Compunerea trenurilor din Romania 2020/2021/2022/2023

1766 4x22-96 C D
2028 2x20-76 19-70

2076 R. Valcea - Piatra Olt: 20-49.2 + 20-49.2 + Malaxa 900. Cel putin asa pleaca la drum, nu stiu pana unde merge AM-ul. Banuiesc ca pana in Babeni, dar nu am vazut cu ce se si intoarce.

In alta ordine de idei, pleaca la 13:34, ca in Raureni, dupa 6 (sase) kilometri sa stationeze 7 minute pentru crucea cu Bucuresti - Pausa.

Voiam sa ridic o problema. Tehnic, nu e mai ok ca Desiro-urile sa compuna Personalele si vagoanele astea modernizate (20-49.1 si 20-49.2) sa compuna Acceleratele de pe 201? Ca in privinta confortului sigur ar fi mai bine. Ai o priza (chiar si USB), o masuta, mai multe bai, etc.

Adirmvl a scris:

Tehnic, nu e mai ok ca Desiro-urile sa compuna Personalele si vagoanele astea modernizate (20-49.1 si 20-49.2) sa compuna Acceleratele de pe 201? Ca in privinta confortului sigur ar fi mai bine. Ai o priza (chiar si USB), o masuta, mai multe bai, etc.

Intrebarea e: ai DA-uri care sa asigure curentul pentru ele? De exemplu la 1646 de la Tg. Mures la Deda, cel putin intr-o perioada, prizele nu functionau din cauza ca, pentru a nu solicita suplimentar locomotiva nu mai conectau si partea aia electrica astfel incat sa ai curent la prize.  

Presupun ca e vorba de generatorul electric.

Nu poate sa tracteze si sa dea curent in prizele a doua vagoane?! A, zilele astea Perechea de 2061/2070 (Craiova - Sibiu - Craiova) a avut o clasa 82.

Cipri Andrei Neculai a scris:

Adirmvl a scris:

Tehnic, nu e mai ok ca Desiro-urile sa compuna Personalele si vagoanele astea modernizate (20-49.1 si 20-49.2) sa compuna Acceleratele de pe 201? Ca in privinta confortului sigur ar fi mai bine. Ai o priza (chiar si USB), o masuta, mai mnulte bai, etc.

Intrebarea e: ai DA-uri care sa asigure curentul pentru ele? De exemplu la 1646 de la Tg. Mures la Deda, cel putin intr-o perioada, prizele nu functionau din cauza ca, pentru a nu solicita suplimentar locomotiva nu mai conectau si partea aia electrica astfel incat sa ai curent la prize.  

Presupun ca e vorba de generatorul electric.

instalatia INDA cu care a fost modernizate unele DAuri cand pui pe pozitia 1 pana la pozitia 3 taie cutentul penteu IT.. Eu am venit si cu GM cu 74-1 si 346-1 de la. SIbiu la Simeria nu au bagat caldura deloc iar dupa de la. Simeria la Mintia in 40 de min sa facut sauna in 21-90

Si in 20-55-uri cum pot sa bage cadura DA-urile?

20-55 au sursa de 4.5kw iar vagoanele noi 6kw plus ca la vagoanele astea noi mult curent mananca si prizele si iluminatul

Bine, bine, dar cat de mult pot sa manance? Mai ales ca pe 201 nu rup norma la numarul de calatori sagetile, deci nu ar fi omor nici la prize. Iar cu becurile... Dar nu au pus becuri economice? )

A, da... Vorbim de cate doua vagoane, nu de o duzina de etajate, cum e cazul cu Sibiu - Mangalia - Sibiu, prin judetul Constanta.

Tren IR 1837 Iasi-Timișoara. Tapițeria este realizată de către Atelierul de croitorie din cadrul Reviziei de Vagoane Iasi. Noutatea constă în amplasarea în vagon a unui automat de cafea, pentru a face călătoria cât mai plăcută. Multumiri întregului colectiv implicat în noile proiecte!

@ Adirmvl tocmai din acest motiv nu se dă O60/062DA (inda) la trenuri IR compunere cu multe vagoane și a căror sursă e de 6kw. Cazuri pot fi (și sunt chiar, vezi tren 1646 Târgu Mureș - Deda dar acolo din alte cauze) dar doar dacă la acel tren există și un GM care e pus la roată pentru a climatiza vagoanele. Sau caz excepțional atunci când crapă la Galați desiro al trenului 1770 sau 1772 și compun trenul din cel mult două vagoane din seriile 20-54, 26-16.

Plus ca generatoarele de pe DA nu mai dau curentii care ii dadeau acuma 50 de ani

Multora dintre ele porcăria aia de instalație inda le-au distrus generatoarele, de stau cu zecile la gard. Viitorul lor e sumbru. Nici personal reparator specializat nu mai găsești prin depouri, piese de schimb nici atât.

Adrian78 a scris:

Tren IR 1837 Iasi-Timișoara. Tapițeria este realizată de către Atelierul de croitorie din cadrul Reviziei de Vagoane Iasi. Noutatea constă în amplasarea în vagon a unui automat de cafea, pentru a face călătoria cât mai plăcută. Multumiri întregului colectiv implicat în noile proiecte!

Pacat ca este cam inutil ca nu poți consuma cafea in tren deoarece e obligatoriu sa porți masca pe întreaga durata a călătoriei, inclusiv la peron. Ar fi fost util înainte de pandemie. Acum prezenta automatului mai degrabă îndeamnă lumea la încălcarea legii - adică la a da jos masca pentru a putea bea cafeaua.

Luna a scris:

Pacat ca este cam inutil ca nu poți consuma cafea in tren deoarece e obligatoriu sa porți masca pe întreaga durata a călătoriei, inclusiv la peron. Ar fi fost util înainte de pandemie. Acum prezenta automatului mai degrabă îndeamnă lumea la încălcarea legii - adică la a da jos masca pentru a putea bea cafeaua.

Legea nu prevede pe niciunde in forma actuala, interzicerea consumului de alimente in mijloacele de transport in comun - a se citi in tren, in cazul asta - chiar si in conditiile actuale.

Ca se poate fenta si abuza masiv, e alta poveste

Si daca tot tii mortis sa nu stai in salon in timp ce faci asta, te poti duce in dreptul usilor de acces sa-ti savurezi si gustarea si cafeaua si ce mai vrei tu...

Omule, iesi din casa, circula cu trenul, circula cu autobuzul, ce naiba stai sub globul de sticla?

E bine ca au pus automatu, de unde o scoti ca nu e bine? ce tu nu iti mai iei masca de pe fata? nu mai maninci, nu bei apa?

in ce lume traiesti?

vai de capul nostru unde ne-au adus astia cu prostiile, libertatile si politicali corecturile lor.

Ce naiba faci daca se ia curentu? daca pica netu sau ajungi undeva unde nu e net, telefon zic si eu?