FS-Italia

[img]screen shot pc[/img]gara Manarola
image upload

Cinque Terre, frumos acolo . De fapt tot traseul dintre La Spezia si Genova e foarte fain, avand in vedere ca de o parte a liniei ai marea iar de cealalta ai muntele.

Expresul de la aeroportul Malpensa/Milan.

Cât costa un bilet?

Dr2005 a scris:

Cât costa un bilet?

Scump si foarte scump, avionul Bucuresti-Milano am dat 5 euro si pe tren ei vroiau 12, neah, stai asa ca exista variante mai ieftine, autocarul, gasesti la 7-8 euro. Din Bergamo e 5 euro autocarul.

Trenuri normale sau autobuze urbane nu erau?

La Bruxelles poţi merge cu trenul (11 euro - 10 - 15 minute), cu autobuzul STIB (4,5 euro, dar 7,5 euro abonament de 24 ore valabil şi pe toate liniile din oraş - 25-30 minute până la Comisia Europeană, vreo 45 până la Gara de Nord, dar trebuie să schimbi cu M) sau cu autobuzul DeLijn (3 euro, vreo 50 minute până la Gara de Nord).
În Viena poţi să mergi cu CAT la vreo 11 euro sau cu S-Bahn-ul normal la vreo 4 euro.

Aşa şi la noi la Otopeni, nu e musai să cumperi bilet la suprapreţ pentru 783, când poţi merge cu 449 şi mergi puţin pe jos.

Oricum, se presupune că dacă ai bani de avion, eşti bogat, asta e percepţia, mai ales în E şi S Europei. În schimb, în zonele unde până şi naveta se face cu avionul, transportul până la aeroport e la preţ de oraş (de ex. Luxembourg, Zuerich).

Asta cu "mergi cu avionu', sar banii din tine" e o prostie. Kilu' meu, si io ma duc Italia luna viitoare, da' l-am luat cat am putut de in avans ca sa prind cat mai la mocangeala. Apropo, tare curios sint cat o sa ne coste drumul de la aeroport pana in oras, in Bologna, unde vrem sa ne plimbam pana seara, cand mergem in oraselul in care o sa stam.

Adirmvl a scris:

Asta cu "mergi cu avionu', sar banii din tine" e o prostie.

Ştiu. În ţările civilizate o să găseşti (şi) transport la preţ normal spre aeroport (Austria, Elveţia, Luxemburg, Olanda, Cehia), dar unde sunt latini sau balcanici (sau ambele) e mai greu... şi la Bucureşti e 1,5 lei autobuzul normal până la Otopeni, dar cel de aeroport e 3,5 lei.

Adirmvl a scris:

Apropo, tare curios sint cat o sa ne coste drumul de la aeroport pana in oras, in Bologna, unde vrem sa ne plimbam pana seara, cand mergem in oraselul in care o sa stam.

6 euro cu expresul: http://aerobus.bo.it/en#r3
Sau poţi să mergi cu 54 + 87 ( http://www.tper.it/sites/tper.it/files/ORARI/BO-EST-2016/tper_Bo054.pdf şi http://www.tper.it/sites/tper.it/files/ORARI/BO-EST-2016/tper_Bo087.pdf ) la 1,30 euro o oră sau 5 euro 24 ore, dacă ai răbdare prin staţii şi n-ai bagaj mare.

O, multumesc!

O sa vedem cum o sa facem cu transportul in oras, dar la diferenta asta de pret face prea tare cu ochiul varianta cu autobuzul.

Si eu recomand varianta cu transportul in comun. 5 euro / legitimatia valabila pe 1 zi in Bologna. Au multe linii de autobuz si circula la un interval decent. Chiar ieri am fost pana in Bologna pt o mica plimbare. Au si retea de troleibuz, insa nu am vazut sa circule, acestea fiind inlocuite de autobuze (nu stiu din ce cauza). Daca ajungi in Bologna, musai sa vizitezi liniile subterane (gara subterana), acolo unde opresc de obicei trenurile de mare viteza. (Freccia). Vacanta placuta !

Tren Regionale (Regio dar pe distanțe ceva mai scurte) în gara Firenze Santa Maria Novella (Florența, Centru.) Toate fotografiile de mai jos au fost făcute în aceeași gară.




Boghiu motor.




Ramele astea sunt puțin peste Desiro la interior, dar în rest sunt aproape identice.

Plăcuța cu numele gării și un semnal de ieșire. Mi se pare că italienii au cel mai imbecil sistem de semnalizare din toată Europa. Pe soare e aproape imposibil să distingi culorile, și fără să fii ajutat de poziția focului pe semnal, e cam greu să le iei corect. Pe fundal, un tren Regio care tocmai sosea în gară.




Vagon cu post conducere. Tren Regio.



Alt tren regional și alte semnale de ieșire...




Semnal cu două focuri.



Cele mai bune vagoane/garnituri ale italienilor sunt mult sub 20-83-ul nostru. Aici, câteva vagoane din compunerea unui tren mai rapid, fie ceva similar Regio Express de la noi, fie Intercity, nu mai țin bine minte. Sunt apte de 160 km/h, au climă dar nu merge întotdeauna bine, în general nu au priză, însă sunt foarte spațioase, scaunele sunt comode, și sunt curate și au spațiu mare de bagaje.





Interiorul vagonului de mai sus.







Și interiorul gării... menționez că la ieșire erau vreo 4 soldați cu 2 mașini blindate, înarmați până-n dinți, în gară erau cam 3-4 patrule a câte 2-3 oameni, tot așa, și în jurul ei alte mașini de luptă cu echipaj complet.

