Cateva date privind municipiul Chisinau

Sectorul Botanica. Aici se afla si cartierul Botanica, considerat cel mai bun cartier de blocuri din Chisinau, datorita spatiilor verzi si apropierii de Gradina Zoologica si Gradina Botanica.

Statuia lui Stefan cel Mare si Sfant

In interiorul gradinii publice "Stefan cel Mare"

Parcul "Valea Trandafirilor" din cartierul Botanica

Din parcul "Valea Morilor"

Sediul "Teleradio Moldova"

Antena de emisie

Studioul "Moldova film"

Dintre cladirile noi, ultramoderne, construite dupa 1991 in Chisinau:



Complexul comercial "Malldova".

Complexul comercial "Sun City"

Protestele de la Chisinau din februarie 1989 impotriva regimului sovietic

Protestele de la Chisinau din noiembrie 1989

"Marea Adunare Nationala" de la Chisinau din 27 august 1989

In concluzie, Chisinaul este unul dintre cele mai interesante si frumoase orase pe care le-am vizitat.

Conform "schemei rutelor" de troleibuze din Chisinau, existenta pe site-ul oficial al "Regiei de Transport Electric Chisinau", lungimea retelei de troleibuze din Chisinau, in prezent, este de cca 92 km, retea care se desfasoara pe urmatoarele strazi si bulevarde (lungimea am masurat-o cu ajutorul wikimapia):


-Calea Iesilor (de la cap de linie "Restaurant Butoias" pana la intersectia cu Bdul. Stefan cel Mare si Sfant/Strada Ion Creanga/Strada Columna/Piata Dimitrie Cantemir)= 2,9 km

-Strada Alba Iulia (de la cap de linie "Soseaua Balcani" pana la intersectia cu Strada Constitutiei/Strada Ion Creanga/Piata Unirii Principatelor)= 2,9 km

-Strada Ion Creanga (de la intersectia cu Strada Alba-Iulia/Strada Constitutiei/Piata Unirii Principatelor pana la intersectia cu Bdul. Stefan cel Mare si Sfant/Calea Iesilor/Strada Columna/Piata Dimitrie Cantemir)= 1,9 km

-Strada Constitutiei (intre Piata Unirea Principatelor si intersectia cu Strada Vasile Lupu)= 0,4 km

-Strada Vissarion Belinski (intre intersectia cu Strada Ion Creanga si intersectia cu Strada Vasile Lupu)= 1 km

-Strada Tudor Vladimirescu (intre cap de linie "Uzina Aschim" si intersectia cu Strada Ion Pelivan/Strada Ion Creanga)- Strada Vasile Lupu- Strada Constantin Stere (pana la intersectia cu Strada Alexei Sciusev)= 3,8 km

-Strada Alexei Sciusev (de la intersectia cu Strada Constantin Stere pana la intersectia cu Bdul. Stefan cel Mare si Sfant)= 0,9 km

-Strada Mihai Viteazul (de la intersectia cu Bdul. Stefan cel Mare si Sfant pana la intersectia cu Strada Petricani)= 1,6 km

-Strada Columna (intre Piata Dimitrie Cantemir si intersectia cu Strada Mihai Viteazul)= 0,8 km

-Strada Mihail Kogalniceanu (de la intersectia cu strada Constantin Stere pana la intersectia cu Strada Sfatul Tarii)- Strada Sfatul Tarii (de la intersectia cu Strada Mihail Kogalniceanu pana la intersectia cu strada Alexei Mateevici)- Strada Alexei Mateevici (de la intersectia cu strada Sfatul Tarii pana la intersectia cu Strada Vasile Alecsandri)- Strada Vasile Alecsandri (de la intersectia cu Strada Alexei Mateevici pana la Piata Pantelimon Halippa)= 2,4 km

-Strada Bucuresti (de la intersectia cu Strada Alexei Sciusev pana la intersectia cu Strada Alexandr Puskin)= 1,3 km

-Strada 31 August 1989 (intre intersectia cu Strada Alexandr Puskin si intersectia cu Strada Mitropolit Gavril Banulescu Bodoni)= 0,3 km

-Bdul. Stefan cel Mare si Sfant (intre Piata Dimitrie Cantemir si intersectia cu Bdul. Constantin Negruzzi/Bdul. Dacia/Piata Natiunilor Unite)= 3,7 km

