IR 1632: Oradea - Cluj Napoca - Bucuresti Nord - Constanta

Mai este si cel de Galati (1970/1971).

e ridicol pentru ca nu merge la Mangalia insa intr-un fel sau altul e sezonier, traverseaza tara si ajunge la Constanta si are cu 3-4 vagoane in plus acum in sezon.

OFF-TOPIC : Cred ca trenul asta e singurul de pe Brasov-Predeal care urca cu Dubla, restul au ajuns destul de scurte.

E un tren care trece printr-o sumedenie de localitati mari...trebuia prelungit pana la Mangalia obligatoriu (daca s-a scos celalalt sezonier, ce mergea pe Pl. Sud - Faurei)

In cel mai rau caz, trebuia sa aiba o legatura buna din Constanta imediat (nu 2 ore), sau sa se transforme de acolo in R sau RE pana la Mangalia... Minim 60-70% din calatorii ce se duc pe litoral merg mai departe de Constanta... E ridicol, parerea mea. Am chiar perieteni in Cluj (ei stiu ca sunt pasionat, si mereu pe mine ma intreaba cand au de mers undeva cu trenul) care au vrut sa mearga la mare si au fost super dezamagiti cand au auzit... Se freaca pe maini dubarii ce fac litoralul...

Avand in vedere ca trenul asta face mai mult de o ora intarziere cred ca e buna legatura aia..

La final merge la Mangalia sau nu?

Acel Regio care pleaca peste doua ore este format din vagoanele lui 1632.

Înseamnă ca la întoarcere vine ca R 8808 până la Constanţa şi pleacă mai depate ca IR 1632. Partea bună e că stă doar 18 minute.

Probabil cele 2 ore petrecute în Constanţa sunt pentru revizia vagoanelor.

Atunci se curata vagoanele pentru ca la Mangalia nu au timp.

Şi nici nu cred că are cine...

Vlad a scris:

Şi nici nu cred că are cine...

Anu trecut a fost o gasca formata din 5-6persoane care faceau curatenie prin vagoane. Cand pontusul a venit intarziat 4ore jumate trebuia deja sa-l intoarca si nu l-au dat drumul pana nu a ajuns la linia de "service".

Acele 110 min sunt pentru a acoperi eventualele intarzieri ale lui IR 1632, se stie ca pe timpul veri si pe timp de canicula chiar daca acet tren merge mai mult noaptea ajunge intarziat in Buc.Nord, in ultima luna de zile zilnic vine intarziat cu 30 pana la 60-70 minute, deci asteptarea acea de 1h50min nu e chiar asa mare, si pana te duci sa cauti duba, cu bagaje cu copii cu catel si cu purcel dureaza ceva timp asa ca tot trenul ar trebui sa fie varianta dintre Constanta si Mangalia.

Nu cred că acele 110 minute sunt pentru acoperirea întârzierilor atâta timp cât trenul regio se vormează din vagoanele lui 1631 şi nu e garnitură separată. Sigur e pentru *urăţenie vagoane că, dacă am înţeles bine, revizia de la Mangalia a fost desfiinţată (sau poate mă înşel).

Oricum prostie mare .. putea fi un R cadentat dintr-un automotor,care in momentul in care nu intarzie 1632,sa circule impreuna cu 1632.Cand 1632 intarzie poate circula singur,fara un numar prealabil.. sau R1632.Nu zice nicaieri ca nu e voie sa ai R1632 si IR 1632 .. asta e doar o prostie CFR,ca un IR cand continua ca RE sa isi schimbe numarul ..

DUAL a scris:

asta e doar o prostie CFR,ca un IR cand continua ca RE sa isi schimbe numarul ..

Orice e posibil doar in Republica Bananiera Romania. La noi intentionat s-au spart trenurile in 2 sa se dea mari ca au "mai multe trenuri" pe reteaua CFR  

Si bineinteles ca te taxeaza mai tare ai doua bilete daca meri incolo de CT. Anu trecut mi-am luat doar CJ-CT BC4 si m-am urcat in clasa dup-aia.. am scapat mai ieftin in acest an tot asa am sa fac doar ca la intoarcere ca dusul mi-am ales cu 1944-le iara.