IR 1952/1953 Suceava Nord-Marașești-Buzău-Fetești-Constanța-Mangalia

Ploieştiul are destule trenuri spre litoral... cele 3 trenuri Braşov - Constanţa + un sezonier + e aproape de Bucureşti, cu puţin efort se pot duce ploieştenii la Bucureşti să schimbe dacă chiar nu le convin cele 4 trenuri existente.

@bobi N-are nici o treaba iasiul cu acest tren. Iasiul in vara o sa mearga si el prin Barbosi.

Ploiestul este o problema, nu mi se pare normal ca sa fii deranjat la ora 3 dimineata inghesuind toata tara intr-un tren ca 1944. 1944 si 1932 trebuie uitate in privinta Ploiestului. Aceste sunt trenuri de Ardeal. Din Brasov sa puna un tren sezonier cu plecare la ora 3.50, d-aia am propus ramura asta acuma o sa circula doua trenuri moldovenesti se rezolva atasarea unei ramuri. plus 1932 sa aiba alt orar (plecare Oradea 16.30) fara intrare in nord.

1931/2 se umplu din Bucureşti, aici e problema. Am mers şi eu cu 1931 anul trecut, pentru că mi-a fost mult mai convenabil pentru concediul în Apuseni. Altfel, aş fi ajuns la 3 dimineaţa şi frecam menta 4 ore până la 7. Aşa am ajuns teoretic la 5, practic la 8 în Aiud şi am putut pleca la drum imediat.
Susţin în continuare că 1931/2 ar trebui permanentizat pe relaţia Bucureşti - Oradea.

IR 1952
Vatra Dornei-Mangalia cu grupe de Botosani -Mangalia si Piatra Neamt-Mangalia
Vatra Dornei-Mangalia
1-cuseta 6 locuri
2-clasa2
3-clasa 2
Suceava-Mangalia
4-cuseta 6 locuri
5-cuseta 6 locuri
6-clasa 1
7-clasa2
8-clasa 2
9-clasa 2
10-clasa 2
Botosani-Mangalia
11-cuseta 6 locuri
12-clasa 2
13-clasa 2
Piatra Neamt Mangalia
14-cuseta 6 locuri
15-clasa 2

Nu neapărat. Trenul ăsta oricum dpdv al compunerii e o bătaie de joc marca CFR Călători.

Sunt curios, a existat vreodata legatura Vatra Dornei litoral ?!

Nu a fost niciodata legatura cu litoralul.De ce sa circule de Vatra Dornei?Macar sa aibe un orar mai convenabil si sa aibe vagoane demne de IR nu cu etajate ca anul trecut.

Mai bine ar prelungi 1654 pana la Constanta, 1644 tot asa.

IR Suceava Nord/Botosani-Adjud-Marasesti-Tecuci-Barbosi-Braila-Faurei Ram. Ciresu-Fetesti-Constanta-Mangalia
Pe trasa aceasta, s-ar reduce timpul de mers cu 90 minute fata de mersul stabilit in livret cu ocolire pe la Buzau.

Ar trebui ceva si pentru Focsani.
Ar schimba loco in Tecuci.

IonutCFR2009 a scris:

IR Suceava Nord/Botosani-Adjud-Marasesti-Tecuci-Barbosi-Braila-Faurei Ram. Ciresu-Fetesti-Constanta-Mangalia
Pe trasa aceasta, s-ar reduce timpul de mers cu 90 minute fata de mersul stabilit in livret cu ocolire pe la Buzau.

Daca cel de Iasi va merge prin Tecuci-Barbosi-Ciresu, cel de Suceava trebuie sa mearga musai prin Focsani, eventual prin Buzau Sud pentru a nu mai rebrusa in Buzau.

IonutCFR2009 a scris:

IR Suceava Nord/Botosani-Adjud-Marasesti-Tecuci-Barbosi-Braila-Faurei Ram. Ciresu-Fetesti-Constanta-Mangalia
Pe trasa aceasta, s-ar reduce timpul de mers cu 90 minute fata de mersul stabilit in livret cu ocolire pe la Buzau.

S-ar reduce timpul dar trebuie si un tren pentru cei din Focsani si Rm. Sarat.Cu ce sa mearga la mare ?
Si inca o chestie ca ajunge mult mai devreme pe litoral .Si stau in gara pana la 8 cand se poate face cazarea la hotel?

Stie cineva daca s-a modificat timpi la acest tren?Sau ramas acestia?

La Iasi-Constanta au ramas aceeasi timpi.
Din luna iunie, se mai schimba cate ceva dat fiind ca grupa de la Suceava va deveni de sine statatoare iar trenul de la Iasi va circula prin Tecuci-Barbosi-Braila.

Vad ca au lasat acelasi orar.Pana la urma urmei macar avem tren Suceava-Mangalia si poate la vara in mijlocul sezonului sa nu mai mearga lumea inghesuita ,totusi era si mai bine daca bagau si grupa de Botosani dar asta e, sa ne multumim cu ce avem.Sa bage si vreo doua cusete.