Locomotive clasa 63 si 65

@ndrey a scris:

Asta noapte 981 era atasat la grupa pentru 401-2 ,rece ,intre electrica de remorcare si grupa de Iasi.

Cum s-a legat conducta de curent intre GM si EA ?

Are conducta de trecere.

M-am tot uitat la DT.. Nu se folosește conducta asta pentru ca a 2 a locomotivă oferă curentul garniturii în general.
Aici trebuiau sa o folosească având în vedere ca GM ul era rece..
Câți metrii are? Ca eu nu am văzut cablul respectiv niciodată.

Conducta electrică e una, priza pentru tracţiunea multiplă e alta şi necesită altfel de cablu. La manevre nu cred că stau să cupleze tracţiunea multiplă, mai ales că locomotivele nu trag nimic.

Nop, doar de cablul negru care ar fi sub tampoane..
Când sunt DT doua EA uri ambele pantograf sus, doar a 2 a da curent..
La 2 GM uri la fel, iar la marfa când cară o locomotivă rece nu le trebuie curent pentru vagoanele se marfa..
Rar vezi la călători o mașină carată rece..Atunci e clar nevoie de cablul respectiv

DUAL a scris:

Rar vezi la călători o mașină carată rece..Atunci e clar nevoie de cablul respectiv

Toată vara s-au tot cărat GM-uri pe Bucureşti - Constanţa şi retur pentru a circula pe Mangalia.

S-or fi .. dar eu nu am fost pe M800 deloc vara asta... Alte planuri exotice, departe de litoralul romanesc/bulgaresc.

GM-1392 a dep Sibiu

GM 65-0943-4 al dep Timisoara detasat la Sibiu , remizat in dep Sibiu , 14-august-2014

65-0959-0 trecand cu Ir1674 prin Statia Filesti (GL)

DUAL a scris:

M-am tot uitat la DT.. Nu se folosește conducta asta pentru ca a 2 a locomotivă oferă curentul garniturii în general.
Aici trebuiau sa o folosească având în vedere ca GM ul era rece..  
Câți metrii are? Ca eu nu am văzut cablul respectiv niciodată.

Trenul 401-2 l-am mai vazut asa de cel putin 5 ori vara aceasta in Marasesti , GMul era pornit pntru a da curent vagoanelor !

Katalin4653 a scris:

DUAL a scris:

M-am tot uitat la DT.. Nu se folosește conducta asta pentru ca a 2 a locomotivă oferă curentul garniturii în general.
Aici trebuiau sa o folosească având în vedere ca GM ul era rece..  
Câți metrii are? Ca eu nu am văzut cablul respectiv niciodată.

Trenul 401-2 l-am mai vazut asa de cel putin 5 ori vara aceasta in Marasesti , GMul era pornit pntru a da curent vagoanelor !

Prietenia merge cu tractiune electrica pana la Iasi   ; daca cara un GM il pot cara rece, cu cablul aferent .. Daca masina nu avea cablul aferent legat de EA, atunci evident ca era pornita sa asigure energia electrica pentru cele 2 vagoane CFR de dupa ea... Totusi, ciudat sa care 5 GM-uri la Iasi .

Katalyn4653, nu cumva printre cele 5 GM-uri erau si GM 1358/981 ? 
401-2 nu cumva e Iasi - Bucuresti? Totusi mira-m-as sa fi plecat de la Iasi masini la reparat care sa mai functioneze MD-ul la ele.

glontz_21 a scris:

Katalyn4653, nu cumva printre cele 5 GM-uri erau si GM 1358/981 ? 
401-2 nu cumva e Iasi - Bucuresti? Totusi mira-m-as sa fi plecat de la Iasi masini la reparat care sa mai functioneze MD-ul la ele.

Probabil era GM 981 sau 1358 ) care au plecat la RR la Craiova

Si acum GM 1132 cu IR 1664