Valenii de Munte (304)

O poza cu statia Valenii de Munte in urma cu multi ani, cand arata mult mai frumos decat acum! sursa pozei;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=838857696172318&set=gm.782077881865023&type=1&theater



image upload

images hosting



image upload no resize


image upload no compression

Astia chiar nu se lasa pana nu intra cu masina in birou.

Gara veche construita de concesiunea privata care a construit si linia, CFPV.
Poza surprinde cladirea garii dupa cutremurul din 1977. A fost demolata dupa acest nefericit eveniment si inlocuita cu cea din pozele de mai sus:

Ce frumoasa a fost!

Au fost doua gari gemene. Aceasta din poza de mai sus si cea de la Ploiesti Nord. Cea din urma inca exista, doar ca a primit doua aripi noi laterale in perioada interbelica. Cauta poze pe net si o sa vezi ca la Ploiesti Nord, corpul central este cel din poza de mai sus

Stiam de Ploiesti Nord insa imi aminteam doar ca e asemanatoare cu asta dar mai mare si mai bogat decorata. Credeam ca a fost de la inceput construita asa, pe sistem "modular", ca la garile unguresti, cu corpuri laterale in plus. Iata deci inca un caz in care vedem ca in perioada interbelica eram in rind cu lumea civilizata, cel putin din punct de vedere arhitectural: cele doua corpuri noi sint atit de bine integrate cu corpul central - functional si stilistic - incit mi-a fost imposibil sa imi dau seama ca au fost adaugate mai tirziu.

Câte staţii au fost demolate în urma cutremurului din 1977? Ştiu că şi cea de la Scăeni a fost demolată şi reconstruită.

Ca sa fiu si mai precis, Ploiesti Nord a avut doua extinderi in perioada interbelica. Cateva imagini si informatii gasesti aici:

http://republicaploiesti.net/2010/09/gara-de-nord.html

sunt cateva greseli in text, dar nu conteaza, informatia in mare e corecta. Ambele extinderi ale statiei arata bun simt, bun gust si respectarea unui stil traditional cu inspiratii in zona colinara si de munte a judetului Prahova. Si astazi cladirea este o incantare pentru privitor desi nu este situata intr-o zona prea ... spalata a orasului. Si sa nu uitam: vorbim de gari construite de administratii private, nu de CFR....

Dragos, nu am o statistica. Insa nu cred sa nu fie in vreo arhiva (poate la Muzeul CFR ...) un raport cu daunele produse la infrastructura feroviara. Cam asa s-a facut dupa fiecare eveniment de asemenea amplitudine.