Lucruri negative (-) la CFR !!! (1)

da dar dupa acel semnal firul 2 nu mai facea deloc legatura cu firul 1 pe distanta de 7 km....
iar ambele trenuri si A de iasi si marfarul erau pe firul 1....

un alt aspect pe care l am observat ...
de ce in timpul saptamanii cand sunt mai multi calatori baga numa 3 vagoane iar sambata duminica cand scade numarul de calatori baga 5 uneori chiar 6 vagoane ....
este vb de trenu cu care merg eu la lucru P arad timisoara nord ce ajunge dim la 05:51

Unde Doamne 20-54/55 sunt vagoane luxoase ? Au fost cand au aparut, dar acum sunt foarte jegoase. Plus ca nu se inchid geamurile cum trebuie ( lucru probat pe propria piele cand ma intorceam in septembrie de la Bucuresti cu un accelerat. A trebuit sa ma mut in alt compartiment daca nu vroiam sa ma intorc cu capu` cat casa la Timisoara ), iar iarna, in majoritatea se da caldura excesiv. Deci, sa fim seriosi, sunt foarte bune pentru personale.

Nu sunt bune de personal.Majoritatea trenurilor Acc au in compunere 20-55/54 ..
Pacat de etajatele modernizate care sunt pe Accelerat este o mare prostie eu nu ma avd 7 ore intr`un atsfel de vagon :roll: .
Chestia banala este ca uneori 2 trenuri de rang diferit sunt puse langa si au aceeasi compunere :roll: , am patit eu .

iuli.hard a scris:

Nu sunt bune de personal.Majoritatea trenurilor Acc au in compunere 20-55/54 ..
Pacat de etajatele modernizate care sunt pe Accelerat este o mare prostie eu nu ma avd 7 ore intr`un atsfel de vagon :roll: .
Chestia banala este ca uneori 2 trenuri de rang diferit sunt puse langa si au aceeasi compunere :roll: , am patit eu .

De acord cu ce zici tu, dar au mai disparut 20-54/55 din accelerate si nu mai sunt predominante. Mai mult gasesti 20-49 sau mai bune. ( 20-76, 22-96 etc )

Jono a scris:

un alt aspect pe care l am observat ...
de ce in timpul saptamanii cand sunt mai multi calatori baga numa 3 vagoane iar sambata duminica cand scade numarul de calatori baga 5 uneori chiar 6 vagoane ....
este vb de trenu cu care merg eu la lucru P arad timisoara nord ce ajunge dim la 05:51

P2602 (Arad 04:34 - 05:51 Timişoara Nord) formează sâmbăta P9587 (Timişoara Nord 06:18 - 07:32 Jimbolia).
Vagoanele acceleratului de Sighetu Marmaţiei formează personale de Jimbolia peste zi. Am văzut în septembrie scris cu creta pe ele "JIMBOLIA".

in fiecare dimineata formeaza trenul de Jimbolia mai putin duminica cand nu circula
si P de Drobeta atunci ce garnitura are?

Ai dreptate alex.alexus.tm insa sunt trenuri care au aceeasi compunere de foarte mult timp si nu dau semne ca vor fi schimbate vagoanele :roll:
Mai nou 1752 avea in compunere un 19-76 insa nu a durat mult si trenul a fost anulat

Trenurile IC de astazi sunt niste accelerate cu pret piperat..M-am uitat pe un mersul trenurilor din 95-96 si mi s-a parut foarte inteligent impartite trenurile pe rang IC .Express (trenuri internationale sezoniere si interregionale) Rapid Trenul IC 917 Buc-Timisoara oprea doar in 2 statii Craiova-Severin IC 963 Iasi-Buc oprea doar in st Bacau si facea 5.10 min

