Vagoane seria 26-16,36-16 si 84-16 (etajate albastre)

Ce diferente intre CFR Calatori si tarile civilizate. Maine daca vreau imi iau bilet pentru Londra online ( asadar nu ma cert cu casiera ) iar pentru bicicleta e gratis. Pai du-te la CFR Calatori auzi tu bilet in avans, nema spatiu si nasi care refuza biciclisti fara bilet de bicicleta dar care baga bani in buzunar de la blatisti. Bai frate in ce an suntem 2019 ? Si nici nasul nu a venit la ultima calatorie dus-intors la Londra de pe 30.12.

Katalyn a scris:

Sa vina vara si plece 3001 din Bucuresti cu 4 x 84-16 si alte 2 x 26/36-16 cred ca si-ar spala toate pacatele conducerea CFR Calatori actuala dar si fosta .

Aia da fantezie. Dar treburile nu stau asa in realitate si nici in gluma sa n-o mai spui. Fix asta ar fi rezolvat toate necazurile, cum sa nu.
Din ce stiam, contractul cu etajatele este din 2017. Deci fosta conducere a urat atat de tare biciclistii, parca asa ziceai.

Si actuala conducere sa spele ce pacate? Ce merit are actuala conducere? Doamne fereste, dezastrul e in plina derulare, dar unii tot cu visele lor copilaresti.

2019 va fi un an negru pentru calea ferata.

Fostul director Szentes spusese prin 2016 ca vrea sa modernizeze 8 vagoane cu spati pentru biciclete si sa dea cate unul fiecarei regionale ceva de genul. Ca s-au apucat de ele pe hartie in 2017 iar in 2018 au iesit la treaba e alta poveste. Pana acum au iesit 7 ar mai trebui unul ca sa fie cele 8 promise dar sa ramana toate la Basarab.

Pai macar problema lui 3001 si restul pana la 3012 sa o rezolve ruta asta e pe primul loc si a mers bine pana si-au bagat coada si au stricat tot ei. In plus trenurile 3001-3012 nu cara deloc aer si sunt printre trenurile Regio cu cea mai mare capacitate de transport din tara. Iar tot aici s-au facut bani frumosi din vanzarea biletelor de bicicleta. Stiu ca 2019 va fi mai rau ca 2017 si 2018 dar asta nu e problema mea macar ruta asta so rezolve la ce am spus eu altfel modernziarea acestor etajate 84-16 la ce s-a mai facut ? Doar ca sa se laude CFR Calatori cum s-a laudat acum 2 luni cu cele 2 vagoane 21-76.95X asa a ajuns CFR Calatori sa se laude cu 2 vagoane ?

Cat despre actuala conducere vezi ca au facut mai mult rau decat bine si nu sunt la putere decat de vreo cateva luni. Si nu e fantezie e adevar, in Polonia sunt trenuri IC si de rang superior echivalentul IR-ului de la noi si cu 2-3 vagoane cu rasteluri in compunere. Aia au opusul ce gasim la CFR Calatori. Polonia are 95% rame/automotoare/vagoane cu rasteluri in vreme ce Romania are doar 5% astfel de dotari. Nu ma intereseaza pe mine de studenti in tren trebuie sa intre toate categoriile de calatori fara discriminare cum o face CFR Calatori. Trebuie sa poti urca cu bicicleta, cu cainele, cu caruciorul de invalizi sau copii nu doar studenti cu valizele lor de 32 kg ca de aia trenul e serviciu social, e pentru toata lumea nu doar pentru studenti.

Cat despre fosta conducere au picat intr-un joc ieftin al unei organizati de biciclisti din Capitala organizatie care dorea ca la toate evenimentele lor sa aibe suport si acces la 1-2 chiar si 3 vagoane doar pentru acel grup pe orice ruta unde aveau sa se deplaseze. CFR Calatori a crezut ca acel grup din Capitala reprezinta toti biciclisti din Romania si oarecum le-a facut pe plac apoi a aparut chestia cu aglomeratia datorita studentilor si si-au batut joc de un serviciu care mergea ceas, multumea pe toata lumea si chiar aducea bani dar acum CFR Calatori a dat cu piciorul celorlalte categori de calatori in favoarea biletelor de 0 lei ale studentilor. Daca nu vrei sa imi dai dreptate spune-mi ce parere ai avea daca CFR Calatori ar vinde bilete fara loc pe ruta Buc-Ploiesti/Campina/Sinaia/Videle/Rosiori/Buzau la vagoanele de cuseta si dormit studentilor care nu mai prind loc la clasa 2a ? Ca oricum nu se baga nimeni la somn atat de devreme. Asta e exemplul si diferentele intre ce inseamna vagon cuseta, vagon de dormit, vagon cu spati pentru biciclete nu scuzele lor ieftine ca sa musamalizeze defectele si greselile lor. Vagonul de dormit trebuie sa circule pe trenurile de noapte, vagonul restaurant la Internationale si lung parcurs iar cel de bicicleta acolo unde circula biciclisti adica prima ruta e Buc-Brasov nu prostiile lor cu vagon 84-96 la Piatra Neamt ca sa asigure 55 locuri sau pe localele din zona Timisoarei ca nu e in stare sa le dea Basarabul la schimb 2 vagaone DWA sau chiar 2 20-76 in schimbul lui 84-96 001 si 84-96 002. In Europa moderna biciclisti merg gratis si au spati in peste 95% din trenuri la noi s-a gasit scuza cu studenti ca vagoane avem inca din 2008 sau 2009 nu mai stiu exact cand au iesit 84-96. Fiecare cu fanteziile lui insa eu macar vad adevarul si nu degeaba m-am certat cu fosta conducere pe FB ei stiu ca eu am dreptate dar in viziunea lor nu puteau sa imi spuna ai dreptate noi suntem de vina ca avem ochelari de cal la ochi.