-Strada Constantin Tanase= 0,3 km

-Strada Alexandr Puskin (intre intersectia cu strada Constantin Tanase si intersectia cu Strada Alexei Mateevici)= 1,6 km

-Strada Mitropolit Gavril Banulescu Bodoni (intre intersectia cu strada Constantin Tanase si intersectia cu Strada Alexei Mateevici)= 1,6 km

-Bdul. Grigore Vieru- Bdul. Renasterii Nationale (pana la intersectia cu Strada Tudor Vladimirescu)= 1,7 km

-Bdul. Renasterii Nationale (de la intersectia cu Strada Tudor Vladimirescu pana la intersectia cu Calea Orheiului)= 0,8 km

-Strada Tudor Vladimirescu (de la intersectia cu Bdul. Renasterii Nationale pana la intersectia cu Strada Kiev)= 0,3 km

-Strada Kiev= 0,7 km

-Strada Bogdan Voievod= 0,6 km

-Bdul. Moscova (pana la cap de linie "Strada Studentilor")= 1,7 km

-Calea Orheiului (de la intersectia cu Bdul. Renasterii Nationale/Strada Postei pana la intersectia cu Strada Ceucari)- Strada Ceucari (pana la cap de linie "Scoala nr. 4")= 2,4 km

-Calea Orheiului (de la intersectia cu Bdul. Renasterii Nationale/Strada Postei pana la intersectia Calea Mosilor/Strada Petricani)- Strada Petricani- Strada Mircesti (pana la cap de linie "Universitatea Agrara")= 4 km

-Strada Tudor Vladimirescu (de la intersectia cu Strada Kiev)- Strada Uzinelor- Strada Voluntarilor- Strada Mesterul Manole- Bdul. Mircea cel Batran (pana la cap de linie "Profesor Ion Dumeniuk")= 13 km

-Strada Alecu Russo= 2,3 km

-Strada Ismail - Strada Pantelimon Halippa= 3,7 km

-Strada Bucuresti (intre intersectia cu Bdul. Dacia si intersectia cu Strada Ismail)= 0,3 km

-Bdul. Dacia, pana la cap de linie "Gradina Botanica"= 5,4 km

-Bdul. Constantin Negruzzi= 0,6 km

-Bdul. Dimitrie Cantemir= 0,7 km

-Bdul. Iuri Gagarin= 0,6 km

-Soseaua Muncesti (intre intersectia cu Bdul. Iuri Gagarin/Bdul. Decebal/Piata Iulius Cezar si intersectia cu Strada Burebista)- Strada Burebista- Strada Sarmizegetusa (pana la intersectia cu Bdul. Decebal)= 6,1 km

-Bdul. Decebal= 2,6 km

-Strada Nicolae Zelinski= 1,5 km

-Strada Trandafirilor= 1,3 km

-Strada Independentei- Strada Hristo Botev= 3 km

-Bdul. Traian- Strada Grenoble= 3,7 km

-Strada Miorita= 1,2 km

-Strada Gheorghe Asachi= 1,7 km

-Strada Vasile Dokuceaev= 0,4 km

-Soseaua Hancesti (de la Piata Pantelimon Halippa pana la cap de linie "Schinoasa-2")= 4,6 km


Asadar in total , in present in Chisinau (conform "Schemei rutelor" de pe site-ul official al RTEC) reteaua de troleibuze masoara o lungime totala de 92,3 km.





Din pacate si in Chisinau se pare ca s-au desfiintat cateva portiuni din reteaua de troleibuze din zona centrala.

