Material Rulant

ATC cu EA 316-2 pe vremea cînd circula prin Deva...




M200, km490+000, Mintia h




ATC în dublă tracțiune, tot la Deva cu EC124-2 în față...




Plecarea din Deva cu o mașină rece după ce a venit cu dublă tracțiune...




Iar aici cu EC 69-1 pe pod peste Mureș la Brănișca, M200

Cică astea vin cu mentenanță inclusa..

https://railcolornews.com/2020/03/12/dk-expert-more-dsb-ic2-trainsets-on-their-way-to-romania/?fbclid=IwAR1QhQhL74AmYuwlFyPbUE8JDQ9Fo8DQu_EMeCFqAg8jfE4xy0I8R_gLDQ8

IR 15533



IR 15532

IR 15533




Sinaia - 2019

Povesteam adineauri cu cineva despre RegioJet, ce preturi au, ce conditii ofera, si m-am uitat, de curios, cat cer pentru un drum de la Bratislava la Praga. Pretul e mai mare fata de ce am prins eu la ZSSK (CD, ma rog) dar am gasit o chestie interesanta aici: ompartment for 6 people or Astra car: modern openspace car, built-in multimedia screen in seats or spaceous tables. Possibility of reservation in the children's compartment for parents with children (0-6 years).

O fi de bine, o fi de rau? Comparativ cu alternativa, adica ce ar fi 21-91-uri compartimentate de la OBB, nu e o alaturare magulitoare.

Pacat ca nu au trecut printo modernizare la Hitachi care a cumparat AnsaldoBreda care sa rezolve problemele pe partea de motorizare si de comanda chiar erau bune pe unele rute neelectrificate in locul AM Desiro

Adrian78 a scris:

Pacat ca nu au trecut printo modernizare la Hitachi care a cumparat AnsaldoBreda care sa rezolve problemele pe partea de motorizare si  de comanda chiar erau bune pe unele rute neelectrificate in locul AM Desiro

Ce modernizare? Hitachi le-a considerat rebuturi de fabricaţie şi a despăgubit DSB pentru ele.

Hai că au început să le dea de cap.
Eu totuși cred că ăștia de la Astra sunt mai buni ingineri decât DSB, chiar danezii au recunoscut asta.
Deci nu mai speriați lumea cu să nu se mai urce în ele că nu prezintă siguranță.