De la Ghilad la Suceava

Am pornit intr-o calatorie destul de lunga prin tara si binenteles am folosit trenul ca mijloc de transport, pe toata durata calatoriei. Calatoria inca nu e gata, am ajuns abia la Praid, un drum de 16 ore, lung al naibii. O sa pun poze cand o sa am o conexiune mai buna la internet, pentru moment doar povestesc pe scurt ce s-a intamplat pana la Praid.

Din Ghilad am plecat cu automotorul 100 al celor de la Regiotrans, un motor care avea vagoane mai ok, care era folosit de obicei pe ruta dintre Timisoara si Reista. Plecarea de la 8:48, asta dupa ce am mers vreo 3 km pe jos ca sa ajung la gara.

Am mers pana la Jebel, am facut si cateva poze pana sa imi vina trenul, tren tot al celor de la regiotrans de pe ruta Resita - Timisoara. M-am urcat in vagonul de Oravita - Timisoara. De mentionat ca trenul a avut 10 minute intarziere.

In Timisoara am avut timp vreo 2 ore sa imi rezolv toate problemele, dupa care mi-am luat bilete pana la Blaj. Prima oara acceleratul de la 12:50 pana la Arad, unde a ajuns la 13:49, cu 3 minute intarziere. In jumatate de ora ar fi trebuit sa vina rapidul de la Praga, insa a avut intarziere: jumate de ora. Am asteptat dupa el, cu nervi ca nu gaseam o retea wireless buna in gara din Arad.

Pana la urma a venit si rapidul meu de la Praga, la 14:40 ( am reusit sa filmez sosirea in gara ). Pe tren am stat lejer: priza, football manager si plictiseala in general. Opriri rare, doar in Deva, Simeria si Alba Iulia. Dracii i-am avut dupa Alba Iulia cand mi-am dat seama ca intarzierea trenului era de 50 de minute si ca nu aveam cum sa imi prind legatura catre Praid. Cand am ajuns in Blaj in schimb am vazut un regiotrans care astepta un alt tren, asa ca fuga la el sa il prind. Intre Blaj si Tarnaveni am facut poze, ca era inca lumina. Din Tarnaveni insa nu am mai facut poze, pentru ca s-a intunecat.

Am ajuns tarziu la Praid, la ora 22, dupa un drum lung : 16 ore. Am picat rupt de oboseala. Peste doua zile trebuie sa plec iarasi, catre suceava. Nu stiu daca sa plec din Targu Mures sau din Gheorghieni. Ramane sa ma hotaresc cand vad rutele.

Calatoria asta o sa impart in 6 parti:

1. Ghilad - Arad
2. Arad - Blaj
3. Blaj - Praid
4. Praid- Miercurea Ciuc -Suceava
5. Suceava - Vatra Dornei
6. Vatra Dornei - Timisoara - Ghilad

Am ramas dator cu cateva poze si detalii despre calatorie, asa ca sa ii dau drumul.

Plecarea a fost din Ghilad catre Jebel, linie pe care circula automotoarele de la Regiotrans. Tura asta am prins unul din motoarele care le-am vazut doar pe Timisoara - Resita....

Dar incepem cu gara din Ghilad, care arata jalnic...



Automotorul 100 de la Regiotrans



Pana in Jebel nu am facut poze, mi-am tras sufletul dupa alergatura pana la gara. Am ajuns in Jebel.....


------


Trenul de la Resita a avut ca de obicei o intarziere de 15 minute, astfel ca dupa 25 de minute de stat in gara a venit si automotorul 97-0501-3


------


Padureni Timis



Timiseni



Timisoara CET nu am apucat sa o fotografiez, asa ca trec direct la Timisoara Sud



Si intr-un final, Timisoara Nord



Interiorul trenului cu care am venit de la Jebel



Aici am reusit sa vad un tren interesant, din pacate n-am avut timp sa ma apropii sa ii fac niste poze mai bune. Are careva idee ce tip de vagoane sunt si incotro merge trenul acesta ?



In Timisoara am avut destule chestii de rezolvat, asa ca mi-am lasat vreo 2 ore timp pana la urmatorul tren care urma sa plece din Timisoara catre Arad ( acceleratul ).

Pana la urma am plecat cu A 1947 cu directia Arad, una din Sagetile care circula pe aceasta linie. Drumul a fost relativ plictisitor, zona de campie in care nu prea aveam nimic de vazut, astfel incat singurele poze sunt din Arad, statia Aradul Nou, o vedere deasupra aradului si gara din Arad.


-------------

-------------


Finalul partii I.

mariuskl a scris:

Are careva idee ce tip de vagoane sunt

Vin eu cu prima lamurire. Sunt vagoane de tipul 26-16, foste vagoane etajate de personal, acum modernizate si folosite pe accelerate sau chiar pe personale. Nu sunt sigur insa daca le-au pus si pe rapide.

Pai la inceput, aceste vagoane 26-16, circulau numai pe rapide, apoi si pe accelerate, iar de cateva luni, circula si pe personale

Aceste vagoane circula pe personalele Timisoara-Dr.Turnu Severin si Timisoara-Arad