OeBB (ÖBB) - Austria

Nu au etajat

Adrian78 a scris:

Adirmvl a scris:

EC e cel din care se filmeaza? Ca pare vagon de etajat. Si nu prea pare sa ofere consort de clasa I.

E vagon panoramic de la SBB
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CH/SBB_Apm-pano.php

Vagonul asta a circulat o buna vreme pe TransAlpin Wien-Zurich, pleca pe la 9 si ceva dupa ce ajungea Dacia in Wien, si am fost cu el acum multi ani dar la clasa 2-a.
Acum am impresia ca e pe Graz-Zurich, nu sunt sigur.

Elveţienii aveau vreo 10 bucăţi de Apm panorama, cel puţin unul a fost modernizat acum şase ani şi a fost văzut inclusiv anul acesta în compunerea trenului EC 163 Transalpin (Zürich - Graz). Foarte probabil SBB-ul va renunţa la acest serviciu, fiind şi ei în plin proces de "modernizare" şi "uicuizare" cu accent pe eficienţă în dauna plăcerii de a călători.

Elveţia nu e membră UE, deci nu e obligată să aplice STI-urile.

Pe de altă parte, în afară, clasa I nu e cu mult diferită de clasa a IIa... doar la preţ, în sensul că clasa I e pentru funcţionarii căilor ferate respective şi cei cu FIP, clasa a IIa e pentru restul, dar singurul avantaj e că e mai puţină lume şi stai mai lejer acolo, că scaunele sunt cam la fel, deci nimeni nu plăteşte în plus doar pentru asta, iar abonamentele se fac doar la clasa a IIa. În Belgia, absolut toţi pe care i-am văzut la clasa I aveau autorizaţii ("libre parcours"), în timp ce la clasa a IIa se stătea şi în picioare.
Probabil principiul ăsta se va aplica şi la noi în câţiva ani.

Diferenţe mari între clasa I şi clasa a IIa sunt doar la trenurile de mare viteză sau la RJ.

Dacă vor să plimbe trenuri prin UE eu cred că sunt nevoiţi să se conformeze la materialul rulant, dar şi la infrastructură, întrucât e (şi) ţară de tranzit pentru trenuri UE. Să fim serioşi, în afară de apartenenţa politică şi servituţile economice, Elveţia e perfect compatibilă cu UE.

Se pare ca elvetienii au 12 panoramice

http://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=264146

si aici trenul 164

https://www.tubeid.net/watch/download-video/_uuLGaM4dst/ec-164-graz-zurich-with-sbb-panorama-car-at-jenbach.html

De unde reiese că au 12?

Es gibt dann zwölf Panoramawagen vmax 200 km/h,

dan tm a scris:

Es gibt dann zwölf Panoramawagen vmax 200 km/h,

Merci... atunci 12 sunt!

Cateva trenuri R si REX pe linia secundara electrificata Stainach Irdning - Attnang Puchheim (aflat pe linia Wien - Salzburg).
Am observat ca trenul nu suiera nici la sosire nici la plecare. In gara (echivalentul Hm de la noi) Steeg Gosau faceau cruce de obicei trenurile dar nu faceau dupa regula primul sosoit ultimul plecat iar timpul de stationare cand se facea cruce era de 2 minute pt un tren si 1 min pt celalalt, fara a se genera intarzieri.
Remarcati domnul in clapari si cu schiurile pe spate care se urca in tren. Venise autobuzul gratis de la partiile afalte la 15Km distanta cu 5 minute inainte de plecarea trenului. Motorina era mai ieftina decat in Romania (echivalentul a 3.9 RON/Litru) dar nenea probabil a vrut sa bea cateva beri, trenurile circula des, fara intarzieri sunt curate, comode...

Nu se merită să mergi la ski cu maşina prin Austria. Parcările sunt puţine şi scumpe, iar în unele staţiuni nici nu ai voie cu maşina personală (de aia e şi autobuzul ăla gratuit) sau, cel mult, o laşi în parcare la hotel şi atât.

Te contrazic putin fiindca am fost cu masina la ski. Locuri in parcari sunt destule. Cand se umplu cele de langa partie (ai indicatoare electronice care iti zic cate locuri mai sunt) te dirijeaza spre parcari mai departate de unde te ia autobuzul gratis. Am stat la 15km de partie dar mergeam in fiecrae zi cu masina desi erau autobuze gratis. E nasol sa mergi in clapari si cei 200m pana la statia de autobuz.

Pe peron, seara la Innsbruck asteptand CNL-ul

Wien hbf