mearga la curatatorie,RG,etc dupa caz,sa fie reintroduse in trenurile IR din tara(CU GRUPE).

Pai na, atunci e posibil sa nu mai ai nevoie de cumparat vechituri de afara. Eventual luate unele din parcul rece si curatate, reparate, aranjate si le poti pune iar la drum. Ca, cel putin pentru R-uri, omul are pretentia sa fie curate si... intregi. Nici ungurii nu le au noi, dar banchetele sunt retapitate, vagoanele sint curate, mai mare dragul sa mergi cu ele.

Automotoarele daca le iei,le iei pentru anumite secundare cu trafic redus .. Sunt secundare unde nu fac fata 2 automotoare cuplate .. iar unele in care un Bzmot cum are MAV 'u (44 locuri)ar fi mai ideal decat un Desiro )..

Zici ca nu fac fata doua Desiro cuplate?

Am vazut asa pe la Sibiu, fie spre Vintu fie Fagaras, cand nu statea lumea in picioare da erau mai bine de 200 de insi in ambele AM-uri. E drept, 201 are nevoie de AM-uri. Problema cu astea mici e ca stau foarte prost cu confortul, si atunci cam fuge lumea de trenurile alea. Si, din pacate, fug aia care isi iau abonamente sau bilete...

Din contra .. un desiro e prea mult

DUAL a scris:

Eu zic casare ) .. si astea si Malaxele .. Aduse Duaweg,sau alte chestii bune de pe la Polonezi,sau nemti/austrieci .. Chiar si cate un Bzmot mic,cum are MAV'ul pentru unele secundare.

Nota 10+ , bravo DUAL !

DUAL a scris:

Eu zic casare ) .. si astea si Malaxele .. Aduse Duaweg,sau alte chestii bune de pe la Polonezi,sau nemti/austrieci .. Chiar si cate un Bzmot mic,cum are MAV'ul pentru unele secundare.

Sa tai 11-47 si 21-47 cand poti sa le modernizezi frumos in 20-31 pentru regio, sa ma ierti, dar ala care ia decizii d-astea cam are probleme la tartacuta mai ales cand duci lipsa de material rulant. Lasa sa taie tractoarele alea vechi de 60 de ani, cazaturile alea din clasa 77, care au suspensii mai rau decat gasesti pe la vagoanele de marfa, eu calator sa-mi pui asa tren pe traseul meu, renunt la tren, ma urc pe bicicleta si gata. Daca as avea un 20-31 da, platesc bilet si stiu ca merg civilizat, caldurica, curatenie, super.