508 : Comăneşti - Moineşti

GFR-ul le scoate din rafinarie, iar Unifertrans-ul face transportul din statie (ploiesti est? sau brazi?) la moinesti???

Pana in septembrie 2010 era UNIFER-ul care le scotea din combinat pana in PL.Est, de acolo tot ei le duceau mai departe, acum de cand a venit GFR-ul la cred ca se intampla, Nu stiu sigur dar loc UNIFER nu am mai vazut in PL.Est ca inainte.

Cat despre scoaterea garniturilor din rafinarie acestea se face pana in statia PL.Est cu locomotivele combinatului plus cateva ale GFR. Le fel a fost si pe vremea lui UNIFER tot cu locomotivele combinatului si cateva ale lui UNIFER.

Locomotivele combinatului sunt vreo 4-5 LDH-uri seria 81 numerele intre 818-821 ceva de genu si 2 Sulzere 1646 si 1647.

Desi lucrez in combinat nu am posibilitatea sa ajung in zona CFU, ultima data cand am facut servici in zona aceea a fost inceputul lui august 2010.

Revin cu mai multe informatii concrete si corecte peste cateva zile sa vad cum e treaba si sa vina si colegul care e in concediu si face servici pe CFU de vreo cativa anii.

La Moinesti este si fabrica de autobuze si minibuze "Dyparro". Aceasta foloseste transportul feroviar ?
Exista vreo sansa ca linia Comanesti-Moinesti sa fie preluata de un operator privat de transport feroviar de calatori ?

ldh80 a scris:

La Moinesti este si fabrica de autobuze si minibuze "Dyparro". Aceasta foloseste transportul feroviar ?
Exista vreo sansa ca linia Comanesti-Moinesti sa fie preluata de un operator privat de transport feroviar de calatori ?

de cate ori am fost la comanesti, in statie erau garate doar vagoane de titei ale unifertrans

comanesti-moinesti e o distanta scurta. poate daca s-ar introduce mai multe opriri (cel putin inca 2-3 pe langa cea existenta) ar avea succes transportul de calatori si desigur cu legatura decenta la trenurile ce trec prin comanesti.

3,3 Lei pentru 7 km ? Când circulau trenuri de calatori la Moinesti, la CFR exista zona de tarifare 1-5 km si atunci era rentabil cât de cât, dar acum cu zona 1-10 km... :roll:
În MT 1996/1997, un tren personal, parcurgea cei 7,68 km cu o viteza medie de 24,25 km/h iar un tren mixt cu 19,2 km/h. Acum dupa atâtia ani, viteza maxima pe linia aceasta nu cred ca depaseste 30 km/h...

30 km/h e acum la Marfa, dar la calatori se poate creste.

Cum se poate ajunge din Comanesti spre Moinesti fara sa  se  rebruseze? De la Ciceu sau de la Adjud?

Conform googlemaps dinspre Ciceu se ajunge in Comanesti apoi se pleaca spre Adjud si imediat in stanga se face o curba mare.

COSTACHE MIHAIL a scris:

Cum se poate ajunge din Comanesti spre Moinesti fara sa se faca rebruseze? De la Ciceu sau de la Adjud?

eu sunt din Comanesti si pot sa-ti confirm ca de la Ciceu. Dar, Comanesti - Moinesti nu e electrificata

in alta ordine de idei, chiar ma gandeam zilele astea ce succes ar avea daca s-ar prelungi RE5301 pana la Moinesti?!?!?

esti sigur ca linia Comanesti-Moinesti nu e electrificata?Poate nu MAI e electrificata, am vazut mersuri de tren mai vechi, cand se circula pe acolo, in care scria ca e linie electrificata

Comanesti-Moinesti nu e si nu a fost electrificata .

alliens a scris:

esti sigur ca linia Comanesti-Moinesti nu e electrificata?Poate nu MAI e electrificata, am vazut mersuri de tren mai vechi, cand se circula pe acolo, in care scria ca e linie electrificata

eu de cand ma stiu nu am vazut electrificare intre comanesti si moinesti. depinde, poate din exces de comunism, o fi ajuns si linia asta electrificata din cauza unei erori de editare

Schiţa staţiei Moineşti cu lungimile liniilor.

GFR si-a exprimat dorinta de a renunta la contractul de inchiriere si vrea sa predea sectia inapoi la CFR

Gara Moinesti la 07 mai 2013. Nu se vede nici urma de electrificare.