Bilete TFC

Bucuresti-Oltenita



Oltenita-Bucuresti

pc screen shot


windows screenshots tool

:shock: Folosesc sistemul XSELL ?

Uauuuu ... ce surpriza...))))))))

Folosesc sistemul de la CFR, asta e chiar tare

Stiu ca rezervarea aceasta obligatorie de 1.5 RON a locului pe ruta Bucuresti-Buzau a starnit multe discutii si e intr-adevar o forma de scumpire mascata a biletului. Se simte mai ales pe distante scurte de pana in 50-60 de km, dar eu zic totusi ca nu vor pierde prea multi calatori pe chestia asta, mai ales ca CFR nu prea are ce le oferi, nefiind interesat decat sa goneasca lumea de la tren.

Acei 1,5 lei e o nimica toata la CFR nu ai Regio cu mers de Interregio, iar IR-ul e 18,50 in vreme ce TFC-ul e 8,5 lei cu tot cu acei 1,5 lei pentru loc, iar Regio de CFR e 7,5 lei, deci japca, mafie sau hotie nu este.

Şi, totuşi, la CFR Călători ai şi aer condiţionat, ai şi prize la unele trenuri. Şi ai R 5081 şi 5025 care fac sub o oră pe Bucureşti - Ploieşti, fără să te oblige să îţi faci rezervare.

Da, dar cu o floare gen 5081 nu se face primavara la CFR din pacate...Plus ca nu vreau sa fiu rautacios (sau vreau, uite) Acvila aia zguduie cam tare pentru gustul unora. Eu am mers si cu VT-ul si mi s-a parut mult mai lin mersul chiar si la 100 km/h.

Nu inteleg de ce "specialistii" de la CFR macar pe ruta asta cea mai solicitata si frecventata, clasica aproape, Buc-Ploiesti nu fac un mers cadentat cat de cat in intampinarea nevoilor calatorilor cu 2-3 perechi de Regio la intervale de 2-3 ore ar avea numai de castigat. Probabil doar cine nu are ce face cu banii sau a innebunit de tot e in stare sa dea aproape 20 de RON pana la Ploiesti cu asa-zisele lor IR...

Daca ar exista vreo 2-3 de R5081 pe zi, alta ar fi situatia, dar ei prefera ca intotdeauna sa taraie goale niste asa-zise IR de 2-3 vagoane (ca mai multe nu prea mai vezi) si dupa aia tot ei bocesc cat sunt de nerentabile. Am o veste pt ei: vor fi din ce in ce mai nerentabile pt ca preturile la IR pe distante scurte si medii au devenit de-a dreptul hilare (am colegi care au vrut sa foloseasca trenul pana la Sinaia de exemplu si i-a pufnit rasul cand au vazut pretul intreg). Deci sa o tina tot asa si o sa vada cat de nerentabile vor deveni.

Sunt destule gaste dispuse sa plateasca 20 lei la IR, iar despre 5080/5081 pot sa va zic ca de la Ploiesti la Bucuresti este o placere sa mergi cu Acvila nu acelasi lucru pot sa spun de Buzau-Ploiesti.

Dragos aerul conteaza pentru 50-60 min, dar priza chiar nu conteaza la un drum atat de scurt, prizele au fost puse special pentru calatori care merg cu trenurile de lung parcurs, nu pentru 59 km.

Gastele alea sigur au reducere de studenti elevi si ceo mai fi

CFR nu mai cara studenti si elevi intre Bucuresti si Ploiesti, acestia merg cu zecile cu Regio, cu TFC sau Regiotrans, doar cine sufera de lux sau cei care nu stiu de trenurile private merg cu IR-ul la Bucuresti. Toti cunoscuti mei, vecini, fosti colegi, prieteni etc... care merg la Bucuresti sau invata la Bucuresti merg numai cu regio si sunt uni care au destui bani.

Cand m-am intors odata la Cluj de la Bucuresti era unu' cu mine in compartiment care se uita pe netbook la film. S-a dat jos la Ploiesti.  

Acum serios vorbind, doar in cazuri aparte, cand nu ai baterie la telefon, spre exemplu, si ai neaparat nevoie sa vorbesti cu cineva poate conta priza. In rest, pentru nici o ora cat faci tre' sa fii cretin sa zici ca nu mergi cu trenul ala ca n-are priza.

Pe de alta parte, la 18,5 lei, cat e biletul, ma astept mi se ofere si bideu, nu doar priza, dar na.

La intoarcere s-a putut cumpara direct din tren de la Berca bilet pana la Bucuresti Nord  .

S-a modificat pretul biletelor pentru bicicleta de la 5 lei la 4,50 lei. Care sa fie motivul pentru 0,50 lei ??

Katalyn a scris:

S-a modificat pretul biletelor pentru bicicleta de la 5 lei la 4,50 lei. Care sa fie motivul pentru 0,50 lei ??

Nu or mai fi vrur să țină la preț, dacă au văzut câți bicicliști îi asaltează