VAGOANE SERIA 21-90

COSTACHE MIHAIL a scris:

azi am facut baie in mare!

Pentru treaba asta nu mai vorbesc cu tine 5 minute atat de suparat sunt

Nu e vina mea ca esti suparat pe mine! De vina este apa marii ca era calduta. Eu m-am dus la mare sa ma relaxez, sa ma plimb, sa o privesc ! Dar cand am vazut cat de calda era...nu m-am putut abtine!!

Hai ca au trecut cele 5 min, nu pot decat sa ma bucur ca a fost bine prntru voi si eu am fost de 2 ori anul asta cu sotia si e fost perfect din toate punctele de vedere, si marea si trenurile filmate

Mai ma duc si la iarna la mare. Vi atunci cu mine daca acum esti suparat ca nu ai reusit sa faci baie in mare!!

Adirmvl a scris:

Asta ce numar are? Scaunele au tapiserie noua.

Degeaba au tapiterie noua, daca tot culoare trista au ales (maro), daca vinilinu' de pe podea ii acelasi vinilin infect din 1994 / 1996, daca vopseaua exterioara ii acelasi rosu spalacit in roz...astea au fost niste "pseudo-modernizari" esuate. Mai bine asteptau inca 1-2 ani sa acceseze bani pentru modernizarea intregii flote de 21-90 de la A la Z....

O sa le vina si timpul lor. Constructiv, sunt cam cele mai moderne vagoane pe care CFR le-a avut de noi; cand or sa apara si bani sunt alegerea logica pentru un upgrade.
Desigur, daca le elimina peretii si le transforma in niste saloane inghesuite...mai degraba prefer sa le lase asa...

Ieri tren de proba: 461 052 cu doua vagoane 21-90, 042 si 002.

Un vagon 21-90 azi e dupa locomotiva la trenul IR 1631 Buc.Nord-Brasov. Vagonul circula fara calatori.

La Multi Ani ! Ca o veste buna de sfarsitul acestui an, in 2016 incepe modernizarea celor 15 vagoane 21-90. Schema probabil sa fie una albastra.

Cum adica "celor 15 vagoane" ??? Sunt 50 (CINCIZECI) de bucati incadrate ! Ar trebui absolut toate modernizate in circa 3 loturi (raman 5 vagoane neacoperite dar le prinzi intr-un lot, ca da cu rest 50:3)  si introduse cu prioritate la extern, iar excedentul modernizat sa ramana pe rang superior pe rute cu profitabilitate 90% (vezi Timisoara - Bucuresti 1696 / 1695, Cluj - Bucuresti 1538 / 1539), etc.

Vorbim despre anul 2016. 15 bucati si nimic mai mult cu timpul se va moderniza toata flota.

92Dragos a scris:

Vorbim despre anul 2016. 15 bucati si nimic mai mult cu timpul se va moderniza toata flota.

Sunt uimit ca CFR Calatori s-a apucat din nou de investitii.

Sa vedem daca le pun si prize. Ca la drum lung sint mai mult decat utile. Plus ca ar fi stupid ca azi sa modernizezi vagoane (sau sa reconditionezi unele ca 21-90) si sa nu le pui prize.

O sa fie modernizare completa care va include toate chestiile de acest gen, fie prize fie altceva. Sa speram ca nu le face salon.

Poate vor intelege odata in viata asta si mega-fanii vagoanelor bune dar fara dotari de ani in care traim. Degeaba laudam in sus si in jos 21-70 sau Alstom-urile 76 ca asa ne place noua la 10 pasionati care oricum calatorim din an paste. E inadmisibil ca pe Dacia la vagon de cls 2-a pe o ruta internationala de peste 15 ore sau pe intern pe IR 1745/6 tren tot de peste 15 ore sa nu ai prize e mai mult decat strigator la cer. Nu ne trebuie prize sa stam ca japonezii si coreenii toti pe telefoane si tablete la filme sau jocuri ci pentru a pastra legatura cu cei dragi sau cei care asteapta la destinatie cand trenurile intarzie. O sa zica unii si alti ca exista baterie externa dar la ce folos o alta investitie cand se poate fara ? Avem trenuri R si IR de scurt sau lung parcurs cu astfel de conditi in schimb Dacia si 1745 sunt fara de valoare cu acele vagoane 21-90 respectiv 19/20-76.

Bineinteles ca daca ar exista cate un vagon cu prize pe fiecare garnitura a lui 1745/6 nu ti-ar zice nasul nimic daca te-ar vedea ca te-ai mutat ca sa incarci telefonul sau cine e mai fricos poate cere voie si la fel nu vor fi probleme dar cand ai tren IR de peste 15 ore si nici macar un vagon cu prize ce facem ?

Chiar am trimis un mail in seara asta catre CFR Calatori sa rezolve aceasta situatie astept sa primesc raspunsul in termenul legal.