M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

De la Dor Marunt spre Dalga se circula pe un singur fir. Poza este facuta spre Constanta. Se poate vedea linia ruginita in partea stanga

Are cineva idee de ce se merge de la Dor Marunt spre Dalga pe un singur fir?

Probabil nu s-a receptionat lucrarea, poate mai trebuiesc ceva decontari, asa ceva asemanator a mai fost si cu un firul 2 (parca?) Branesti-Fundulea.

Ar trebui sa se miste mai repede ca sezonul estival bate la usa si o sa fie intarzieri mari daca nu se misca mai repede

Scuze pentru limbaj dar ii doare in basca de sezonul estival, circulatie se poate face si pe un singur fir cu incrucisari la Dor Marunt si Dragos Voda.

nenuandrei a scris:

Are cineva idee de ce se merge de la Dor Marunt spre Dalga pe un singur fir?

Probabil din acelasi motiv pentru care tot pe un fir (2) s-a mers mai bine de o luna pe cateva sute de metri cat este intre racordarea Pajura si Baneasa cap X. Sectiuni ocupate, deranjamente, furturi etc...cred ca se prefera banalizatul in loc de calea libera.

S-a circulat intr-adevar o perioada pe un singur fir(firul 1) dar intre Lehliu-Dor Marunt si acum se circula pe ambele fire.Eu am fost des pe acolo si stiu cum e.La Sarulesti se pare ca in continuare se merge tot cu 20km/h de la pod pana iesirrea din gara,iar la Ciulnita au reluat lucrarile au montat firul 2 si momentan se circula pe firul 1 intre Dragos Voda-Perisoru pana la finalizarea macazurilor in Ciulnita.

Da, asa este, la Sarulesti se merge tot cu 20 km/h, avantajul este ca se circula pe ambele fire. Totusi am impresia ca tot nu au voie sa treaca doua trenuri in acelasi timp pe podul de la Sarulesti, nu sunt sigur dar un tren de marfa ce mergea spre Constanta a intrat pe pod dupa ce a trecut un regio cu nr. 8022 ce ducea la Obor tren in care ma aflam si eu.

In noaptea asta voi pleca la Mangalia cu Regio 13031 , sper sa ajung bine la Mangalia sa nu aibe intarziere mai mult de 10-15 minute , cat despre compunere mai mutl ca sigur vor fi etajate desi as prefera altceva eventual 21-31 , ramane de vazut la noapte si sper sa nu fie foarte aglomerat .

Bine-ai venit pe litoral! Distractie placuta!

Azi R8384 Mangalia-Constanta a fost anuntat in Eforie Sud ca avand 45 min. intarziere. Bineinteles ca nu l-am mai asteptat si am fugit repejor spre masina. Acuma, ma gandesc de ce naibii s aaiba intarziere atatea minute, ca doar alte trenuri la ora aia nu erau, oare sa fie in reparatie calea ferata pe undeva pe traseu Mangalia-Eforie? R8382 trecuse spre Mangalia cu jumatate de ora in urma, cu multe vagoane rosii 20-49, ma gandesc ca tot ala s-a si intors, de-aia nu l-au mai bagat pe cel obisnuit pe care trebuiau sa-l bage, respectiv automotorul.
Totusi, de-abia de maine circula trenurile directe pentru 1 mai. Chiar nu inteleg de ce a avut atata intarziere?

E cu dus si intors aici, pai 8384 se formeaza din 8381, cum azi a circulat 13031 in locul lui 8381 si a mai avut si intarziere se explica totul. Dar spui ca si 8382 a circulat destul de intarziat si cu multe vag 20-49 in compunere...nu stiu ce sa zic

traian a scris:

R8382 trecuse spre Mangalia

Gandeste-te un pic la ce-ai scris.

Nu vreau sa supar pe nimeni dar nu pot sa ma abtin! SE STIE prea bine ca intazierile grosolane ( zilnice) de pe M800 nu sunt cauzate in principiu de furturi, ci de favorizarea crasa a operatorilor privati de marfa de catre cei care dirijeaza circulatia! Cum e posibil ca trenurile IR, IC sa ocoleasca marfarele care stationeaza pe liniile directe! Cum se explica ca in aceeasi zi si in aceeasi statie un tren ajunge la timp in timp ce altele intarzie 2 ore? Lucrari nu mai sunt decat in Ciulnita si Fetesti, iar magistrala 800 este impanzita de marfare care circula dupa bunul plac in dauna trenurilor de calatori care asteapta la incrucisari din cauza marfarelor grabite sa ajunga la timp, calatorii fiind obligati sa astepte sa treaca toate GFR -urile! Va previn ca zilele acestea( si nu este exclus si pe viitor) trenurile de calatori care circula pe Bucuresti - Constanta vor avea intarzieri de cel putin 60 de minute!

Şi cât de mult timp se pierde ocolind marfarul care e pe directă de cele mai multe ori pentru că e prea lung pentru altă linie? Nu cred că se pierd 60 de minute doar din cauza asta. Păi aproape zilnic se ciordeşte semnalizarea, aproape zilnic crapă câte o locomotivă de la CFR Călători... hai să vedem şi bârna din ochii CFR-ului, nu doar paiele din ochii privaţilor.