Compunerea trenurilor din Romania - 2015

IR 1864 a ajuns in Iasi cu DA 1120 si 2 vagoane 20-54

ATM a scris:

Presupun ca garnitura era de Buzau, ca Galatiul nu mai are 'relicve' din astea de ceva timp.

Da vagoanele vechi erau toate de Buzau, nu stiu sigur daca si etajatul era de Buzau

Timișoara - 03.01.2015

1838 GM + 1(20-49.0) 2(19-55) 3(20-49.2) 4(20-49.0) 5(44-31) 6(71-31)
3117 EC + (20-49.0) (20-49.0) (19-55) - nu mai plecă cu LDH

IR 1572: clasa 41 (?) + 26-26 + xx-96 + 21-70 + 21-70 + 21-70 + 20-83. S-ar putea sa fi gresit la unul din xx-70, l-am vazut de la distanta si clasa era greu vizibila.

26-26 cred ca ai gresit poate 26-16
DIncolo cred ca e 22-96

R2039 Deva-Cluj Napoca 36-16 20-49-2xx Satu Mare 19-56-006

IR 1776 astăzi: Jimmy 65-0915-2 + 26-26 (vagonul 20, suplimentar) + 21-90 (de la IR 1571 luat) + 21-70 + 19-70 + 21-70 (un dezastru în bietul vagon, nu știu ce călători cretini l-or adus în acel hal) + 22-96 (suplimentar)

IR 1775 tot azi: Jimmy (63) + 2 x 20-83 + 19-83

Special pentru Karpaty, țin să menționez că în 21-90 era foarte cald, era curățenie lună.

Hai sa lamurim o treaba, vagoanele 26-26 nu mai exista in circulatie, au fost modernizate in 26-16 respectiv 36-16, singurele 26-26 se mai afla la Pascani in revizia de vagoane, 7-8 bucati devastate si care nu au avut noroc sa mai fie in programuld e modernizare si cum acel program s-a sistat acele vagoane stau pe linie moarta de multa vreme.
Uite cum arata 26-26 http://www.forumtrenuri.com/t492-vagoane-seria-26-26
Deci ce ai vazut tu era un 26-16.

26/36/84-16 si 26-26 .

Mda, am greșit eu. Și asta din cauză că mai acum vreo lună mergeam cu un 26-16 în care era scris cu markerul 26-26, tăiat 16-le.

Ce tarani doamne fereste, prostia grivitei si a regionalei Galati nu o poti opri, povestea continua din loc unde s-a oprit cand a fost criza de vagoane 21-90, tot pe galatiul baga vagoane alea. In 1641 la 20-49 0 ninge mai tare decat afara dar cui ii pasa abia 100 de lei dai la un drum cu el nu-i asa? Wink in 1696 trebuie sa mergi 10 ore NOAPTEA la 21-86, in 1823 tot asa. As mai mentiona 1667/68 dar nu stiu ce compunere mai are.

Appropo, daca suntem la tema si Constanta are un 21-90, nu se da seama grivita cum ar trebui facut, scoti acel 21-90 frumos, scoti si celalalt de pe Galati si pam-pam vezi miracolul, poti forma o garnitura de ISTER 472/73 din vagoane EN compartimentate..

P.S ce compunere are 1667?

Buna ziua.nu am stiut unde sa intreb asa ca intreb aici:la trenurile personal sau regio cum se cheama acum,exista clasa 1 si 2?am vazut la un etajat de la 3005 buc-bv scris pe vagon clasa 1 si sus 2.difera si modelul tapiteriei scaunelor...se poate cere bilet la clasa 1?multumesc.

Exista trenuri Regio si cu vagon de clasa 1 dar bilet de clasa 1 poti cere doar la alea care sunt bagate in sistem ca au si clasa 1, de exemplu la 3005 figureaza in sistem si cu clasa 1 deci poti cumpara bilet de clasa 1 dar daca luam de exemplu trenul 9023 care in sistem are doar clasa 2 si in teren are si clasa 1 atunci cu bilet de clasa 2 poti merge la clasa 1.

Si la R 3008 e aceeasi situatie - eu am venit de doua ori cu biletul de clasa a 2-a si am stat la clasa 1 pentru ca am imbatranit si nu mai pot suporta scaunele acelea diabolice de la clasa a 2-a, mai ales pentru un drum de 3 ore jumatate. De fiecare data nashul nu a zis nimic si a compostat biletul fara sa comenteze ceva. De aceea eu te sfatuiesc sa stai la vag de clasa 1 - nu se compara conditiile, scaunele sunt foarte foarte confortabile si ai loc berechet, plus ca e si lume mai ok acolo.
Daca tot CFR ne propune 166 de km in 4 ore - macar sa nu intepenim de sale in acest timp.

Pana sa intre noul mers in vigoare, Regiourile Buc-Brasov nu erau trecute cu cl 1 in sistem, si puteai sa stai, desi am mai intalnit nasi rai care intrazneau sa comenteze(i-am amenintat repede si s-au mirat ca stiu ce si cum), erau exceptia, pt ca de regula nu ziceau nimic.De la noul mers, regiourile facute cu etajate au cl 1 toate in sistem, asa ca e la risc.A mai ramas perechea de regiouri ce pleaca din Basarab, si se intoarce seara ca ultimul regio din zi pt Bucuresti, alea sunt vagoane compartimentate, desi e posibil sa fie si de cl 1, in sistem e trecut doar cu cl 2.

Dacă trenul are clasa I în sistem, atunci e nesimţire (şi contravenţie) să stai la clasa I cu bilet de clasa a IIa. Am încercat şi eu o dată să merg la clasa I cu bilet de clasa a IIa la un tren care avea clasa I. Când venit naşul şi m-a trimis la clasa a IIa, mi-a crăpat obrazul de ruşine, mă făcusem de kkt în faţa celorlalte 3 persoane din compartiment. Şi era vorba de un banal Ploieşti Sud - Bucureşti cu personalul... numa' că eu veneam de la Teiuş, plecasem la 12 noaptea de acolo (nenorocită experienţă, nu aş mai repeta-o), schimbând la Braşov şi Ploieşti. Dar a costat vreo 11 lei (redus pentru elev).

92dragos a scris:

Ce tarani doamne fereste, prostia grivitei si a regionalei Galati nu o poti opri, povestea continua din loc unde s-a oprit cand a fost criza de vagoane 21-90, tot pe galatiul baga vagoane alea.

Nu mai pricep nimic, Karpaty spunea că 21-90 sunt niște cocini pe roți care nu au ce căuta la Ister/Dacia că ne râd curcile, iar tu crezi că nu au ce căuta la Galați. Nu mi se pare țărăneală. Galațiul chiar are cam cele mai bune vagoane pe IR, cu excepția Iași - Galați - Iași care NU e făcut de noi, e făcut de cei de la Iași fie cu șobolan și DA + 2 vagoane, însă cum șobolanul e la gard, sunt toate cu DA + 2 vagoane, de obicei 20-54.