414 : Ulmeni Salaj - Cehu Silvaniei

Conform hărţii, linia respectivă se desprindea din magistrala 400 la nord de staţia Ulmeni, dar pe teritoriul localităţii rspective, trecea prin Ariniş, pe lângă Ulciug / Volcsok şi se termina la Cehu Silvaniei, care era gară de tip terminal

Cladirea garii Cehu Silvaniei



Vedere spre Ulmeni

Se pare ca cine locuieste in cladirea garii si-a amenajat o mica livada printre linii... trebuie sa recunosc ca nu arata chiar rau... si gazonul este tuns...

Interesant sa vad imagini din Cehu Silvaniei....Am fost aici cu mai bine de 15 ani in urma si tin minte ca peroanele erau pline de oameni...

Avand un drum prin apropiere de traseul acestei linii, am zis sa fac un mic popas la o trecere la nivel, in zona haltei Arinis, una din cele doua statii dintre Ulmeni si Cehu Silvaniei. Ajuns aici m-a cuprins un sentiment de tristete, vazand linia napadita de vegetatie, mai ales ca in urma cu multi ani, am circulat de multe ori pe ea, si am amintiri foarte clare, cum lasam macazul din statia Arinis in urma, privindu-l din ultimul vagon al trenului. De fiecare data cand am circulat pe aici, trenul avea aceeasi compunere: 3 dimitroave.

Iata o poza cu macazul din statia Arinis, care e chiar langa trecerea la nivel cu soseaua pe care am mers in zona. Asfaltul turnat ultima data pe sosea, era turnat si peste calea ferata







Vazand macazul schimbat pe linia abatuta, mi-am adus aminte si mai clar, cum plecam din Arinis, uneori si de pe linia 2, deoarece lasam acolo cateva vagoane de marfa, ciculand in regim mixt de la Ulmeni. Un fapt interesant este ca, numai un macaz are Arinis-ul, cel din poza (adica la iesirea spre Cehu Silvaniei). Cand veneam sub forma de tren mixt, tin minte ca iesem din gara, schimba acarul macazul, si dadeam cu spatele pe abatuta, iar dupa ce dezlegam vagoanele de marfa, porneam spre Cehu Silvaniei. Tin minte ca aveam o placere deosebita sa privesc din ultimul vagon, cand ieseam de pe abatute in statii, si aici in Arinis imi placea si mai tare, fiindca treceam de mai multe ori la o calatorie, cand se facea manevra pentru detasarea vagoanelor de marfa.

O iau pe linie, printre buruieni, spre cladirea garii, care nu e departe



Observ si silueta trista a garii abandonate



Chiar daca tot ce s-a putut s-a furat, tot a ramas vechea inscriptie, adica denumirea localitatii in maghiara "Egerhat" (o dovada vie a importantei si longevitatii acestei statii si implicit, sectii)



La intoarcere, inca o poza cu macazul...



si una cu linia in curba, ce isi continua drumul spre Cehu Silvaniei,in prezent prin tufe si arbusti, in trecut insa, printr-un peisaj deosebit, reprezentat pe partea stanga de Dealurile Salajului, iar pe dreapta de cateva lacuri, amenajate pe paraul Salaj.

Da, si eu m-am intristat la fata locului... Nu cred ca s-a inchis din cauze naturale, in zona nu prea sunt probleme cu inundatiile sau alunecarile de teren...probabil din lipsa calatorilor... Am scris mai demult un e-mail la Regiotrans, dar mi-au spus ca nu au in vedere aceasta sectie.

Eventual la Regional de trimis ceva pentru ca ei sunt in zona de Nord-Vest , iar ca ruta: Cehu Silvaniei-Jibou-Zalau , in felul asta sa se asigure legatura din orasul Cehu Silvaniei catre resedinta de judet Zalau .

Putin probabil...intre Cehu Silvaniei si Zalau sunt 28 de km pe sosea...iar pe calea ferata ar fi cam 65-70 de km.

Oricum cred ca operatorul potrivit ar fi Regional .

Nu se stie nimic despre inchirierea acestei linii ?

Nu cred sa mai circule vreodata trenuri pe acolo.

Din Cehu Silvaniei pina la linia 400 in Benesat sint cam 10 km. Si trenurile IR opresc in Benesat.
Tocmai mi-am dat seama de ce.

E pierduta aceasta linie...Nu e scoasa din teren, insa nu ar merita investitia refacerii ei, fiindca nu ar avea calatori...Are dreptate Dan. Dupa inchiderea acestei sectii la sfarsitul anilor 90, in statia Benesat au inceput sa opreasca acceleratele, fiindca e cea mai apropiata gara de Cehu Silvaniei, de pe M400, .
Singurul motiv sa se deschida, ar fi pentru trafic de marfa, daca in Cehu Silvaniei ar fi ceva industrie serioasa, care sa aiba nevoie de calea ferata...In gara din Cehu Silveniei in prezent, se intinde o livada de pomi fructiferi, frumos cosita si intretinuta....

Aceasta poza e de acum cativa ani, intre timp au mai crescut copacii, am vazut pe viu acum aprox. o luna, insa nu aveam camera foto la mine.



Fotografia apartine colegului frank81

Imi place ca cei care locuiesc in cladirea garii nu au scos sinele pentru fier vechi.

Si altii pastreaza cite ceva chiar daca nu mai sint trenuri.
http://trainsoublies.uniterre.com/page2/&thisy=&thism=&thisd=

Iar pentru trafic de marfa e greu de crezut ca ar putea fi revitalizat.
Dar uite ca si linia de Cheresig pare sa isi revina, cine stie ce poate urma si aici...

La Cheresig este avantajul ca e aproape de Oradea,insa in cazul lui Cehu Silvaniei nu putem spune ca e aproape de vreun
oras important,nici industrie locala nu prea exista fiind un orasel de cca. 10.000 de locuitori deci nu prea cred ca va exista transport de marfa.

Linia a fost scoasa si de pe lista cu sectii care sa fie inchirate , deci nu mai figureaza nicaieri doar la lista cu sectii abandonate .