Trenuri Interregio

Am incercat experienta IR in cursul zilei de ieri pe distanta Brasov-Bacau. Concluzie e ca sunt inca multe discrepante fata de multe rute, desi au acelasi rang.
Am folosit IR 1763 Brasov-Iasi pana in Focsani si de acolo 1651 Bucuresti Nord-Suceava Nord din Focsani pana la Bacau. Compunerile sunt aceleiasi , adica tin de parcul de vagoane cu care este dotat fiecare statie. La capitolul preturi e si mai jalnica povestea , dar nu vreau sa comentez politica comerciala a CFR SA.

Timișoara Nord - 24.12.2011

IR1694 (Timișoara Nord - București Nord)


IR1839 (Iași - Timișoara Nord)

IR1895


Gara de Nord,25.12.2011

IR1527,Gara de Nord,azi

IR1663



Gara de Nord,25.12.2011

IR1691 (București Nord - Timișoara Nord)

Nu are nimeni o poza cu IR1822/1821??Ca sunt foarte curios noua compunere

20-49 compartimentat la cls.2
10-54 salon la cls.1

Ieri, 1822-1 a ajuns in Constanta cu urmatoarea compunere:

L - 20-31 - 20-49 - 19-54 - 20-49 - 20-54

Eu am auzit ca e in felul urmator:
L+Cuseta si Dormitor+21-80+Ava albastru a10+21-80+20-83 dar am vrut sa vad daca este adevarat

IR 1647 este, cred, unul dintre cele mai jegoase trenuri din aceasta categorie, vorbesc de grupa de Tirgu Mures. Am circulat vineri, 23.12 cu el de la Tg. Mures la Bucuresti si mi-am blestemat zilele in vagonul 20-49-200. Nici 21-47, 20-47 sau 57 nu sunt asa de incomode, scaunele alea nasoale iti rup spatele. Plus de asta nu mergea climatizarea pe ele si am tremurat pana m-am luat cu nasul la harta si mi-a zis sa stau la clasa I. Aici caldura, da era un vagon, 19-55, cu niste fotolii jegoase de iti varsai matele. Aceeasi curatenie si la cls. II. Cine zice ca sunt mai bune vagoanele 20-49 decat 20-55 este masochist. Faci ceva pe prize dac iarna tremuri sau sunt 8 calatori in compartiment, stai ca sardeaua.

Pai eu ce ziceam de 20-49 )?Am calatorit o noapte la cls a 2 'oa cu 20-49 alea cu 1822 si era comp plin .. Mi-am jurat pe neam ca nu mai calc in vagoane de genu asta voit .. adica daca stiu ca are compunerea aia poate sa fie super ieftin sau mega rapid eu voit nu mai calc in 20-49.Eu sunt mai maricel dar ma incadrez in limitele scaunului .. insa langa mine a nimerit neica un gras de statea si pe scaunu meu si pe al mosneagului din dreapta lui.Sa le caseze draq sau sa le bage la Regio .. ca macar de ma duc de la HD la Simeria in picioare nu mi plang de mila.
Si de prize ... sunt cel mai proa-ste tipuri de prize pentru ca sunt facute pt standardul din Marea Britanie cu lamele subtiri nu bete cum avem noi .. pe langa toate astea nu mergeau prizele in tot vagonul .. asa ca amin cu 20-49 cele mai retar-date vagoane din garniturile CFR dupa celebrele 21-47 pe care iar nu le halesc.Ce ma deranjat cel mai tare e ca au fost bagate pe rapidele spre litoral mai ales pe alea de 13 ore in care clar sunt pline si iti rogi moartea alaturi de restul persoanelor in timp ce esti transportat in brocanul cu muraturi .. aleluia ca 996 anul acesta a avut 22-96

Singurul lucru care mi-a placut la 21-47 a fost curatenia de la toalete,in rest... e inghesuiala.. 2 locuri pe o parte cu 20 cm loc pentru picioare si o culoare a scaunelor... imi venea sa v.o.m.i.t pe ele. Pentru sezoniere ar fii ideale 22-96 pentru ca-s spatioase si poti scoate capul pe fereastra daca ti-e mult prea cald si nu e pornit AC.

IR1527,azi,in Gara de Nord

Ce numar are vagonul de biciclete din IR 1621?