Locomotive clasa 80 si 81 (LDH 125)

DHC al CFR INFRASTRUTURA , 81-0064-8 in Buftea cu un marfar scurt

LDH 81-0867-2, apartinand uzinelor Dacia Mioveni:

Astazi a fost casat LDH-ul 80-0462-4, care era in stadiul de conserva de cativa ani.Va las aici pozele doveditoare (imi cer scuze pentru calitate dar depoul era plin de oameni si nu am riscat sa ma apropii prea mult).

Mai intai o amintire de anu' trecut, pe cand era cat de cat intreaga.


..si cele de azi..

Cata lipsa de viziune ... in loc sa fie valorificata tot prin vanzarea la pret de fier vechi catre alti operatori feroviari privati la noi se procedeaza in acelasi tipar autohton: nu mai suntem in stare sa mai producem mai nimic in orice domeniu, dar nici sa intretinem nu ne mai intereseaza....
Pacat....

Din cate stiu locomotiva asta era in parcul SAAF.

Mihay a scris:

Cata lipsa de viziune ... in loc sa fie valorificata tot prin vanzarea la pret de fier vechi catre alti operatori feroviari privati la noi se procedeaza in acelasi tipar autohton: nu mai suntem in stare sa mai producem mai nimic in orice domeniu, dar nici sa intretinem nu ne mai intereseaza....
Pacat....

Miramas sa plateasca vreun operator privat pretul intreg macar in valoare de fier vechi sa nu mai zic de GFR care au luat sa repare vagoanele de la Marfa si le-au facut Rolling Stock..Trebuie sa intelegem ca oricat de nostalgici am fi si mentinerea in conservare a acestor locomotive costa bani si sunt numai cimitire de fier vechi si eu sunt de acord ca sa se incaseze ceva pe ele decat sa fie preluate de cine stie ce investitor si valorificate dupa

O intrebare: de ce (cel putin in zona Iasi), la trenurile personale, formate din 2-4 vagoane, nu se mai utilizeaza LDH-uri, care consuma mai putin decat un LDE (60,62) ?
Daca nu sunt destule LDH-uri modernizate (82,83), macar sa fie folosite cele vechi (80)!

ldh80 a scris:

O intrebare: de ce (cel putin in zona Iasi), la trenurile personale, formate din 2-4 vagoane, nu se mai utilizeaza LDH-uri, care consuma mai putin decat un LDE (60,62) ?
Daca nu sunt destule LDH-uri modernizate (82,83), macar sa fie folosite cele vechi (80)!

Nu știu cât trage un LDH la Bârnova... Din 2 vag. știu că este doar personalul de Huși(care merge mereu full-full din Nicolina; oamenii stau pe bagaje chiar în dreptul ușilor) și A de Ungheni.

DHC 252 la manevrele zilnice


Sibiu, 14.05.2011

Doua motive:
1 LDH din cauza rezervei de aer de capacitate sub cea prevazuta de instructie pentru locomotivele apte sa circule pe pante mari ,nu are voie sa circule pe Barnova;
2 Nu mai sunt LDH

80-0156-6 pe la Iasi

PrisecaruFlorin a scris:

80-0156-6 pe la Iasi

Frumos. Am văzut-o și eu de la distanță, dar mă grăbeam și nici nu aveam aparatul cu mine, așa că nu am mai traversat Canta.
Dar ce făcea locomotiva acolo?

@ndrey a scris:

2 Nu mai sunt LDH

Să nu mai spun că în Iași se folosește și un DA(1078) la manevră! Cum o fi cu motorina...

Noi continuăm însă să tăiem tot ce ne cade în mână! Taie, tată, taie! :roll: