Ploieşti Crâng

Asa se vad de sus ultimele linii functionale de la Cring (partea spre Ploiesti Nord):



In coltul din dreapta jos se vede linia ce mergea probabil in Ploiesti Nord:



Acum se pare ca aceste linii se infunda la fabrica Dero (oare mai circula ceva?):



Interesanta suprafata aceea cosita, inchisa complet cu gard si avind doua porti: spre Dero si spre Cring.

Parca are rampa de descarcare dar nu am vazut de cand cu noul Dero si Lidl nu au mai intrat vagoane acolo.

Poate intr-o zi vor redescoperi avantajele caii ferate.

De pe forum am inteles ca este un parc industrial racordat la CF undeva pe 302, nu era util racordul direct din Ploiesti Cring peste M 300?

dan tm a scris:

Poate intr-o zi vor redescoperi avantajele caii ferate.

De pe forum am inteles ca este un parc industrial racordat la CF undeva pe 302, nu era util racordul direct din Ploiesti Cring peste M 300?

Era odata legata de M302, acum este legata direct de M300, in zona Garii Ploiesti Vest. Legatura intre M302 si Gara Crang este dezafectata din cate stiu eu , dar Katalyn ne poate spune mai multe.

Iata capatul liniilor de la Ploiesti Crang

Drumul spre Xenia, British Tobaco Romania si alte depozite din zona, Maxigel etc...
In Stanga Ploiesti Crang in fata spre Xenia, BAT si Maxigel iar in dreapta Dero & Lidl.


subir fotos online

Spre Ploiesti Crang


share image


subirimagenes


subir imagenes gratis


subir fotos gratis

Spre Dero & Lidl


subir fotos gratis


subir imagenes gratis

spre Soseaua Vestului, Bariera de la trecerea cu calea ferata.


subir fotos online


subir imagen


Dero & Lidl


sube


subir foto


share image


subir gif


hosting imagenes


subefotos


imagenes gratis


Despre Racordul direct Ploiesti Crang - 302 - Crangul Lui Bot nu am ce sa zic, am cateva poze in calculator dar ca sa mai treaca pe el trenuri de marfa ar trebui reconstruit de la zero. Sina nu mai e demult timp, iar o parte din terasament sta sa se prabuseasca in zona podului de pe M300 ( nu are legatura si nu poate afecta M300 ) sunt doar bucati de piatra si beton ce au inceput sa se desprinda.

Imi aduc aminte ca pana pe la jumatea anilor 2000,era un LDH ce tranzita de cel putin doua ori pe zi vagoane de la DERO

Fluieroasa 60-1216-5 si inca una straina - nu prea m-a interesat ce model e ca oricum mi se pare urita rau



Trenul de lucru Wiebe:



Pozele sint facute azi de pe siloz.

Radu a scris:

Linia Ploiesti Vest - Ploiesti Crang a fost adjudecata la licitatia de ieri de GFR. Avand in vedere ca este socotita ca o sectie distincta, ar merita un topic separat in cadrul M300.

Din iunie 2012 aceasta sectie e administrate de VTR.
PS- katalin, da-mi te rog un PM referitor cu fotografiile ce doresti sa le faci in Pl. Crang si stam si la o cafea.

Cateva fotografii cu cap Y al statiei Ploiesti Crang:
Continuarea liniei catre fabrica DERO:



Capatul directei din Crang:

Sfarsitul catenarei: