Stiri internationale

Dar noi am ,,achiesat" la desfiintare.

Mi-a ajuns la ureche o vorba cum ca nu se dau bilete in trafic intern la aceste sageti, adica Timisoara Nord -Stamora Moravita.Nu am verificat dar urmeaza sa o fac.

Restricții de circulație în traficul internațional spre și dinspre Ungaria
03-08-2012


CFR Călători informează, începând din data de 22 august 2012, ca urmare a efectuării unor lucrări de reabilitare a infrastructurii feroviare ungare pe distanța Biharkeresztes – Puspopokladany, vor interveni modificări în circulația trenurilor internaţionale care au ca destinație Ungaria prin forntiera de la Episcopia Bihor.

Astfel, vor fi posibile modificări de orarii, fie asigurarea transbordării pasagerilor cu mijloace auto, fie realizarea circulației pe rută deviată. Până la definitivarea acestor modificări de către Căile Ferate Ungare (MAV), nu sunt disponibile la vânzare locuri la următoarele trenuri:

362 / 363 Cluj Napoca – Budapest Keleti și retur
354 / 365 Cluj Napoca – Budapest Keleti și retur
366 (369)/ 367 Brașov (Târgu Mureș) – Budapest Keleti și retur
406 / 407 Brașov – Budapest kelety și retur


CFR Călători va informa publicul călător asupra posibilității de rezervare și cumpărare a biletelor la trenurile amintite, imediat ce Administrația Căilor Ferate Ungare (MAV) va definitiva noile orarii şi locurile vor putea fi puse în vânzare.

Informații despre circulația trenurilor internaționale sunt disponibile la stațiile și agențiile de voiaj CFR deschise în trafic internațional.

In perioada 22 August - 17 Octombrie trenul Corona va trece frontiera prin vama Valea lui Mihai .

Operatorul regional GySEV (Austria-Ungaria) a anunţat că intenţionează să electrifice două linii în vestul Ungariei. Proiectul, în valoare de 20 miliarde de forinţi (72 mil. euro), este finanţat în proporţie de 85% din fonduri europene.
Liniile avute în vedere sunt Mosonszolnok-Porpác şi Szombathely-Zalaszentivén, totalizând 136 km. Proiectul prevede de asemenea modernizarea liniilor şi înălţarea peroanelor din gări la 55 cm.
Lucrările vor fi finalizate în 2015

Contract bilateral CFR Călători – MAV Trakcio
17-08-2012
În cursul acestei săptămâni, la sediul CFR Călători din Bucureşti, a fost semnat un Contract de Colaborare între operatorul naţional feroviar de pasageri din Romania – CFR Călători şi MAV Trakcio - operatorul feroviar de tracţiune din Ungaria.
Contractul bilateral reprezintă concretizarea măsurilor de interoperabilitate promovate de Uniunea Europeană, menite să permită fluidizarea traficului feroviar cu Europa Centrală şi să contribuie la reducerea timpilor de parcurs a trenurilor internaţionale, prin utilizarea unei singure locomotive între Bucureşti şi Budapesta.

Contractul de Colaborare are ca obiect - remorcarea reciprocă a trenurilor internaţionale pe ruta Bucureşti – Budapesta, cu locomotive şi personal de locomotivă, astfel încât să se optimizeze trecerea frontierei fără a mai fi necesară schimbarea locomotivelor la graniţa celor doua state.

Domnul Ştefan Roşeanu, director general al CFR Călători a declarat : «Politica Statului Român este de a dezvolta noi servicii feroviare în condiţiile unui raport optim tarif de transport /costuri, motiv pentru care se impune o reevaluare a serviciilor transfrontaliere. Trebuie sa ţinem cont pe lângă interesele comerciale şi de faptul că ambele intreprinderi feroviare au ca obiect de activitate transportul feroviar public care trebuie sa asigure mobilitatea persoanelor».

Cu ocazia acestei întâlniri, ambele părţi si-au exprimat disponibilitatea de a colabora în continuare pentru dezvoltarea relaţiilor bilaterale de cooperare transfrontalieră pentru satisfacerea nevoilor de transport ale locuitorilor celor doua ţări membre ale Uniunii Europene, Romania şi Ungaria. Astfel, la invitaţia MAV Trakcio, s-a stabilit ca prima reuniune a grupului de lucru – înfiinţat pentru reevaluarea serviciilor feroviare transfrontaliere - să aibă loc la Budapesta în luna ianuarie 2013, după definitivarea noului mers de tren.

