Poze cu mijloace de transport in comun

Kapпaтй a scris:

Cum arata tatrele din Bucuresti si cum arata astea, chiar nu vezi ca e vizibila diferenta? Tatrele din Bucuresti sunt harburi, praf, moarte, coapte, nu ai ce sa mai faci cu ele.

Cred ca s-au rablagit de atita troncanit pe strazi neingrijite, de aceea sint si pline de praf.Se observa in pozele postate din strainatate ca e destul de curat.

Nu compari civilizatia din vest cu tigania din RO!

Nu o compar, voiam sa arat ca e cumul e factori.

Kapпaтй a scris:

Cum arata tatrele din Bucuresti si cum arata astea, chiar nu vezi ca e vizibila diferenta? Tatrele din Bucuresti sunt harburi, praf, moarte, coapte, nu ai ce sa mai faci cu ele.

La astea vopseaua acoperă imperfecţiunile. Dar dacă te uiţi de aproape sunt la fel de ,,coapte". Am dat de unul la care nu îi mai mergeau uşile, altul s-a retras din traseu în faţa mea din motive doar de vatman ştiute, pe 51 lipsea un tur şi altele. Dar nu i-am văzut pe belgieni să se plângă. Cui nu-i convin tramvaiele, poate merge cu bicicleta. Sau, dacă e bogat şi are timp de pierdut, poate merge cu maşina. Chiar am văzut pe undeva o ofertă specială la parcare ,,2 euro pe oră dar nu mai mult de 14,94 euro pe zi". La aşa oferte, să tot mergi cu maşina )
Cât despre ţigănie... nu vreau să credeţi că fac discriminare, dar nu ştiţi cum e să fiţi înghesuiţi în tramvai, înconjurat de arabi, indieni şi negri, fiecare cu mirosul lor specific, sesizabil de la 1 km. Prin comparaţie, la noi e bine faţă de cum e la Bruxelles.

dan tm a scris:

de aceea sint si pline de praf.Se observa in pozele postate din strainatate ca e destul de curat.

Nu prea e praf prin Bruxelles, chiar dacă se contruieşte în draci. Şantierele sunt protejate cu prelate, traficul auto e limitat mult de taxele mari de parcare, de rutele ocolite (da, sunt situaţii în care bulevardele late au fost lăsate pentru maşini şi autobuzele merg pe străduţe paralele, străduţe pe care au voie doar autobuzele şi bicicletele; evident, autobuzele nu au niciun obstacol în drum şi se mişcă mult mai repede) şi de semaforizarea defavorabilă traficului auto (care pune accent pe tramvaie, autobuze/taxiuri, biciclişti şi pietoni - în această ordine). La asta se adaugă multiplele pieţe şi piaţete devenite pietonale (multe din ele foste parcări), precum şi multele străzi pe care au voie doar riveranii (care au pentru asta un ecuson în parbrizul maşinii, deci nu e ca la noi; orice maşină fără ecuson poate fi oprită de Poliţie, iar Poliţia are agenţi care patrulează tocmai pentru parcări şi intrări pe interzis).

Duminica trecuta, 1 octombrie, Praga.

Mai jos am sa pun niste poze din Sevilla, Cadiz si Jerez de la Frontera, fara prea multa descriere. Daca e cineva interesat de mai multe detalii, feel free to ask. Enjoy !

CADIZ - transportul in comun se efectueaza exclusiv cu autobuze (urbane+extraurbane)





















[/quote]

Jerez de la Frontera - doar autobuze

Sevilla - tramvai, autobuze, metrou

In decembrie am fost in plimbare prin 3 orase din Germania. Mai jos am cateva poze din Dusseldorf, Duisburg si Dortmund.


DUSSELDORF

U-bahn - au 3 modele de U-bahn care de fapt sunt niste tramvaie care pe alocuri circula prin subteran (partea centrala a orasului)











Statie U-Bahn




Tramvai in Duisburg




DORTMUND

Doua statii de U-Bahn + un tramvai cafenea

Würzburg - octombrie 2017

Viena - decembrie 2017

Glasgow - ianuarie 2018

Cine doreste mai multe informatii despre rute, tarife etc ... ma poate intreba

Edinburgh - capitala Scotiei - ianuarie 2018

partea 1

partea a 2-a

partea a 3-a