Filmulete din Iasi

Umbre și ecouri feroviare în Gara Pașcani, august 2012



Oriunde aș pleca și oriunde aș ajunge, timpul îmi demonstrează că tot acasă mă întorc. Din ultima călătorie în Italia a trebuit să mă întorc subit pentru a susține un interviu la compania care apare titrată în primele secunde ale acestui film.

Pașcani, ora 3.30, Trenul InterRegio 1653 sosește în Pașcani, stă 10 minute și pleacă mai departe către Suceava și mai apoi la Vatra Dornei. Cobor, încerc să îmi setez aparatul să înregistreze măcar câteva cadre… Trenul Regio 5501, Pașcani – Suceava Nord, pleca alene la ora 4 fix, de pe linia 5, în timp ce pe linia 1 sosea de la Târgu Neamț Trenul Regio 15660 pentru direcția Fălticeni. De fapt trenul este compus din două automotoare, unul pleacă la Fălticeni, celălalt se întoarce la Târgu Neamț. Schimbul de semnale luminoase dintre o locomotivă ce staționa pe linia 2 și automotorul care intra în gară de la sfârșitul filmului mi-au adus câteva zâmbete pe buze în acea noapte tristă cu lună plină.

Așadar… ecouri, umbre și atmosferă liniștită de noapte, cu astfel de ingrediente am presărat acest film. Vizionare plăcută!

Trenuri în noapte la Pașcani, Magistrala 500 - ARHIVA, [Noiembrie, 2009]



Ecourile nocturne sonore si luminoase feroviare reprezintă, însumate, una dintre plăcerile nevinovate ale celor care îndrăgesc călătoriile cu trenul. O salbă întreagă de zgomote răzbat din textura fiarelor calculate pentru oboseală și pentru uzură, o simfonie metalică de neînțeles pentru cei cu sânge cald, adevărată artă pentru cei cu sânge rece și uneori înghețat de ger sau de emoție. Boghiuri foarte grele, roți precise, saboți de frână înfierbântați, aparate de tracțiune tensionate la maximum, turbosuflante amețite de rotațiile gazelor încinse...

La Pașcani, în așteptarea Trenului spre Fălticeni, am fost întâmpinat de un curent rece și tăios, dar și de următoarele trenuri pe care le-am filmat cu mare drag: Acceleratul de București - Vatra Dornei Băi, Personalul de Pașcani - Târgu Neamț, rama electrică de Pașcani - Suceava Nord, locomotivele electrice de la CFR Marfă, dar și locomotiva diesel-hidraulică CFR Călători care aducea în Pașcani garniturile de vagoane sosite din revizie.

Vă doresc vizionare plăcută!

Trenuri în Lunca Siretului, [Iulie, 2013]



Întâlnirea cu vărul meu de la Brașov s-a transformat într-o ieșire pe calea ferată de excepție! Părăsind serviciul de la ora 15:30, am pornit spre Dolhasca per pedes cu aparatele de fotografiat și cu mult chef să filmăm trenuri. Pe magistrala 500, între Pașcani (km 387) și Lunca Siretului (km 392), ne-am intersectat cu trenuri Regio, InterRegio, internaționale și mărfare.

Mecanicii locomotivelor nu au fost deloc reținuți în a ne saluta în drumul lor spre Iași, București sau Suceava. Cadrul natural din... Lunca Siretului se observă și în decorul videoclipului de mai jos. Viteza de circulație a trenurilor pe această porțiune este de 80-100 km/h, așadar infrastructura se prezintă foarte bine la banii puțini care se dau pentru reviziile la calea de rulare.

0:00 - Intro
1:00 - Regio Regiotrans Private Train 14886, Târgu Neamț - Pașcani
1:20 - Regio Train 5602, Suceava Nord - Iași
1:52 - Regio Train 5505, Pașcani - Suceava Nord
2:18 - Regio Regiotrans Private Train 14867, Pașcani - Târgu Neamț
2:54 - InterRegio Train 12765, Iași - Timișoara Nord
3:20 - InterRegio Train 1753, București Nord - Suceava
3:34 - InterRegio Train 1832, Cluj-Napoca - Iași
3:54 - InterCity Train 554, Suceava - București Nord
4:40 - InterRegio 383 ”Bulgaria Express”, Moscow - Bucharest - Sofia
5:15 - Freight Train hauled by CFR Marfă locomotive
5:59 - Regio Train 5608, Suceava Nord - Iași
6:21 - Freight Train hauled by CFR Marfă from Fălticeni to Dolhasca
6:50 - Arrival of InterRegio from Bucharest
7:10 - Dolhasca Railway Activity

Trenul Accelerat București Nord - Vatra Dornei Băi - ARHIVA, [Februarie, 2010]



Diminețile de iarnă sunt… friguroase, asta o știe toată lumea. Însă diminețile de iarnă în Gara Pașcani sunt… cele mai friguroase! Aflându-se în lungul culoarului râului Siret, magistrala 500 e locul unde se formează unii dintre cei mai aprigi curenți de aer rece din Moldova.

Trenul de noapte din timpul studenției era Acceleratul 1653, București Nord - Vatra Dornei Băi. Fie că dormeam sau nu în timpul celor 6 ore de mers cu el, însă când coboram la Pașcani, de cele mai multe ori, frigul năprasnic care învăluia localitatea ieșeană mă lua pe nepregătite. Eh... și ce? Eu scoteam camera și îl filmam! Vizionare plăcută!

Cea mai enervantă trecere la nivel cu calea ferată din România, [Ianuarie, 2014]



Una dintre cele mai enervante și, în același timp, bine semnalizate treceri la nivel de cale ferată din Moldova și... poate chiar din România. ”Obiectivul” se află pe drumul de legătură dintre localitățile Heci / Lespezi și Probota, iar calea ferată este Magistrala 500.

Trecând de acest aspect stânjenitor, puteți trece direct la:
0:34 - Inter Regio 1752, Suceava - București Nord;
1:17 - Inter Regio 1831, Iași - Cluj-Napoca (pe lapoviță);
1:36 - International 382, Sofia - Moscova;
2:10 - Regio 5444, Iași - Suceava Nord;
2:47 - Regio 5606, Suceava Nord - Iași;

Manevre feroviare nocturne la Pașcani - ARHIVĂ, [Aprilie, 2010]



A venit vacanța / Cu trenul... spre Vatra Dornei Băi! Așa se întâmpla de fiecare dată când plecam spre Fălticeni din București, călătoream cu Trenul Accelerat 1653, București Nord - Vatra Dornei Băi. După o călătorie de 386 de km, coboram la Pașcani, și nu la Dolhasca, cum era... firesc. La Pașcani primeam o porție foarte faină de manevre feroviare.

După ce revizorul de vagoane îi comunica mecanicului că garnitura este ”în regulă” și îi semna acestuia foaia de drum, trenul pornea în drumul lui spre Suceava / Vatra Dornei Băi. Pe liniile de Pașcani se perinde, de colo-colo, ”omul dimineții”, o locomotivă diesel-hidraulică de 1250 de cai putere. Poziționa trenurile spre Suceava Nord, spre Iași sau spre Bacău. În nopțile în care mai prindeam câte un mărfar în intervalul orar 03-05... era considerată deja o întâmplare norocoasă!