Locomotive clasa 63 si 65 (Vol. I)

mureseanu_976 a scris:

060-EA078 a scris:

Inainte multa lume radea de imaginile din peisajul BDZ (Bulgaria) in care apareau locomotive cu 1-2 vagoane....

Ai uitat de Serbia, Bosnia si (mai nou) Croatia. De croati insa chiar mi-e rusine, pentru ca sunt cu 20 ani evolutie inaintea noastra la capitolul tehnologii

Croatii au evoluat mult mai ales dupa desprinderea de fosta Iugoslavie. Folosesc tehnologie mai buna decat noi pentru ca in parte au avut loc investitii straine mai serioase decat la noi. Uzina Koncar a beneficiat de investitii nemtesti inca din anii '90, deci era normal sa modernizeze/produca lucruri de calitate. La croati mentalitatea insa permite atragerea de investitii externe pe bune. La noi in afara de fabrici de ciorapi si de conserve nu se investeste din motivele pe care le stiu toti.

La noi daca uzinele mari achizitionau patente de afara sa produca chestii competitive, investitorii veneau singuri, cum s-a intamplat la Dacia. In schimb s-a mers pe ideea ca e rost de jumuleala, si s-a ajuns unde s-a ajuns.

Calea ferata croata insa, nu e cu mult peste ce e la noi. Adica potentialul de la noi e mult mai mare. Probabil ca la ei se foloseste asa ceva din lipsa de altceva.

[quote="mureseanu_976"]

060-EA078 a scris:

Inainte multa lume radea de imaginile din peisajul BDZ (Bulgaria) in care apareau locomotive cu 1-2 vagoane....

Ai uitat de Serbia, Bosnia si (mai nou) Croatia. De croati insa chiar mi-e rusine, pentru ca sunt cu 20 ani evolutie inaintea noastra la capitolul tehnologii



Gandeste-te ca suprafata teritoriala a tuturor tarilor enumerate face cat suprafata romaniei, la fel si lungimile cailor ferate.
Asa ca nu prea poti sa le pui in balanta.......poate numai daca consideri "suflul balcanic".

nenuandrei a scris:

Raritate in Bucresti Grivita 65-1248-7 la manevre azi in Bucuresti Grivita

Asta tot motorul V8 de GM il are? :shock: prima oara cand vad.

Ăla e primul Sulzer cu suspensie secundară modificată cu arcuri în foi... în rest, e cât se poate de clasic. Este un DA1.

65-0915-2,cu 7034 de la Urziceni



Gara de Nord,04.03.2012

tot ieri,tot Bucuresti Nord

63-0902-5 pentru Slobozia

1132 de Iasi azi la 5453. Ca niciodata echipa de mecanici era numeroasa, 3 persoane si nu una cum e de regula.

Continuarea....

P.S. Cat e de frumos sa punem 5 poze in 5 mesaje, sa-i dau mai departe cu postatul pozelor care le-am facut azi intr-un minut? Pai incarc 3 pagini de topic, trageti concluzii va rog frumos.

65-1046-5,cu 7034



63-0902-5, cu 1823



Gara de Nord,10.03.2012

65-1384-0,cu 7034 de la Urziceni



azi,Gara de Nord

Cateva 'tractoare' de astazi 11/03/2012.



[img]

iata si viziunea mea asupra ultimei poze a lui Alex

a doua care se vede in poza de mai sus,a plecat ulterior la Slobozia

65-1204-0,plecand spre Urziceni



Gara de Nord,11.03.2012

63-1326-6, cu 7034



63-1002-3 a plecat la Slobozia



Gara de Nprd, 17.03.2012