Compunerea trenurilor din Romania 2018

De la Sibiu asa vin și la duș tot trei sunt, e vorba de fostul IR București - Timișoara, via Sibiu.

Şi tot cu numerotarea 1 - 2 - 2b sunt? Mi se pare ciudat, de regulă un vagon bis e vagon suplimentar.

Dr2005 a scris:

Duminică, 1624 a avut la Azuga vagoanele:
- 1 - 30-76
- 2 - 20-87 (21-87?)
- 2bis - 21-76.913
Mă gândesc că toate 3 veneau de la Sibiu, o eventuală grupă de Braşov ar fi trebuit să aibă numere de forma 2x. Cum ultimul vagon era 2bis, compunerea "normală" de la Sibiu la Bucureşti o fi doar cu două vagoane?

Multumesc. Pacat ca nu sunt in stare sa-l uniformeze oleaca, macar cu doua 21-87-uri.

1577- 26-16 36-16

9476-2*20-76

ets2oltromânia a scris:

1577- 26-16 36-16

De menționat că 26-16 e cel cu numărul de parc 126, cu scaune tip DB. Nu l-am încercat dar pare mai ok ca nenorocirile standard.

Nu stiu de ce va tot plangeti de etajatele alea, probabil aveti coloana de lemn...
Sunt niste scaune foarte ok pentru tipul de vagoane in care se afla...

Da, sunt foarte ok pentru vagoane suburbane, dar nu pentru vagoane care merg 5 ore la tren de rang superior

Am si eu o curiozitate: cum face cfr calatori serviciu de 150kmh cu EA + 6 X 11-21 si un 21-31 cum a avut azi in compunere 1580 ?
Lor nu le e rusine ?

Nu mai vorbesc ca un mers e pe infofer, altul pe tabela din Gara de Nord.

Timpii sunt de 140, au fost gândiți din start așa ca să poată fi ținuți de orice cazan de EA1, indiferent că e limitat la 145 sau 140.

1580 avea initial trasa de 150 cu sosire la 10:52.Nu s-au mai obosit sa modifice si tabela din GdN , sunt zile cand are masina care poate tine trasa de 150 si ajunge timpuriu cu cateva minute

Vagoanele 11/21-31 nu sunt de 140 km/h ? Se depaseste viteza sau e livretul umflat ?

Katalyn a scris:

Vagoanele 11/21-31 nu sunt de 140 km/h ? Se depaseste viteza sau e livretul umflat ?

Daca reuseste sa tina timpii, atunci clar e trasa umflata in livret. Acele vag. ex-DB sunt de 140km/h.

Inclusiv trasa trenului 1580 a fost modificată la 140 km/h și tot i-au introdus timpi suplimentari.

Aseară la 1588 (livret de 160) a fost mașină limitată la 140 km/h. Se vede vreo mare diferență la sosirea în GdN?

@Capsuneanu invers ai vazut (6x21-31) + (1×11-31), gama asta de vagoane ex-DB sunt 3 de clasa 1 (11-31) și 12 de clasa 2-a (21-31). Nu mai modifică nimeni nimic la câtă birocrație domnește la CFR. Nu mai zic de lipsa de comunicare dintre departamente/ramure. Sunt și dezbinați între ei dar și a intervenit râcă. Umpleți-i frigiderul marinarului pentru stadiul în care a ajuns CFR în prezent.

Absolut, de vazut am vazut bine din pacate, de scris, am scris invers. 11-31 e presupusul vagon de clasa I, spun presupus pentru ca are niste scaune meschine, cum nu am vazut in niciun vagon de clasa I in ultimii ani pe M800.
Atat 11-31 cat si cele sase 21-31 au vmax 140kmh, deci nici vorba de serviciu de 150kmh, indiferent ce e la tractiune.

Nu stiu cum e facuta trasa de 140kmh si care sunt timpii de rezerva prevazuti, ceea ce vad e ca 1589 a plecat intarziat cu 18 minute ieri, si n-a reusit sa mai recupereze nimic pe parcurs.