Trenuri marfare

192 006 cu 047 la roata cu un tren pt Constanta

91 53 0 192006-1 RO-EPR by tonygfr22, on Flickr

506 cu un tren de carbune, 176 intercalata, 314 impingatoare

91 53 0 400506-8 RO-SNTFM by tonygfr22, on Flickr

91 53 0 400314-7 RO-SNTFM by tonygfr22, on Flickr

40-0146 cu tren de titei pt Brazi

91 53 0 400146-3 RO-SNTFM by tonygfr22, on Flickr

570 cu deja traditionalul carbunar de Rupea. Impingatoarea 047 a preluat cuplul 2 iar LEMA 024 LTE a intrat impingatoare pentru a o ajuta pe 570

91 80 6182 570-2 D-DISPO by tonygfr22, on Flickr

Tren cu vagoane de marfa descoperite UZ sau CFM, transpuse pe boghiuri de ecartament normal, in statia CFR Suceava (11 iulie 2021)

EA 854 la plecare din Campina cu un cuplu 2 spre Brasov

91 53 0 400854-2 RO-UTZ by tonygfr22, on Flickr

Un tren de marfă local între Bascov și Golești pe 1 septembrie 2021

O scurtă garnitură cu piatră trecând astăzi pe semnal ”mort” în zona Aerodrom Săulești.

Este semnal stins firul nefiind deschis

Adrian78 a scris:

Este semnal stins firul nefiind deschis

Până cu vreo 5 minute înainte de venirea trenului a fost verde front Simeria, probabil roșu front Deva! S-a stins pe ambele părți și vreo juma de oră după trecerea garniturii și cât am mai stat pe acolo, nu s-a mai aprins nimic! De menționat că ”precedentele” acestuia funcționau normal, atât cel dinspre Deva cât și cel dinspre Simeria!

A da scuze e firul 1 pe care se circula..

Garnitură DB cu cocs staționată în Călan-Băi.



(31.08)

Un cazanier, tranzit fără oprire în Orăștie.



(19.09)

Vagoane UZ de cale larga, in statia Dornesti.




In afara de vagoanele UZ care vin incarcate cu material lemnos din Ucraina, in statia Dornesti am mai vazut si vagoane UZ de cale larga, incarcatecu ingrasaminte chimice si cu materiale de constructii.

De asemenea in statia Suceava am vazut vagoane UZ (evident transpuse pe boghiuri de ecartament normal), incarcate cu fier vechi.