Locomotive clasa 80 si 81 (LDH 125)

80-0541-5 a CFR Calatori cuplata de un vagon al carui tip nu l-am retinut, nu stiu dar mie mi se pare poza cam cunoscator facuta,azi nu stiu dar nu toate poazele mi-au reusit, si doar asta o am cu locomotiva 541, cealalta din capatul celalalt nu mi-a reusit si am vazut asta dupa o ora cand o descarcasem pe laptop pur convins ca am si eu un nou wallpaper, si am ramas masca cand am vazut poza lichefiata datorata inclinarii aparatului foto in jos, ca deah trebuie sa-ti fie ochii si la "smecherasii" care cum vad un telefon le si steclesc ochii dupa el....

Unde ai pozat-o? in Bacau?

Da, uite ca am uitat sa specific locatia, tot ce postez azi si ce am postat cam in zona bacaului au fost facute.

In ultima perioada de timp cele doua LDH-uri (81-0814-4 si 81-0815-1 apartinand Transcombi au zacut alaturi de un LDE 130 (tot al aceleasi firme) pe o linie de langa Gara Fluviala Braila.Saptamana trecuta cele 3 locomotive ale acestei firme au fost aduse la Depoul Braila, LDE 130-ul fiind garat pe o linie langa gardul depoului.Astazi cele doua LDH-uri erau alaturi de un alt LDH (81-0713-8) al GFR, probabil pregatite de drum!

Se pare ca GFR a pus mana si pe Transcombi ..

Edi, uite aici o poza cu DHC 541 de la capota mica



Sper sa iti fie de ajutor

GFR-ul stiu ca mai avea pe nu stiu unde prin tara printr-un grup de locomotive pentru reparat un LDE130, poate poate invie si masinile alea sa le vedem la drum din nou.....

Foarte frumoasa poza electrica675, mie imi parea rau ca nu am reusit s-o prind in cadru si de la capota mica ca iesea ceva mai buna poza ca si culoare, poate alta data mai am norocul s-o prind in cadru intr-o zi insorita....multumesc oricum pentru bunavointa de a-mi arata o poza din capatul celalalt al locomotivei

edward_w92 a scris:

GFR-ul stiu ca mai avea pe nu stiu unde prin tara printr-un grup de locomotive pentru reparat un LDE130, poate poate invie si masinile alea sa le vedem la drum din nou.....

Nu prea ai ce vedea la masinile astea si asta o spun din proprie experienta, cand eram un pic mai batran ca tine acum am lucrat la constructia lor in Faur, polonezii nu mai stiau ce sa faca sa scape de ele din cauza fiabilitatii scazute, dupa 2000 adica dupa mai putin de 12-13 ani de exploatare le-au tras la gard pe aproape toate cu exceptia a 10 buc care au fost reechipate cu motoare diesel MTU(nemtesti de la mama lor) si care circula si acum!

Lde 130-ul ce era cu aceste doua LDH-uri (toate apartinand TRANSCOMBI) este in Depoul Braila.Nu stiu care va fi soarta lui, astazi pareau pregatite de drum numai cele doua LDH-uri.

80-0100-0 in revizia Grivita 25.11.2010


xxx


80-0525-8


xxx


80-0174-5

La capota mica observ o sufa,cred ca are rol de sigiliu nu?

Razvan a scris:

La capota mica observ o sufa,cred ca are rol de sigiliu nu?

Cred ca acea sufa este folosita ca incuietoare la capota ptr ca acea locomotiva lucreaza la manevra cu program de 8 ore si probabil nu se retrage la
sfarsitul programului in remiza sau depou si ramane in statia respectiva fara a fi pazita

spsdc7 a scris:

Razvan a scris:

La capota mica observ o sufa,cred ca are rol de sigiliu nu?

Cred ca acea sufa este folosita ca incuietoare la capota ptr ca acea locomotiva lucreaza la manevra cu program de 8 ore si probabil nu se retrage la
sfarsitul programului in remiza sau depou si ramane in statia respectiva fara a fi pazita

nah, acum ce se face mecanicul daca spui adevarul? trebuie sa schimbe metoda de incuiere a capotei ca mai stii cine ce ii trece prin minte.....

edward_w92 a scris:

spsdc7 a scris:

Razvan a scris:

La capota mica observ o sufa,cred ca are rol de sigiliu nu?

Cred ca acea sufa este folosita ca incuietoare la capota ptr ca acea locomotiva lucreaza la manevra cu program de 8 ore si probabil nu se retrage la
sfarsitul programului in remiza sau depou si ramane in statia respectiva fara a fi pazita

nah, acum ce se face mecanicul daca spui adevarul? trebuie sa schimbe metoda de incuiere a capotei ca mai stii cine ce ii trece prin minte.....

1. Oricum la un capat sufa cred ca are lacat.
2. Iar la situatia actuala de la CFR MARFA cred ca acea locomotiva rugineste in remiza ca nu mai are ce manevra (poza e facuta in anul 2008).

80-0382-4 este in Depoul Braila, nu am mai vazut sa se miste de acolo de cateva luni (ultima data cand am vazut-o la lucru a fost in luna aprilie a acestui an).