M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

paall a scris:

Vor circula dube la greu dar sa vad eu ce privat de dube isi permite intr-o zi sa duca 10 dube la CT si pe retur 4-5 restul inteleg cai cazeaza acolo, dar daca si a doua zi se repeta figura in 2-3 zile nu o sa mai aiba dube care sa plece din Buc spre CT ca el nu-si va permite sa piarda aducand dubele goale de la CT la Buc ca sa poata circula cu calatori de la Buc la CT. Combinatia asta era aproape zilnic acum cativa ani pe Buc-Ploiesti pana si-au dat si ei seama cam care e varful si cand trebuie sa bage dube mai mari, acum duminica au autocare la anumite ore.

La capitolul viteza eu am mers cu duba pe DN72 cu 145 km/h deci pe autostrada poate merge lejer cu 130 dar sa fie noua, ca daca e vrun harb a doua oara acei calatori sigur nu vor mai merge cu duba pe A2.

Despre CFR nu mai am ce sa zic, au zis altii destule, nu pot sa inteleg ce afacere au facut ei cu putinele vagoane 84-83 care din cate mi-aduc aminte nu au decat vreo 52 locuri si 2 spatii pentru 2 biciclete si spatii pentru persoane cu dizabilitati. Faza e ca te urci cu bicla pe la usa normala din capatul vagonului si fie traversezi prin salon, fie daca vi din capatul celalalt o iei pe culoar ca sa poti sa duci bicla la locul special ca, daca deschizi usa aia speciala ( ma rog daca merge dechisa ) vine nasul si iti face o galagie ca trebuie sa stea trenul dupa tine sa te urci pe acolo. Cum s-au facut zeci de tipuri de vagoane 84-16, 84-83, 84-96, 83-76, 89-87, 84-87 puteau sa faca si vreo 30 de vagoane cu un compartiment pentru fumatori cu strapontine si aerisire la maxim unde sa nu calatoreasca nimeni decat sa te duci cand simti nevoia de o tigara, si puse pe trenurile cele mai circulate, de la 6-7 vagoane in sus si rutele cele mai lungi. Ceva tot cu 80 in fata cu vreo 70-72 locuri sa nu deranjeze prea tare nici X-Shelul.

.Tot ce inseamna mijloc de transport persoane este limitat la 100km/h.Tahografele sunt digitale,soferul are card in care se stocheaza orice informatie gen viteza ,timpi de condus,de odihna.Pe A2 sunt controale ISCTR foarte dese,asa ca repet 2hsi 30 min niciodata .

Alex Avram a scris:

De ce opresc toate trenurile IC IR in Sarulesti?

Se ia ordin de circulatie pentru zona cu probleme.

mersi

Citat :

Tot ce inseamna mijloc de transport persoane este limitat la 100km/h.Tahografele sunt digitale,soferul are card in care se stocheaza orice informatie gen viteza ,timpi de condus,de odihna.Pe A2 sunt controale ISCTR foarte dese,asa ca repet 2hsi 30 min niciodata .

Atunci cat ar face un autocar cap coada o data cand a2 este complet din ianuarie 2013 cu viteza maxima 100 km/h?

Asta inseamna ca nici microbuzele nu pot merge cu mai mult de 100 km/h?

Daca nu opreste nicaieri are 225km cu 100km/h ii face in 2h30min acum depinde de unde pleaca din Bucuresti si unde trebuie sa ajunga la CT, exact ca la tren, se pierde timp cu iesirea din Buc si intrarea in CT. Oricum timpul de parcurs va fi mai mult decat rezonabil iar conditiile mai mult decat decente deoarece majoritatea firmelor baga autocare care sunt aproape noi, inconstientii pot baga si dube...
Daca sunt baieti destepti si vor baga curse directe Bucuresti-Mangalia atunci chiar ca CFR si-o ia in mufa la greu. Pentru ca A2 are iesite deviata direct in Tuzla, asa ca exista posibilitatea ca un autocar sa faca de la iesirea din Bucuresti pana la intrarea in Mangalia 3h si 10 min. Chiar daca nu depaseste 100km/h si nu opreste nicaieri.

Autocarele care fac pe Bucuresti-Mangalia trec prin Constanta , se pierde timp si prin Constanta , nu va fi direct Bucuresti-Mangalia fara sa treaca prin Constanta . Sunt oamanei care nu vor renunta la tren si sunt oameni care vor merge cu autocarul este alegerea fiecaruia ce face , cu trenul poti sa faci si 2 ore pana la Constanta si cu toate astea vor exista persoane care nu vor venii la tren pentru ca nu le place sau invers poti sa faci cu trenu 4 ore si cu autocaru 3 ca sunt persoane care nu suporta autocarul si raman la tren , mai jos de 3 ore cu autocarul nu se va face (autocarele spre CT pleaca de langa gara de nord deci pana la iesirea pe A2 fac 40 de minute pe putin la miezul zilei plus alte 3 ore pe drum se ajunge la 3:40 pana la CT ) cunosc cazuri cand din CT la Buc. un autocar a depasit 4 ore din cauza aglomeratiei deci tot trenu e mai lejer ca timp .

