VAGOANE SERIA 20-47 / 20-57

Am vazut 3-4 vagoane seria 20-47/57 la iesirea din Buzau spre Ploiesti pe 30.01 si pe 31.01.2015 erau ale TFC/TFG.Erau trase pe o linie .

Adrian78 a scris:

Ieri in Tg Jiu 3 vagoane 20-47 TFC

Sunt vagoanele de la Nehoiasu, am trecut ieri pe acolo si nu mai erau. Ce m-a mirat a fost faptul ca nu era nici un automotor stationat in Nehoiasu, deci nici o rezerva.

50 53 20-57 690-1 - Piteşti; zace de ani buni (vreo 20) acolo
50 53 20-57 690-1-Pitesti-01 by transport-in-comun.ro, on Flickr

50 53 20-57 690-1-Pitesti-02 by transport-in-comun.ro, on Flickr

E un mister - cel putin pentru mine - de ce Dumnezeu nu se-ndura sa-l caseze. Au casat ei exemplare mult mai bune...
PS. Tin eu minte aiurea sau asta e ultimul Astra ghilotina 20-57 fabricat?

ATM a scris:

E un mister - cel putin pentru mine - de ce Dumnezeu nu se-ndura sa-l caseze. Au casat ei exemplare mult mai bune...
PS. Tin eu minte aiurea sau asta e ultimul Astra ghilotina 20-57 fabricat?

În realitate, un fost 85-40 BRafld(vagoane bar+clasa a 2a cu carcasă tip 20-40) fabricat în 1969. Toate cele 10 vagoane 85-40 au fost convertite în anii '80 ca vagoane 20-57 cu numerele 681-690, mare parte activînd pe raza regionalei Craiova astfel:
681 și 688 - Pitești, transferate cam prin 2002 la Roșiori, ambele casate.
686 și 687 - Pitești. 686 se află în conservare în depoul Pitești, iar 687 a dispărut prin 2006 în condiții neelucidate la SIRV Titu fiind trimis - aparent - pentru un RTI 3. Nu-i exclus de asemenea să fi fost vîndut pentru a fi convertit într-un 20-59.
689 - Pitești, transferat prin 2002 la Piatra Olt, casat cam prin 2008-2009.
690 - Pitești, ultimul RP: 1989.

Haida, am mai invatat ceva nou azi...poi si schema initiala de compartimentare a vagoanelor bar cum era? barul banuiesc ca era ditai salonul, eliminandu-se peretii si usile...dar pentru calatori avea in continuare compartimente sau era tot salon, gen 21-47?
(cum in 69 inca nu se faceau inca 21-47, presupun ca nu prea stia Astra cum sa puna banchete de 20-57 spate-n spate...deci o sa presupun ca erau compartimentate, nu?)

Hai ca mi-s curios si eu cum a fost bar cu clasa a II-a dar are usi la capete?
Eu am prins vagoanele bar din 21-47, un copartiment mic si cel mare din mijloc erau barul iar celalalt compartiment mic era clasa a II-a , mai ajungea in Timisoara Nord cu fostul accelerat de la Bucuresti prin Sibiu.

Partea interesanta e ca nu ii deranjeaza in santier nici macar cit sa mute epava aia de acolo, de parca asa au facut proiectul sa o evite. In schimb au demolat turnulde apa din Arad.

ATM a scris:

Haida, am mai invatat ceva nou azi...poi si schema initiala de compartimentare a vagoanelor bar cum era? barul banuiesc ca era ditai salonul, eliminandu-se peretii si usile...dar pentru calatori avea in continuare compartimente sau era tot salon, gen 21-47?
(cum in 69 inca nu se faceau inca 21-47, presupun ca nu prea stia Astra cum sa puna banchete de 20-57 spate-n spate...deci o sa presupun ca erau compartimentate, nu?)

Cred că așa cum au fost și cele 7 BarBafld amenajate din dimitroave prin anii '60(?) "echipate cu bar in locul a doua compartimente"(mulțumesc, Horia Rădulescu).

Prezentare interior vagon 85-40
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_BRcm.php

Faptul că ZSSK are la rîndu-i o serie de vagoane 85-40 mi se pare irelevant în contextul de față.

MariusM a scris:

Faptul că ZSSK are la rîndu-i o serie de vagoane 85-40 mi se pare irelevant în contextul de față.

Care de fapt nici nu mai exista in acea configuratie, fiind modernizate integral in WRmeer

MariusM a scris:

Faptul că ZSSK are la rîndu-i o serie de vagoane 85-40 mi se pare irelevant în contextul de față.

Îmi cer scuze că mi-am permis sa postez date irelevante, deranjând utilizatorii sau administratorii acestui forum. Am considerat că este normal să răspund cererii unui utilizator care şi-a dorit să vadă câteva exemple. Promit că nu se va mai întâmpla pe viitor. Să aveţi o zi bună în continuare!

In curte la SIRV Titu

A aparut 20-47-380 de la Remar Pascani probabil va fi reinmatriculat in 20-68

Vagonul de mai sus era azi dimineata in gara Brazi atasat la o garnitura de mixuri a GFR.