Locomotive clasa 63 si 65 (Vol. I)

65-1248-7,Gara de Nord

DA-ul ce cauta in fata EA-ului? L-a impins din depou sau c?

Razvan a scris:

DA-ul ce cauta in fata EA-ului? L-a impins din depou sau c?

Ieri s-a rupt un fir de contact pe un sens de circulatie pe M800 si s-a intrerupt alimentarea cu energie electrica si s-a circulat cu tractiune diesel

Vad eu bine sau DA-ul cu pricina e din clasa 65!!! Asta nu era clasa GM-urilor?

Razvan a scris:

Vad eu bine sau DA-ul cu pricina e din clasa 65!!! Asta nu era clasa GM-urilor?

Si GM -urile de unde provin?Sunt doar niste DA-uri modernizate..

Da,dar arata altfel..stiu asta..dar au schimbat tot si au lasat vechea carcasa sau cum? e primul DA clasic pe care il vad incadrat in clasa asta

e singurul ramas parca din clasa 65 nemodernizat

Razvan a scris:

Da,dar arata altfel..stiu asta..dar au schimbat tot si au lasat vechea carcasa sau cum? e primul DA clasic pe care il vad incadrat in clasa asta

Clasa 63 sunt LDE2100 modernizate din clasa 62 vit 120km/h
Clasa 65 sunt LDE 2100 modernizate din clasa 60 vit 100km/h

Din cate am citit 65-1248 e singura locomotiva diesel electrica cu viteza de 140km/h de acea a fost si bagata pe M800.Stie cineva mai multe detalii de ce este incadrata in clasa 65 cu GM?

65-1248 era candva un DA1 , adica 62-1248. A fost primul DA care e primit arcuri elicoidale , si a primit si ranforsari , datorita tablei mai subutiri folosite , pentru a reduce greutatea locomotivei. Viteza maxima , a ramas tot de 120 km/h , nicidecum 140 sau alte chestii SF. A fost incadrat in seria 65 , datorita faptului , ca aceea nu fuse-se inca alocat. Asa zisa modernizare a ramas insa doar la aceasta masina , fiind practic vorba de un unicat. Ea a apartinut si apartine depoului Bucuresti Calatori.

GM 65-0957-4 cu A1636 (Sibiu - București Nord) în Sibiu.



26.02.2011

GM 65-1179-4 cu A1621 (București Nord - Sibiu) în Sibiu.



01.03.2011