Locomotive clasa 63 si 65 (Vol. I)

834 e chiar frumos la forma, nu stiu de ce au stricat prototipul si l-au modificat la restul masinilor.... dar 1000-le nu mai vrea sa fie pe Iasi? A ajuns donator de organe? Pacat, si mai pacat e ca n-am apucat sa merg cu el..... :roll:

O poza cu 834 are cineva? Ca schema de culori o stiu din Msts, dar as vrea sa stiu cum arata si in realitate.

catalinu' a scris:

O poza cu 834 are cineva? Ca schema de culori o stiu din Msts, dar as vrea sa stiu cum arata si in realitate.

Uite aici o poza cu 834 :
http://www.forumtrenuri.com/t148p300-locomotive-seria-63-si-65

Probabil s-a ajuns la concluzia ca se iese mai ieftin cu instalarea de tabla dreapta, renuntandu-se la cuta centrala, care implica probabil alte suduri, fasonari...
Pe celalt topic se zicea ca 834 era in conservare dupa ce a facut cam 1.200.000 km - km astia sunt calculati de la reconstructie? ca-mi par destul de multi, chiar asa de mult au alergat-o?

Locomotiva initiala a fost 60-0834 iar in 1999, ea a fost reparata capital, impreuna cu 60-0847 , astfel rezultand primele doua GM-uri. Aceste locomotive au fost date in exploatare pentru inceput la depoul Bucuresti Calatori, unde au facut servici pana in 2004 la perechile de trenuri internationale spre Ruse. Ulterior locomotivele au fost alocate depoului Sibiu, la schimb cu locomotivele 62-1034 si 60-1367. La depoul Sibiu au facut servici pana prin 2008.

Numarul de kilometrii se poate exprima in mai multe feluri, fie de la ultima reparatie mare, fie in total, fie PMZ (parcurs mediu zilnic), fie la ultimul servici. Numarul de 1.200.000 Km prezentat de tine aici se refera la kilometrii efectuati de la ultima reparatie mare, adica din 1999 pana acum, si este un numar destul de mare, da. Am intalnit insa locomotive cu kilometrii si mai multi. Spre exemplu, locomotiva EA1-029, inainte de reparatia capitala din 2004 avea cam 700.000, tinand cont ca reparatia anterioara o efectuase in 1999. Foarte mult, pentru 5 ani, mai ales ca media (si de altfel si recomandat) anual este de 100-110.000.

O alta locomotiva "alergata" este chiar 477-773, avand si ea deja, mai bine de 400.000, cu ultima reparatie in 2007, peste scurt timp se apropie de scadenta de reparatie, care dupa carte e la 500.000.

Locomotiva cu recordul absolut de kilometri la CFR este 060-EA-004, cu aproximativ 7.300.000 Km efectivi parcursi.

63-1358-9,iarna trecuta in Tecuci:

060-EA078 a scris:

Locomotiva initiala a fost 60-0834 iar in 1999, ea a fost reparata capital, impreuna cu 60-0847 , astfel rezultand primele doua GM-uri. Aceste locomotive au fost date in exploatare pentru inceput la depoul Bucuresti Calatori, unde au facut servici pana in 2004 la perechile de trenuri internationale spre Ruse. Ulterior locomotivele au fost alocate depoului Sibiu, la schimb cu locomotivele 62-1034 si 60-1367. La depoul Sibiu au facut servici pana prin 2008.

Numarul de kilometrii se poate exprima in mai multe feluri, fie de la ultima reparatie mare, fie in total, fie PMZ (parcurs mediu zilnic), fie la ultimul servici. Numarul de 1.200.000 Km prezentat de tine aici se refera la kilometrii efectuati de la ultima reparatie mare, adica din 1999 pana acum, si este un numar destul de mare, da. Am intalnit insa locomotive cu kilometrii si mai multi. Spre exemplu, locomotiva EA1-029, inainte de reparatia capitala din 2004 avea cam 700.000, tinand cont ca reparatia anterioara o efectuase in 1999. Foarte mult, pentru 5 ani, mai ales ca media (si de altfel si recomandat) anual este de 100-110.000.

O alta locomotiva "alergata" este chiar 477-773, avand si ea deja, mai bine de 400.000, cu ultima reparatie in 2007, peste scurt timp se apropie de scadenta de reparatie, care dupa carte e la 500.000.

Locomotiva cu recordul absolut de kilometri la CFR este 060-EA-004, cu aproximativ 7.300.000 Km efectivi parcursi.

cred ca si 477-054 are ceva KM sub centura ,ca se plimba de la Bucuresti la Curtici zilnic.

65-1324-6, fugind să se cupleze la IC 564(2 mai 2011):



65-1192-7 cu A 1967 Iași - Galați(5 mai 2011):

GM 950 remizat, după ce a sosit cu IC 532 (Oradea - București Nord) în Cluj-Napoca


GM 910 îndreptându-se spre depou, după ce a sosit cu A1834 (Timișoara Nord - Iași)


GM 1179 cu R373 (Budapesta Keleti - Sibiu) în Vințu de Jos


21.05.2011

Simeria 25-05-2011

65-925-1 Simeria

63-1133-6


Gara de Nord,28.05.2011

Îmi poate spune cineva ce caută GM-uri de Sibiu în Simeria (scuze dacă s-a scris undeva şi n-am dat eu de informaţie!).

didinul a scris:

Îmi poate spune cineva ce caută GM-uri de Sibiu în Simeria (scuze dacă s-a scris undeva şi n-am dat eu de informaţie!).

Sunt 4 GM-uri care fac R 372/373 Transilvania Sibiu-Budapesta-Sibiu si se schimba la Simeria nu se mai schimba la Vintu de Jos

adrian78hd a scris:

didinul a scris:

Îmi poate spune cineva ce caută GM-uri de Sibiu în Simeria (scuze dacă s-a scris undeva şi n-am dat eu de informaţie!).

Sunt 4 Gm-uri care fac R Transilvania Sibiu-Budapesta si se schimba la Simeria nu se mai schimba la Vintu de Jos

Pai cum nu au ce cauta GM urile in Simeria.. mai ales ca mai vine unu cu Foamea de noapte A1838 .