IC-urile de azi sunt varza, nici la confort nu prea exceleaza. Ieri am venit pana in Bucuresti cu IC 558, am ajuns cu intarziere de 40 de minute. Am stat vreo 30 de minute cu o statie inainte de Marasesti doar ca sa asteptam un personal...super tare. M 500 e varza de la Marasesti spre Ploiesti Sud. Nu stiu daca a mers cu mai mult de 70-80 pe portiunea respectiva, poate pe alocuri un pic mai tare. Nici macar intre Ploiesti Sud si Bucuresti nu i-a dat cat ar fi meritat, vreo 140. Am petrecut 6 ore si 40 de minute in tren pt o distanta de 350 de km. Teoretic daca n-as fi fost pasionat as fi renuntat de mult timp sa mai calatoresc cu trenul.

lovekomotive a scris:

IC-urile de azi sunt varza, nici la confort nu prea exceleaza. Ieri am venit pana in Bucuresti cu IC 558, am ajuns cu intarziere de 40 de minute. Am stat vreo 30 de minute cu o statie inainte de Marasesti doar ca sa asteptam un personal...super tare. M 500 e varza de la Marasesti spre Ploiesti Sud. Nu stiu daca a mers cu mai mult de 70-80 pe portiunea respectiva, poate pe alocuri un pic mai tare. Nici macar intre Ploiesti Sud si Bucuresti nu i-a dat cat ar fi meritat, vreo 140. Am petrecut 6 ore si 40 de minute in tren pt o distanta de 350 de km. Teoretic daca n-as fi fost pasionat as fi renuntat de mult timp sa mai calatoresc cu trenul.

Pai atat este permis intre Marasesti - Valea Calugareasca Hm. sa circule cu maxim 80 km/h... si e plin de restrictii de viteza pe distanta respectiva, deoarece scoate o viteza medie de 60 km/h pe cei 148 de km si daca i dat cu 140 km/h intre Ploiesti Triaj si Bucuresti Nord, e foarte bine, atat e maxim prevazut sa circule...

lovekomotive a scris:

IC-urile de azi sunt varza, nici la confort nu prea exceleaza. Ieri am venit pana in Bucuresti cu IC 558, am ajuns cu intarziere de 40 de minute. Am stat vreo 30 de minute cu o statie inainte de Marasesti doar ca sa asteptam un personal...super tare.

Putna Seaca. Din cauza unuia dintre poduri care s-a rupt la inundatiile din 2006 (si care-i in curs de reconstructie !?) se circula inca pe un singur fir. Asa am asteptat anul trecut in tren 5101 Buzau - Marasesti 10 minute ca sa treaca IC 552 Suceava - Bucuresti. Dar nu invers

lovelokomotive a zis ca a stationat intr-o statie inainte de marasesti si nu inainte de focsani

il lasam pe el sa ne spuna exact locatia

PS: lovelokomotive, poate era vreun tren in fata IC-ului....poate furturile de cablu de la chiajna au afectat si circulatia la marasesti ))))))))))))

N-am mersul trenurilor la indemana ca sa vad cum se cheama respectiva statie, dar sigur e inainte de Marasesti. Stiu ca pe acolo viteza maxima e de 80 km/h dar de multe ori nici pe aia nu a atins-o. Iar intre Ploiesti Triaj si Bucuresti nu i-a dat 140 km/h, am zis ca asa ar fi trebuit sa-i dea. Cred ca mai mult de 120 km/h nu a prins si a mai si oprit prin Crivina, Halta Bucuresti Basarab. Deci concluzia care vreau s-o trag e ca la noi nu-si au rostul trenurile astea de rang superior, la capitolul confort nu exceleaza, la viteza nici atat. M-au enervant neoanele alea din vagon, toata noaptea si chiar si la 10:40 cand am ajuns inca erau aprinse. Daca ...... de la conducerea companiei si de la minister nu iau o data si odata niste masuri sa reabiliteze infrastructura, totul o sa se duca de rapa.

pai pufesti si padureni putna sunt inainte de marasesti


:AA10: :RER: