405 : Deda - Targu Mures - Razboieni

Povesti. Mai bine incropeau o linie judeteana de autobuz cu plecare din 30 in 30 minute pe distanta Tirgu Mures - Aeroport care acoperea si 3 localitati rurale...
Nu e parerea mea ci a lui mureseanu 976.

Aveau un fel de autobuz mai mic și mergea în centru, ultima dată când am aterizat acolo. Dar la câte zboruri aveau ei, nu poți să-l pui din 30 în 30 de minute, că majoritatea curselor le-ar face gol.

O gară în aeroport e altceva, din gară poți avea trenuri spre Alba-Iulia, Bistrița, Miercurea-Ciuc etc.  De ce crezi că la Frankfurt Rhein-Main și la Paris CDG au stații de ICE, respectiv TGV, chiar în aeroport? Nu le-ar fi fost mai simplu să pună autobuze spre centru?

Aeroporturile regionale au chiar mai multă nevoie de tren, fiindcă ele au de multe ori curse aeriene ”la plesneală”, nu spre orice destinație importantă. Astfel încât există pasageri din Sibiu care găsesc avion mai convenabil din Tg.Mureș spre destinația dorită de ei, dar și pasageri din Tg.Mureș care au avion din Sibiu. Așa că soluția e existența unui tren între cele două aeroporturi sau chiar între mai multe. Exact asta fac trenurile Thalys, leagă 4-5 aeroporturi între ele. Tot așa trebuie și în România.

Razi tu amice dar uiti ca aici e romania si ca nu ne vom compara cu germania in vecii vecilor! Nu-i vom ajunge din urma nici daca stau aia 10 de ani pe loc!

La modul serios, Germania ar putea fi ajunsă din urmă de o țară ca România cam în 80 de ani, după unele estimări. Însă o clonă de Thalys între niște aeroporturi românești s-ar putea face în doar în 20-30 de ani. Deci e realizabil în timpul vieții noastre, cel puțin în principiu.

Știi de câți oameni cu bani și viziune e nevoie pentru ca lucrurile să înceapă să se miște cum trebuie? În jur de 1.000. Știi câți români au firme și creează locuri de muncă în țări din vest, începând de la Viena și până dincolo de Atlantic? Peste 100.000. În clipa în care România scapă de generația celor care turnau la Securitate încă din liceu, adică generația celor care azi controlează economia și justiția la fel ca în Rusia, în numai 10 ani se pot face mai multe decât s-au făcut din 1980 încoace.

Nu contest afirmatia ta dar tot la modul serios vorbind, de la acea lovitura de Stat din decembrie 1989 eu nu am vazut decat furt si distrugerea acestei tari. Calea ferata a ajuns o ruina, despre sosele ce sa mai vorbim. Cativa km construiti, si aia cu probleme. Poate ca sunt eu mai de moda veche dar as prefera sa le vad gata facute decat s-o mai lungim cu vorba. Macar s-apuc eu vremurile alea

Știi de ce a izbucnit al doilea război mondial? Pentru că în Europa americanii au lăsat treaba neterminată după primul. Iar așa-zișii învinși au pus mâna pe putere și și-au mai încercat șansa încă o dată. Însă în 1945 americanii învățaseră din greșeli, așa că de data asta au făcut lucrurile cum trebuie. Drept consecință, în Germania încă mai există și azi câteva zeci de mii de militari americani. Așa, preventiv ...

Exact la fel s-a întâmplat și în România în 1989. Așa-zișii învinși ai revoluției, comuniștii și securiștii, au pus din nou mâna pe putere și au țara sub control până în ziua de azi. Însă asta nu va mai dura decât cel mult 8-10 ani. Cel mai probabil începând cu 2025 se vor face cum trebuie lucrurile făcute greșit în 1990.

Aşa ceva n-am văzut în viaţa mea! Duminică seara IR Bucureşti Nord – Târgu Mureş a intrat în Târgu Mureş cu toate cele 3 vagoane (inclusiv cel de clasa 1) plin peste 100% numai cu studenţi!

Am auzit ca la noul mers, vor sa elimine IR 468/469, ramura de Tg. Mures a trenului "Hargita" (Targu Mures / Brasov - Budapest Keleti si intors). Stie careva daca e adevarat sau nu? Si in alta ordine de idei, ce reparatii s-au facut la linie, acum cat a fost perioada lucrarilor? Unde si ce s-a lucrat pana la urma?

rayldegm a scris:

Am auzit ca la noul mers, vor sa elimine IR 468/469, ramura de Tg. Mures a trenului "Hargita" (Targu Mures / Brasov - Budapest Keleti si intors). Stie careva daca e adevarat sau nu? Si in alta ordine de idei, ce reparatii s-au facut la linie, acum cat a fost perioada lucrarilor? Unde si ce s-a lucrat pana la urma?

Este adevarat. Zilele astea plec si eu pe 300 sa pozez trenul cu toate cele 6 vagoane. Din decembrie harghita va avea numai 3vagoane, b,b,a.

Trist. La ce e buna atunci gara aia modernizata la Targu Mures, daca nu avem trenuri? Sa cazeze boschetarii? Dupa ce ca nu mai merge trenul IC "Maros", acuma nici asta nu o sa mai fie.

Ce vremuri, aveam IC. 354/355 Mures. compus din vagoane H-START.

S-a terminat perioada de lucrari, dar limitarea de 50 km/h intre Tirgu Mures Nord si Dumbravioara nu a fost scoasa. Stie cineva de ce?

rayldegm a scris:

S-a terminat perioada de lucrari, dar limitarea de 50 km/h intre Tirgu Mures Nord si Dumbravioara nu a fost scoasa. Stie cineva de ce?

Daca s-au efectuat lucrari de burare, trebuie sa treaca o perioada pana se aseaza linia sub greutarea trecerii trenurilor.

O veste proasta este ca viteza intre Tg. Mures si Dumbravioara a fost redusa de la 80 km/h la 50 km/h din pricina starii liniei. Iar cealalta veste proasta este ca va ramane asa, pana va fi reabilitata (va dati seama cand se va intampla asta). Noul mers al trenurilor este deja calculat in functie de 50 km/h intre Tg. Mures si Dumbravioara.

Primul tren IC 366 in Tirgu Mures, respectiv primul pas spre normalitate pe linia CF 405. Era si cazul, a fost o onoare sa il filmez in gara Tirgu Mures Nord. Scuzati de calitate, dar nu cred ca asta conteaza foarte mult in acest context.