Diverse filmulete de prin lume adunate

Problema nu este ca nu poate sa le porneasca ci cum le opresti dupa

razvan - trenuri a scris:

M.I.C.I. a scris:

Doriti sa calatoriti cu metroul in Atena? Film din cabina.

Frumos clip. In Atena calatoria cu metroul este frumoasa deoarece are si portiuni la suprafata. Am calatorit cu acesta cand am fost in Grecia, in anul 2009.

Metroul asta e un dintre multule lucruri care i-au bagat pe greci in faliment. Nu cumpara nici d r a c u bilet.

adrian78 a scris:

nu prea conteaza la ei .....normele de poluare cu asa "fumegaiala"

De sezon, de-a dreptul spectaculos (Nevada, US)

Pai vad ca plugurile americanilor sunt impinse de 3-4 locomotive nu de una ca la noi si locomotivele lor nu se compara cu alea noastre ca putere! Asta poate e si motivul pentru care plugurile noastre tot raman blocate!

Ceva de-a dreptul alarmant, vizavi de calitatea infrastructurii. Minnesota, US

E alarmant sa stai sa filmezi la o asemnea apropiere cand arata asa infrastructura .. doar un pic lipseste sa se rupa un cupon de cale ferata si sa o ia vagoanele razna sau sa se rastoarne

Clipul ala mi-aduce aminte de zona Sarulesti vechiul traseu...cu restrictia de 15...

In America linii de genul nu-s o raritate, tin minte ca mai era un reportaj cu o linie spre o rafinarie de bioetanol care arata la fel. Dar ei merg inainte n-au un stres Nu prea tin ei la infrastructura asa mult, sunt si o puzderie de companii de transport marfa, iar locomotivele lor, Dash-urile, SD-urile sar de 140 de tone bucata lasa urme...adanci

Mi-a placut foarte mult acest drum pe care l-am vazut pe you tube. si pe unele portiuni se aseamana cu Romania :

Glacier Expres

viteza din clip e reala sau a fost modificat clipul si pus pe repede inainte ?? in unele locuri mi se pare cam mare in curbe.

paall a scris:

viteza din clip e reala sau a fost modificat clipul si pus pe repede inainte ?? in unele locuri mi se pare cam mare in curbe.

Nu stiu deoarece nu am fost cu acel tren dar totusi este Elvetia si chiar in zone de munte linia este foarte buna.

Mai priveste si alte clipuri asemenea si iti vei da seama ce bine se circula si ce peisaje frumoase.

V.max a materialului rulant folosit e 35 km/h pe tronsoanele cu cremalieră şi 90 km/h în rest. Ţinând cont că şi locomotiva şi vagoanele au ampatament mic, se pot încadra în curbele alea... apropo de curbe, în majoritatea curbelor am văzut că se circula cu exces de supraînălţare, deci se înclina vehiculul spre interior, ceea ce înseamnă că era loc şi de viteze mai mari.
Apropo de linia aia, s-a trecut la înlocuirea vagoanelor vechi, neclimatizate, cu geamuri care se pot deschide, cu vagoane şi automotoare noi, climatizate şi cu geamuri sigilate.

Va invit sa urmariti cateva parti dintr-un drum foarte frumos printre muntii in Norvegia.