Comparand schita retelei de troleibuze de pe o harta a Chisinaului pe care am cumparat-o in 2008 din Chisinau cu schita de pe site-ul RTEC, pe aceasta din urma lipsesc urmatoarele sectoare din retea:

-Reteaua de pe Strada Bucuresti (intre intersectia cu Strada Ismail si Strada Aleksandr Puskin)= 1,2 km

-Reteaua de pe Strada 31 August 1989 (intre intersectia cu Strada Ismail si intersectia cu Strada Tighina)= 0,2 km

-Reteaua de pe strada 31 August 1989 (intre intersectia cu Strada Mitropolit Gavril Banulescu Bodoni si intersectia cu Strada Alexei Sciusev)= 1,2 km

-Reteaua de pe strada Mihail Kogalniceanu (intre intersectia cu Strada Ismail si intersectia cu Strada Vasile Alecsandri)= 0,8 km

-Reteaua de pe Strada Mihail Kogalniceanu (intre intersectia cu Strada Sfatul Tarii si intersectia cu Strada Aleksandr Puskin)= 0,8 km

-Reteaua de pe Strada Vasile Alecsandri (intre intersectia cu Strada Mihail Kogalniceanu si intersectia cu Strada Alexei Mateevici)= 0,3 km

-Reteaua de pe Strada Tighina (intre intersectia cu Bdul. Stefan cel Mare si Sfant si intersectia cu Strada Mihail Kogalniceanu)= 0,8 km

Total retea desfiintata (si care ar trebui reconstruita) de troleibuze din Chisinau: 5,3 km




De asemenea, ar mai trebui construita noua retea pentru troleibuze pe urmatoarele portiuni de strazi din zona centrala:

-Pe strada 31 August 1989, intre intersectia cu Strada Alexandr Puskin si intersectia cu Strada Tighina= 1 km

-Pe strada Mihail Kogalniceanu, intre intersectia cu Strada Alexandr Puskin si intersectia cu Strada Vasile Alecsandri= 0,5 km

-Pe strada Vasile Alecsandri, intre intersectia cu Strada Mihail Kogalniceanu si Bdul. Stefan cel Mare si Sfant= 0,8 km

-Pe strada Alexei Mateevici, intre intersectia cu Strada Vasile Alecsandri si Strada Pantelimon Halippa= 0,7 km


In acest fel in zona centrala a Chisinaului s-ar creea retele de troleibuze complete pe 4 strazi (situate la sud de Bdul. Stefan cel Mare si Sfant) cu orientarea nord vest- sud est (Strada 31 August 1989, Strada Bucuresti, Strada Mihail Kogalniceanu si Strada Alexei Mateevici) si pe 5 strazi cu orientarea nord- sud (Strada Ismail, Strada Tighina, Strada Vasile Alecsandri, Strada Aleksandr Puskin, Strada Mitropolit Gavril Banulescu Bodoni), fapt care ar permite descongestionarea traficului de troleibuze pe Bdul. Stefan cel Mare si Sfant, dar si creearea unor sensuri unice si pentru troleibuze in zona centrala, unde configuratia retelei stradale (cu strazi paralele si perpendiculare) favorizeaza acest lucru.


De asemenea, in afara zonei centrale, o alta retea de troleibuze ar trebui construita noua si pe:

-In sectorul Botanica, pe: Strada Burebista (intre intersectia cu Bdul. Dacia si intersectia cu Strada Sarmizegetusa= 0,9 km) , Soseaua Muncesti (intre intersectia cu Strada Burebista si intersectia cu Strada Gradina/Strada Lunca Bacului= 1,4 km), Strada Lunca Bacului (1,7 km) si pe Strada Uzinelor (intre intersectia cu Strada Lunca Bacului/Strada Industriala si intersectia cu Strada Voluntarilor= 0,7 km).

In acest fel s-ar putea infiinta pe un traseu mai scurt o linie de troleibuze intre Bdul. Traian- Profesor Ion Dumeniuk (pe strazile: Bdul. Traian, Strada Independentei, Strada Burebista, Soseaua Muncesti, Strada Lunca Bacului, Strada Uzinelor, Strada Voluntarilor, Strada Mesterul Manole, Bdul. Mircea cel Batran), care ar lega mult mai usor Botanica de Ciocana.


-De asemenea, reteaua de troleibuze ar trebui prelungita de la actualul cap de linie "Gradina Botanica" pana la aeroportul Chisinau (pe Bdul. Dacia= 7 km). Acesta este un proiect care se discuta inca din anii 90. Actuala solutie- cu "troleibuze fara fir" pana la aeroport nu este una viabila pe termen lung.


Total retea noua de troleibuze care ar trebui construita in Chisinau: 14,7 km.



In acest fel in Chisinau ar exista o retea de troleibuze in lungime totala de 112, 3 km.