511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

De ce statii apartin haltele de miscare Leorda si Bucecea?

Cel mai probabil de Botoşani.

Înainte Bucecea ţinea de Leorda (când Leorda era gara).

Bucecea apartine de Statia Veresti, iar Leorda de Statia Botosani.

In Veresti ar trebui construit un pasaj subteran sau o pasarela. De exemplu cand R5566 Suceava- Botosani soseste la linia 4 , la linia 3 e garat IR 1765 Iasi/Botosani-Timisoara si esti nevoit sa treci prin 1765 sau sa-l ocolesti printr-un capat ca sa ajungi la linia 4.

Ar trebui pusă înapoi diagonala 15-19 ca să nu mai trebuiască sa intre 5566 la linia 4.

Se poate face un fel de reclamatie la cei de la CFR Infrastructura pentru scoaterea acelei diagonale din Veresti? Daca ar fi probleme in capatul Y pe firul 1 s-ar ajunge la regararea trenurilor dinspre Suceava spre Botosani in Veresti asa cum s-a intamplat in octombrie.

Se poate face, dar de către cei direct interesaţi, adică operatorii de transport. Cum pe acolo privaţi nu sunt, iar pe cei de la CFR Călători nu-i interesează...

Incepand cu noul mers, toate trenurile de pe aceasta magistrala vor avea doar vagoane de clasa a II-a conform cfacalatori.ro .

ctln1991 a scris:

Incepand cu noul mers, toate trenurile de pe aceasta magistrala vor avea doar vagoane de clasa a II-a conform cfacalatori.ro .

O decizie dura dar corecta.Era valabila si pana la noul mers pe majoritatea trenurilor. Traseu scurt,doar cu grupe ale trenurilor de Suceava si Iasi si cotetzu de malaxa.
Acu intreb si eu. Ce va urma? De la vagon cuseta/dormit/clasa 1/clasa a 2-a am ajuns doar la clasa a 2-a?

Gara Botosani - Eurogara cu pasaj subteran si deservita de trenuri ce ofera doar clasa a II-a. Pana si Vasluiul e deservit de clasa I,cuseta, biciclete,bar, vagon de dormit,tren InterCity ,automotoare Siemens Desiro,trenuri etajate si Malaxele NU EXISTA . Vasluiul e gara de tranzit pe magistrala principala.
Peste 10 ani Gara Botosani se va numi Shopping City Botosani . De ce mai trebuie gara la Botosani?!

Poate nu ai vazut ca nu mai e mare diferenta intre clasa I si clasa a II a exceptind tarifele. Ma refer la trenurile de rang superior care au vagoane mai noi, mai moderne in compunere si prin urmare datorita pretului calatorii aleg clasa a II a.
Asadar ce rost are sa trambaleze un vagon clasa I gol in loc de unul de clasa a II a cu calatori.

Acuma doar grupa de Timisoara are vagon de cl. I ce ofera conditii inferioare fata de cl. II, la grupa de Bucuresti care avea cl. I mai exista diferenta de confort.

Pe cfrcalatori.ro s-a facut actualizare, grupa pt. 1752/1755 are cl. I.

Azi, in capatul X (spre Pascani) al statiei Veresti erau garate mai multe utilaje al CFR Infrastructura si sper sa se intample minunea sa refaca diagonala, ma rog nu vor mai fi diagonalele incrucisate.
Azi in Veresti nu erau probleme, dar R5566 (Suceava- Botosani) a sosit din nou la linia 2 si a fost regarat.

Cum adică nu vor mai fi încrucişate?

S-ar putea ca diagonala sa fie construita de la 0 inaintea celei ramase.