Locomotive clasa 69 si 73 (LDE 125)

Loco 69-0003-4 în acțiune cu R 9695/96.







(26.7.19)

0075 cu câteva vagoane cu piatră pe șantierul Turdaș.





(11.8.19)

LDE125-013 si LDE125-109 la povesti despre cum trageau candva vagoane pline cu carbune pe liniile CET Oradea.

DF 056 RO-MMV surprins în Stația CFR SÂNNICOLAU MARE cu o garnitură de Uagps-uri de la Constanța Port Zona B, Județul Timiș - 14.02.2020
https://flic.kr/p/2itqefk

Am gasit asta



https://www.facebook.com/RomaniaOldTimes/photos/a.540301153149482/741629993016596/?type=3&theater

mai este vreo clasa 73 in uz?

Aceste locomotive au vreo instalatie (de producere a aburului, electrica sau priza pentru alimentarea cu energie electrica a unui eventual vagon WIT) pentru incalzirea trenurilor de calatori ?
Intreb asta deoarece prin 2013 fostul operator privat de transport feroviar de calatori "Servtrans Invest" a utilizat astfel de locomotive pentru remorcarea trenurilor de calatori Marasesti- Panciu si Tecuci- Faurei, trenuri compuse atunci dintr-un singur vagon seria 21-47 "modernizat"!  Cum erau incalzite acele trenuri ?

O fotografie postata pe facebook, pe forumul "Feroviarii intre profesie si pasiune", de catre user-ul "RazVan Halen"! Fotografia este din anul 2012, a fost realizata in statia Faurei, si arata trenul Faurei- Tecuci (Marasesti-Panciu), a operatorului privat "Servtrans Invest", tren compus din locomotiva 69-0074 si un vagon seria 21-47 "modernizat"! Fotografia a fost realizata de "jools39".
Cum era incalzit iarna acest tren ?

Este singura fotografie cu o locomotiva clasa 69/73 tractant un tren de calatori, in afara celor de pe linia Oravita- Anina!

Din construcţie, locomotivele de acest tip nu au fost prevăzute cu încălzire electrică. Softrans făcuse nişte mici modificări pe o locomotivă pentru a asigura încălzirea vagonului pe timp de iarnă.

Si nici cu cazan de producere a aburului ? Ce modificari a facut Softrans la acest tip de locomotive, pentru incalzirea trenului si pe ce rute au circulat trenuri de calatori a Softrans, tractate cu astfel de locomotive ? Stiam ca Softrans a operat numai pe ruta Strehaia- Motru (cu trenuri tractate cu locomotive electrice) si pe alte rute cu rame electric!

Scuze, Servrans, am greşit.

Si care au fost mai exact micile modificari facute de Servtrans Invest la aceasta locomotive, pentru a putea incalzi electric acel vagon ? Din cate stiu, din constructia lor, acest tip de locomotive, sub capota mica, au grupul ventilator pentru motoarele electrice de la boghiul de sub capota mica! De asemenea in fotografie nu se observa vreo priza de incalzire electrica tren, sub tampoanele acestei locomotive!

Din ce scria Karpaty când s-au plimbat cu vagonul asta spunea că încălzirea se făcea cu abur ,vagoanele nemaiavând radiatoarele sub scaune

Încălzire cu abur de la locomotiva aia din poză clar nu ai cum să scoţi.
Pe Roşiori - Costeşti se folosea un LDH cu încălzire cu abur (mă rog, încălzire e mult spus, când pornea GAT-ul, scurgea apa din rezervor şi aia era).

Iarna avea un cablu tras din zona generatorului principal și dus la vagon , trenul era remarcat doar de locomotiva asta( ca si număr de parc) .