Stiri internationale

Re 6/6 era o stire din 2014 ca viteza la Railjet sa ajunga la 250km/h deci tehnic suporta viteza asta..
Baiazid concurenta DB cu ICE sau Thalys?

adrian78 a scris:

Re 6/6 era o stire din 2014 ca viteza la Railjet sa ajunga la 250km/h deci tehnic suporta viteza asta..
Baiazid concurenta DB cu ICE sau Thalys?

..tot ce se poate, dar acum vb de ce se va intampla peste vreo 4 zile.......

apropos (tot ptr.adrian 78)....si OBB are rame ICE si parca tot cu viteza max. 230km/h (vezi railfaneurope - stock list)

Re6/6 a scris:

adrian78 a scris:

Re 6/6 era o stire din 2014 ca viteza la Railjet sa ajunga la 250km/h deci tehnic suporta viteza asta..
Baiazid concurenta DB cu ICE sau Thalys?

..tot ce se poate, dar acum vb de ce se va intampla peste vreo 4 zile.......

apropos (tot ptr.adrian 78)....si OBB are rame ICE si parca tot cu viteza max. 230km/h (vezi railfaneurope - stock list)

Nu ma refeream la ICE-T RH 4011 ci la ICE1

......ok

adrian78 a scris:

Re 6/6 era o stire din 2014 ca viteza la Railjet sa ajunga la 250km/h deci tehnic suporta viteza asta..
Baiazid concurenta DB cu ICE sau Thalys?

Daca e sa ma intrebi pe mine despre posibilitatile Railjet-ului in regim comercial eu as merge pe maxim 230 km/h ca si in prezent si o intelegere cu DB si OeBB infrastructura de a nu ridica vitezele de circulatie maxim admise in Austria peste ceea ce poate Railjet-ul.
Motivatia de moment pentru limitarea vitezei este ciudata si ambigua, astfel incat tind sa cred ca aceasta intelegere exista.

Stii si tu ca viteza constructiva nu este acelasi lucru cu viteza comercala , iar daca Taurusurile au dovedit si in probe ca se bat cu TGV-urile nu cred ca se risca nimeni avand in vedere ca struto-camila in cauza nu e totuna cu un automotor de mare viteza.

Vazand si tendinta Oebb de a renunta la o parte din Railjeturile contractate in favoarea cehilor eu cred ca se gandesc deja la un alt material rulant pe HSR, chiar daca DB nu este foarte interesat sa intre puternic pe piata austriaca .

Concurenta Thalys - DB daca se poate spune asa este de ceva timp pe linia Bruxelles - Koln si chiar daca s-ar extinde nu cred ca cei de la Thalys au sanse prea mari contra nationalismului german. Thalys mie unul nu prea imi place ca serviciu in general si spun asta pentru ca am circulat de foarte mult ori cu astfel de trenuri , cea mai mare problema a lor fiind intarzierile .

Un link despre trecerea la 230 km/h in Austria in care gasiti si o mica harta pentru a va face o idee despre cum arata tunelurile nou construite pentru HSR pe langa harta Vienei .

Conform siteului OeBB nu putem vorbi de o scurtare a distantei intre Wien si St.Polten decat din punct de vedere al timpilor pentru ca numarul de kilometrii raman tot 60.

http://noe.orf.at/news/stories/2549628/

De2005 ce e cu poza aia?

ICE pentru OBB, am făcut poza în decembrie 2010.

Dr2005 a scris:

ICE pentru OBB, am făcut poza în decembrie 2010.

Cred ca este un ICE-T care face sau facea Wien Westb - Bregenz , un tren extrem de neconfortabil si zgomotos pe rute clasice .

Fahrplan OBB
http://www.oebb.at/de/Reiseplanung/Fahrplanauskunft/Fahrplanbilder/index.jsp

http://www.feroviarul.ro/tehnologie/o-noua-tehnologie-care-va-alunga-plictiseala-calatoriilor-lungi-cu-trenul.html

[HU] Skoda 109E in Hungary

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=4926&action=dview

Cum evolueaza unii si cum stagneaza altii ca in 1940 n-am cuvinte .