Căile Ferate Cehe aprobă comanda pentru achiziţionarea trenurilor Railjet

În urma unui proces decizional lung şi complex, Căile Ferate Cehe (CD) au anunţat că vor continua procedura de achiziţionare a trenurilor Railjet (a căror viteză ajunge la 230 km/h), produse de către Siemens, dar cu o comandă mai redusă, de şapte astfel de trenuri

http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/39857?lang=ro

Modificari circulatia trenurilor spre/dinspre Budapesta
24-08-2012

CFR Calatori anunta ca, urmare informarii primite de la calea ferată maghiară, pana la data de 02.09.2012 traficul feroviar va fi întrerupt pe secţiunea Örményes - Kisújszállás (ruta Budapest-Szolnok-Debrecen) din cauza actiunilor de dezamorsare a unor munitii de razboi identificate in zona. Astfel, in circulatia trenurilor internationale vor interveni modificări: fie asigurarea transbordării pasagerilor, fie realizarea circulației pe rută deviata.

Urmatoarele trenuri vor circula cu intarzieri, iar pe sectiunea inchisa transportul va fi asigurat de mijloace auto:

362 / 363 Cluj Napoca – Budapest Keleti și retur
354 / 365 Cluj Napoca – Budapest Keleti și retur
366 (369)/ 367 Brașov (Târgu Mureș) – Budapest Keleti și retur

Trenurile 406 si 407 Brașov – Budapest Kelety și retur vor circula pe ruta deviata prin Miskloc si nu mai opresc in garile de pe ruta Debrecen si Budapesta (nu mai ajung in statiile Hajduszobosz, Puspokladany, Karcag, Toroksztmik si Szolnok).

CFR Călători va informa publicul călător asupra posibilității de rezervare și cumpărare a biletelor la trenurile amintite, imediat ce Administrația Căilor Ferate Ungare (MAV) va redeschide linia.

Informații despre circulația trenurilor internaționale sunt disponibile la stațiile și agențiile de voiaj CFR deschise în trafic internațional.


http://www.cfrcalatori.ro/6309

Incet incet trenurile asa cum le stim noi vor ramane cateva, probabil cele mai multe trenuri clasice vor fi cele de noapte.
Din 2014 si Cehii o sa aiba Railjet:
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/czech-railways-finally-takes-over-railjet-train-order.html

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/09/kuenftig-im-railjet-von-graz-ueber-wien-nach-prag-45134/

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ro&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=de&tl=ro&twu=1&u=http://www.zelpage.cz/zpravy/8695&usg=ALkJrhj4D7zCaMgfEE8u3NQOcmYHa-37Hg

Trei vagoane incarcate cu sine scapate dintr-un triaj din apropiere de Stuttgart si oprite intr-o statie S-Bahn in apropiere de gara centrala din Stuttgart. Incidentul a avut loc pe 30 nov in jurul orei 4 dimineata si nu s-a soldat cu victime:

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.zugunglueck-in-feuerbach-zuege-sollen-wieder-nach-plan-fahren.efc3c1c7-98d5-4fe1-aafd-df327444d685.html

Baiazid pe aici vor circula trenurile ICE1 cu 250km/h ?

adrian78 a scris:

Baiazid pe aici vor circula trenurile ICE1 cu 250km/h ?

Linia are viteza constructiva maxima de 250km/h insa se va circula cu cel mult 230 pentru prima data in Austria peste 4 zile . Din ce am auzit nu vor sa ridice din motive de securitate la 250 dar ar putea fi si altceva la mijloc , de exemplu concurenta .

http://www.oebb.at/infrastruktur/de/2_0_Das_Unternehmen/2_7_Publikationen/Neue_Zeitrechnung_auf_der_Weststrecke_Wien_St_Poelten_in_25_Minuten/index.jsp

Iti dai seama cat fier e in "macazele" alea =))?? Doamne fereste sa ajungem la vitezele alea,ca "fratii nostrii" stiti unde se muta cu furatul nu?

Stai linistit DUAL ca nu traiesti nici tu nici eu sa ajungem la 250km/h in Romania .

baiazid a scris:

Linia are viteza constructiva maxima de 250km/h insa se va circula cu cel mult 230 pentru prima data in Austria peste 4 zile . Din ce am auzit nu vor sa ridice din motive de securitate la 250 dar ar putea fi si altceva la mijloc , de exemplu concurenta .

http://www.oebb.at/infrastruktur/de/2_0_Das_Unternehmen/2_7_Publikationen/Neue_Zeitrechnung_auf_der_Weststrecke_Wien_St_Poelten_in_25_Minuten/index.jsp

nu maresc viteza din motive de siguranta sau de securitatea pasagerilor?

Costin.H a scris:

baiazid a scris:

Linia are viteza constructiva maxima de 250km/h insa se va circula cu cel mult 230 pentru prima data in Austria peste 4 zile . Din ce am auzit nu vor sa ridice din motive de securitate la 250 dar ar putea fi si altceva la mijloc , de exemplu concurenta .

http://www.oebb.at/infrastruktur/de/2_0_Das_Unternehmen/2_7_Publikationen/Neue_Zeitrechnung_auf_der_Weststrecke_Wien_St_Poelten_in_25_Minuten/index.jsp

nu maresc viteza din motive de siguranta sau de securitatea pasagerilor?

Railjetul are in componenta Taurusul 1116 care are viteza maxima 230km/h.(este unul din motive)...poate si altele