Și câteva vitezomane...
Ramă ITALO, cele mai scumpe și rapide trenuri disponibile în Italia. De pe o zi pe alta, biletul pentru 4-500 de km ajunge la 130-140 de euro, la clasa cea mai ieftină. Am fost neplăcut surprins de interiorul ramei - cam ca la 21-87, doar că spațiul dintre scaune e puțin mai mare și fotoliile sunt mai comode. În rest, cam la fel gândită. Nu pare prea comodă și în niciun caz nu aș da cu inima împăcată 130 de euro pe comfort sub 21-86. Când e plină, așa cum era rama pozată, e chiar nasol rău de tot. (evident, nu am călătorit cu așa ceva, ci doar am observat din gară condițiile).





Vagon dintr-o ramă de mare viteză aparținând TrenItalia. În afară de vagoanele prezentate mai devreme, de IC, acesta este celălalt vehicul feroviar comod din țara preferată a românilor. Spațiu mare de bagaje, scaune așezate 4 câte 4, măsuțe, prize, automate de cafea, aerisită și cu o culoare liniștitoare la interior. Sunt și puțin mai ieftine ca Italo, asta dacă cineva crede că e rezonabil să dai +100 euro pe sub 500 km.







Drept concluzie, pot spune că stăm simțitor mai bine la capitolul comfort decât ei. Am remarcat că trenurile regionale sau regio-express sunt foarte goale - au sosit trenuri care nu aveau nici măcar 5-6 călători în 7-8 etajate! Cel mai comod vagon al lor e cel de la ramele Trenitalia, apoi cele normale, clasice, de IC și Regio Express - acestea din urmă sunt cam ca 21-70, doar că nu au compartimente. Sunt departe de vagoane ca 22-76/96 sau 21-76, foarte departe. Ramele urbane și suburbane sunt cam la nivelul Desiro, doar că puțin mai ok. Prețurile mari și condițiile proaste au făcut ca autocarele să circule pline ochi iar prin unele trenuri să bată vântul. Ei folosesc și mașinile foarte mult.

Vagoanele pe care le-ai pozat tu (pe care le-ai asemanat cu 20-83-ul nostru) circula DOAR pe Regio si Regio Veloce (un regio cu opriri aproape de IC, dar care costa precum un regio normal), nu pe IC. Pe IC au vagoane compartimentate sau necompartimentate de genul asta: http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=TI&kategorie=IC&cislo=735&nazev=&rok=2016   (se pot vedea doar vagoanele compartimentate care sunt un model ceva mai vechi - au clima, insa nu au priza - se pot asemana cu 21-90 ale noastre. Vagoanele necompartimentate care circula la ei pe IC au si prize si sunt ceva mai ``noi``). De altfel, la ei toate regio-urile compuse din vagoane clasice sunt in sistem push-pull. Au vagoane normale (toate cu clima + priza. Doar cele cu geamuri tip ghilotina nu ai prize), etajate (Vivalto), rame asemanatoare cu Desiro, dar si rame electrice FLIRT, EMU Jazz (made by ALSTOM) si inca se reinnoiesc: http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/alstom-and-hitachi-selected-for-trenitalia-regional-train-order.html.

Poate ai nimerit tu o zi mai nefericita, dar majoritatea trenurilor, indiferent de rang, sunt pline (inclusiv ITALO sau Freccia), mai ales acum vara cand turismul e in floare. Plus de asta, conexiunile sunt foarte multe si puse la ore k-lumea, iar frecventa trenurilor este buna (mai ales la Regio).

Au 3 trenuri de mare viteza, toate cu conditii foarte bune, insa preturi putin cam mari: FrecciaRosa, FrecciaArgento, FrecciaBianca.

La cat de scumpe sunt autostrazile in Italia, multi se gandesc de 2 ori inainte sa scoata masina din garaj.

Pun si eu mai jos cateva poze pe care le-am facut de cand m-am mutat in Italia, nu foarte multe la numar, dar am sa ma focusez pe asta mai mult, pe viitor.



IC in statia Sarzana (magistrala Genova-Pisa)

https://postimg.org/image/gt3z2ma6x/

Regio-uri in Firenze S.M.N

https://postimg.org/image/3xcuz09tf/

https://postimg.org/image/h1byy7uvv/

FrecciaRosa in Firenze S.M.N

https://postimg.org/image/ysit0uvsd/

FLIRT in Bologna Centrale

https://postimg.org/image/nblui6cir/

JAZZ in Empoli

https://postimg.org/image/w2hxklt3t/

Vagoanele pe care le-am pozat aveau fiecare câte 1 călător și mergeau goale.
Există de fapt 4 trenuri de viteză, cele 3 enumerate de tine și Italo, care costă enorm. De ex., pentru un drum de vreo 450 de km, costa 130 euro biletul cel mai ieftin. Doar trenurile Regio și Regio Veloce (care e echivalentul RE de la noi) mai ai ceva bilete la prețuri rezonabile, altfel te-ai ars. De ex., pe Napoli - Bari, trenul era vreo 50 de euro și autocarul 9 euro - autocar care avea prize, aer, Wi-Fi, scaune reglabile și timpi de mers comparabili cu trenul. E evident ce am ales.

la ei nu exista aceeasi politica de tarifare ca la noi la trenurile de lung parcurs...daca iei biletul cu cateva zile inainte de ora calatorie sau in ziua calatoriei pretul e foarte mare (si asta e o dovada ca au totusi calatori), dar daca iei cu anticipatie (parca pana la 90 de zile) poti prinde oferte bune...chiar si la regio pot fi tarife diferite in functie de ora la care circula trenul...