Katalyn a scris:

In jurul datei de 1 decembrie a iesit de la Pascani 84-16 015 iar de cateva zile a ajuns la Basarab si 84-16 016. Deci in acest moment sunt 10 etajate cu rasteluri pentru biciclete:

- 001, 002 si 003 aflate in circulatie de cativa ani.
- 010, 011, 012, 013, 014, 015 si 016 iesite in 2017 si 2018.

Update : 84-16 017 si 84-16 018 sunt deja in circulatie.

In acest moment revizia Basarab are 12 etajate 84-16 cu spati pentru biciclete.

Doua din ele sunt si pe garniturile trenurilor 9101 si 9103.

Etajatul 26-16-044-5 pe post de unic vagon la 2039, așteptând sosirea ”electricei” 623 ptr a-l tracta la destinație.





(11.3.19)

http://mobilitate.eu/cfrcalatori-rp-vagoane-etajate/
CFR Călători licitează servicii de reparații tip RP pentru 182 de vagoane seriile 26-16/84-16/36-16

CFR Călători a lansat o licitație în valoare de 93,3 milioane lei pentru „Servicii de reparaţie planificata tip RP, rebandajarea rotilor osiilor montate, refacere protectie anticoroziva si vopsire integrala in sistem poliuretanic, reparatii/reconditionari/inlocuiri de subansamble/piese/materiale constatate pe fluxul de reparatie ca necesar a fi efectuate la vagoane de calatori etajate individual clasa a II-a seria 2616/8416 si clasa I-a + clasa a II-a seria 3616”. Ofertele pot fi depuse până la data de 17.04.2019, urmând ca atribuirea să aibă loc până la data de 17.07.2019. Contractul cadru are o durată de derulare de 36 de luni.

Cate vagoane 26-16 si 36-16 sunt in prezent?
84-16 sunt 12.

26-16 : vreo 126.
36-16 : 43 sau 44.
84-16 : 12.

Bine măcar că pe asta o fac înainte să le expire toate vagoanele.

Vagoane 84-16

84-16 012 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 002 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 015 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 015 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 002 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 017 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 001 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 001 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 017 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 018 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 018 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 014 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 014 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 010 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 011 by Catalin Mihai, on Flickr

84-16 011 by Catalin Mihai, on Flickr

Pe trenurile de Braila/Galati ajung si etajate din acestea mai noi cu scaunele alea un pic mai umane?

La revizie si etajatele astea o sa primeasca o schema de culori asemanatoare cu schema expres sau o sa ramina asa? desi off topic intrebarea e valabila si pentru locomotivele cu schema ,,Delfin".

Etajatele vor ramane asa, daca era treaba cu express o aplicau deja din 2018 pe noile etajate care au fost modernizate in 2018 printre care 1 x 36-16, 9 x 84-16 si vreo 5-6 26-16 plus cele revizuite in 2018.

Si delfini raman tot asa nu'i vor face express.

@Aerox 1573/1576 e numai cu etajate modernizate in 2018 doar in week-end primeste dastea mai vechi.

1571/1578 la fel e cu etajate noi doar ca nu-mi aduc aminte sa fi vazut eu scaunele alea ca la DB decat la cateva 84-16. Posibil sa fie si la 36-16 si la 26-16 ori nu am fost atent eu ori nu m-am nimerit cu astea noi.

Pai pe mine in weekend ma interesa, ce nasol! Dar urmaresc eu, macar cumva sa vanez vagonul sa stiu unde sa cer biletul cu loc.

1571/1578 = 36-16 050, 26-16 125 sambata.
1571/1578 = 36-16 050, 26-16 125, 26-16 118 + 20-83 de Galati la 1578 duminica.

1576 duminica trecuta : 26-16 117, 26-16 116 vag de Galati + 26-16 104, 26-16 114, 84-16 018, 26-16 126, 36-16 050. ultimele 3 vagoane sunt ceea ce cauti.

la 1573/1576 vagonul 3 e cel 84-16.

Mersi! Abia astept sa ma dau cu etajatele.
Clar de perechea 1573/1576 as fi mai interesat cand voi merge.