Trenurile IR Bucuresti Nord-Mangalia fac 5 ore daca nu mai mult, nu ma iau dupa infofer ca scot 4h45min, pun de la mine 5 ore pentru 270km din care 225 tronson reabilitat cu 1 miliard de euro e execrabil, bataie de joc pe seama fraierilor care inca mai circula cu trenul.
2 la mana, 95% din pasagerii autocarelor acum in sezon nu au treaba cu CT ci cu litoralul, transportatorii se vor adapta si vor baga curse directe Buc-MG mai ieftin si mult mai repede decat CFR. 4 ore cu autocarul pana la MG se pot realiza lejer si cu pauza de 10 min undeva pe traseu.
Am impresia ca pe rutier distanta Buc-MG are acum mai putin decat pe calea ferata, cu conditia sa nu intre in CT si sa iasa direct in Tuzla.
Ramane sa vedem, A2 e gata 100% in Noiembrie(preconizat) iar CFR va fi gata cu M800 in 2015, pai inca 3 ani de zile CFR s-a lins pe bot de calatori, iar cand va fi M800 gata cine stie cate restrictii mai apar.
PS. Trenul nu va face in vecii vecilor 2h pana la CT, poate IC ala cu o oprire care sper sa circule cu 160km/h, dar in ala nu se urca nimeni ca e scump.

In prezent nu va fi 2 ore Buc-CT eu am spus chiar daca ar fi sunt persoane care nu merg cu trenu pentru ca nu le place la fel si la autocar poate sa faca ala 3 ore ca sunt persoane care nu le suporta si tot la tren se duc , Buc-Mangalia se face 4 ore si 20 de minute cel mai rapid deci un timp foarte bun iar conditiile din tren nu se compara cu inchisoarea din autocar unde in primul rand nu te poti misca , eu zic ca fraerii sunt aia care merg cu autocarul pentru ca in tren e mult mai bine iar la urma urmei ce mie 30 de minute castigate in cateva cazuri cu autocarul , plus ca la autocar poti sa ai parte de un accident din care sa nu mai scapi , sansele sunt mult mai mari la autocar fata de tren .

Orice microbuz/midibuz/autocar transport persoane au limitare la 100km/h prin tahograf. Asta cu mers 145km/h e ori fantezie ori ala era pirat.

Karpaty, parintii mei au fost acum aproximativ 10 zile la Olimp au plecat cu IR 1985 si s-au intors cu IR 12901 in ambele situatii au facut 5 ore. Avantajul lor pensionari fiind, 50% reducerea biletului ca timp au o groaza de pierdut in tren si nu ii deranjeaza.
Si cu asta inchei discutia, D-zeu cu mila ce se va intampla cu M800 si CFR in continuare.

Acum a zis la radio la stiri ca traficul din weekend spre munte si mare a fost de peste 100% , toate trenurile spre aceste destinatii au fost foarte aglomerate si ca lumea sa cumpere bilete din timp si on-line , adica un fel de publicitate la tren am mai auzit tot la radio publicitate la biletele on-line ca au reducere de 15% bun asa .

Timp ? vorba unui controlor cand l-am intrebat cand ajungem ? el a raspuns ca ce conteaza cand ajungem , asta ramane de vazut , conteaza ca am plecat !

mai bine ar pune cate 17 vagoane decat sa mearga omul ca sardelele.

brutusel a scris:

Citat :

Tot ce inseamna mijloc de transport persoane este limitat la 100km/h.Tahografele sunt digitale,soferul are card in care se stocheaza orice informatie gen viteza ,timpi de condus,de odihna.Pe A2 sunt controale ISCTR foarte dese,asa ca repet 2hsi 30 min niciodata .

Atunci cat ar face un autocar cap coada o data cand a2 este complet din ianuarie 2013 cu viteza maxima 100 km/h?

Asta inseamna ca nici microbuzele nu pot merge cu mai mult de 100 km/h?

.Pune la socoteala si cat timp ii ia sa ajunga pe A2 de unde pleaca din zona garii,si o sa vezi ca nu o sa-ti iasa timpul de 2h30.

bochety a scris:

brutusel a scris:

Citat :

Tot ce inseamna mijloc de transport persoane este limitat la 100km/h.Tahografele sunt digitale,soferul are card in care se stocheaza orice informatie gen viteza ,timpi de condus,de odihna.Pe A2 sunt controale ISCTR foarte dese,asa ca repet 2hsi 30 min niciodata .

Atunci cat ar face un autocar cap coada o data cand a2 este complet din ianuarie 2013 cu viteza maxima 100 km/h?

Asta inseamna ca nici microbuzele nu pot merge cu mai mult de 100 km/h?

.Pune la socoteala si cat timp ii ia sa ajunga pe A2 de unde pleaca din zona garii,si o sa vezi ca nu o sa-ti iasa timpul de 2h30.

o data am plecat la 5 dimineata din bucuresti si am ajuns in 15-20 de minute pe autostrada.

na, hai sa zicem ca autocarul va face 3 ore din ianuarie 2013.
cu putin noroc chiar 2.50.

Ok la 5 dim,dar ce te faci cu cele care pleaca pe la 16 sau 17din Bucuresti?In plus o sa fie sigur un popas de vreo 20 sau 30 min undeva pe la mijloc probabil pe la Drajna.Nu uita ca se merg pe niste grafice,licente de traseu.Fiecare grafic are o licenta cu orar sstabilit de autoritatea rutiera.Revenind la popas,pana acum se facea popas in localitatea Faclia,undeva pe langa Cernavoda,odata cu deschiderea autostrazii sigur vor gasi alt loc .