Poze cu mijloace de transport in comun

... iar acolo unde era unitatea de pompieri (acum construişete PMB nu-ştiu-ce acolo) era cap de linie, încă mai există rondul şi unul dintre stâlpi.
--

#4042 ăla zace de vreo 5 ani acolo... o să fie greu de refăcut, dacă va mai fi refăcut. Dar să vedem ce număr îi vor da, că #4042 l-au alocat unui V3A-2S-93 nou (pe care l-au trecut în acte ca vagon modernizat). Probabil #4013, că ăsta e singurul număr liber în intervalul #4001-#4049, aparţinând unui V2A trimis la Craiova pentru modernizare la Craiova şi care a rămas acolo.

DUAL a scris:

Mario 076 a scris:

Ce mai gafaia V56-le cu remorca dupa el (traseul 11) prin anii 80 cand urca panta spre Leu  

Care panta ? Pe linia lui 96, 62.., etc era linia de tramvai ?

Panta de la Grozavesti si pana la Leu. Astazi nu mai circula tramvaie pe acolo, acestea ocolesc pe la Politehnica, abia de cativa ani a fost reluata circulatia pentru autovehicule pentru ca nici acestea nu mai circulau.

Dr2005 a scris:

...
--

#4042 ăla zace de vreo 5 ani acolo... o să fie greu de refăcut, dacă va mai fi refăcut. Dar să vedem ce număr îi vor da, că #4042 l-au alocat unui V3A-2S-93 nou (pe care l-au trecut în acte ca vagon modernizat). Probabil #4013, că ăsta e singurul număr liber în intervalul #4001-#4049, aparţinând unui V2A trimis la Craiova pentru modernizare la Craiova şi care a rămas acolo.

L-am vazut ieri si pe actualul 4042 in depou la Victoria intr-o hala. Iar acestuia vechi nu ii mai scire nr de parc . A fost sters. Dar daca ar fi refacut, i s-ar putea reda simbolic tot nr 4042 asa cum l-a avut pe vremuri. Pentru ca va fi tramvai doar de parada si pentru ca acum dupa cum observam si tramvaiele au placute cu nr de inmatriculare, asa ca va primi  cu siguranta obligatoriu o placuta cu un nr nou de inmatriculare galben, iar nr de par car putea sa ii ramana acelasi fara nici un fel de problema!

Şi #4042 a fost înmatriculat, a avut numărul B-02539.


Acelaşi număr a fost preluat şi de noul #4042:

Inseamna ca va primi un nr nou de inmatriculare, si posibil sa apara si cu alt nr de RATB sau ITB schimbat(depinde ce sigla va avea ) . Sau poate nu va mai aparea deloc, vorba ta.

http://www.napocanews.ro/2015/01/primele-autobuze-mov-au-intrat-in-circulatie-la-cluj-napoca.html

Solaris Urbino 12 (154) pe linia 14 , in apropiere de blocul meu.

Autobuze si Tramvaie in ,teoretic, ultima lor zi de circulatie prin Piata Unirii (de azi,luni,vor incepe lucrari de modernizare.Tramvaiele vor circula doar pe relatia Nufarul-Gara-Pod CFR respectiv Pod CFR-Sinteza, iar autobuzele care trec prin Piata Unirii vor fi deviate).
Mercedesul 132 pe linia 14.
Solarisul 150 tot pe 14 , dar in sens opus fata de Mercedes.
Tatra T4D-B4D 2-102 pe linia 1R.
Si 22-122 pe 1N.

Noua bijuterie a CTP Arad . Tramvaiul Imperio. Au fost achizitionate doua bucati care taie Aradul dintr-o parte in alta.

how to screenshot on windows 7

de fapt au fost achizitionate 6 tramvaie imperio, si pana acum s-au livrat 2

Eu de doua stiam. In fine...parca aduc un aer nou aceste tramvaie...fata de rablele alea de Tatre.

Spartan1948 a scris:

Eu de doua stiam. In fine...parca aduc un aer nou aceste tramvaie...fata de rablele alea de Tatre.

Si in Bucuresti avem Tatre, ce vrei, Romania=epoca de piatra, ultima tara din UE, toate vechiturile si mortaciunile la noi se gasesc, malaxe si alte cazaturi moarte de pe vremea razboiului.
Cei mai inapoiati oameni din UE, noi suntem.
La noi noroc cu autobuzele astea Mercedes Citaro, ca au cumparat masiv si au inlocuit tot parcul de autobuze, avem astea noi si moderne ca in rest, Dumnezeu cu mila, troleele sunt vai mama lor, tramvaiele la fel.

cu troleele asa e ,sunt jalnice,dar la tramvaie mai exista un Bucur...
imi plac si Tatrele,cu ele circulam in vremea liceului si chiar dupa

Tatre circulă la Praga, Bratislava, Brno, Budapesta, Sofia, Moscova, Belgrad, Berlin (!) şi în multe alte oraşe. Eu mi-aş face griji de V3A-uri, care sunt nişte copii slabe de LHB din anii '70. Bucurul are aceleaşi boghiuri motoare ca V3A, iar struţo-cămilele Bucur 1 au boghiuri motoare de Tatra şi purtător de V3A. La deraiere nu le văd bine, se vor rupe de la mijloc şi se vor răsturna, pentru că boghiul de Tatra e cu crapodină (la deraiere rămâne acolo şi poţi foarte uşor să îl pui la loc pe şină), pe când la V3A e cu rulment crapodină şi îţi zboară caroseria de pe boghiu, deci pe ăia care stau în dreptul articulaţiilor în V3A nu-i văd bine în caz de accident.

Mercedes Citaro e un hârb, extrem pretenţios la întreţinere (din preţul lui, 25% e doar marca). Aş fi preferat Solaris sau MAN (mai ales că MAN la motoarele Euro4 nu necesită ad-blue... Citaro necesită, aşa că acum se pune apă cu sare şi crapă în draci).
Bine, mai bine Citaro decât MAZ.

La troleibuze, atât Ikarus 415T, cât şi Irisbus Citelis sunt foarte asemănătoare dpdv tehnic. Cutia de Ikarus e mai închegată şi mai bine făcută, la fel şi salonul e mult mai bine aranjat la Ikarus faţă de Irisbus. Dar şi la Ikarusuri au apărut probleme cu compresoare, ventilaţie (au şi ele o vârstă). Zilnic crapă câteva Ikarusuri şi câteva irisbusuri, din Dr. Taberei la gară văd minim 2 pe zi care aşteaptă tractarea.

Sunt curios cat timp vor rezista Imperio-urile Aradene si Siemesnurile ULF Oradene. In Oradea exista Tatre care au peste 30 de ani si merg destul de bine.
2 poze cu autobuze care inlocuiesc tramvaiele pe sectorul Olosig-Decebal-Emanuil Gojdu datorita lucrarilor din Piata Unirii.
Volvoul 143

Solarisul 152

Autobuze foarte misto am vazut cand am fost in Budapesta acum doua saptamani. Pe langa valul de Mercedes-uri, au achizitionat si ceva Volvo articulate foarte faine si fiabile.

Cititi mai jos o stire interesanta despre ele.

http://www.bkk.hu/en/2015/01/the-first-hybrid-bus-is-already-in-service/