Timisoara Nord - Resita Sud

Timisoara Nord - Resita Sud

Cu ocazia a doua drumuri la Resita am realizat o serie de fotografii pe aceasta linie, fotografii pe care le voi prezenta in cadrul acestui reportaj.

La Resita am mers folosind trenurile Regiotrans R14505 si R14509 formate din automotoare tip X4500

Peronul dintre linile 4 si 5 al gari Timisoara Nord.
La linia 4, locomotiva EA 452 cu IR12766 iar la linia 5 era tras IR73 care venise de la Budapesta si urma sa plece spre Bucuresti



Pornim spre Resita.
In timp ce lasam in urma peroanele gari Timisoara Nord observ manevre la linia 4 unde un automotor Desiro merge spre peronul la cu acelasi numar, iar la linia 5 un LDH adauga inca 3 vagoane lui IR73





Semnalul TMV al liniei 3 cap Y



Ne indreptam spre iesirea din Timisoara Nord



Linia spre Cruceni (926) in prim plan si linia spre Triaj (Ronat) in plan secund, linie racord prin care trenurile de marfa ce vin din spre Timisoara Sud sau Timisoara Vest evita rebrusarea in Timisoara Nord



Semnalul de intrare in Timisoara Sud ce ordona oprirea



Intram in Timisoara Sud



Statia CFR Timisoara Sud







Lasam Timisoara Sud in urma si pornim mai mai departe spre Timisoara CET.



Timisoara CET




Pe partea opusa pe liniile CET-ului se afla locomotiva LDH 70-688, masina bine pazita de maidanezi...



Urmeaza statia Timiseni



O poza folosind zoomul camerei in directia Stamora Moravita. In plan secund se observa podul peste raul Timis si faptul ca linia urca inainte de al tranversa



Pornim mai departe





Podul peste Timis de la Timiseni



Urmeaza statia Padureni Timis, statie pe care am reusit sa o pozez la al doilea drum deoarece la prima expeditie era "mascata" de un sir de vagoane pentru cereale al GFR.











Statia Padureni Timis cap Y in directia Stamora Moravita



Urmeaza statia Jebel - un mic nod feroviar cu linii ce pornesc in 4 directi : Timisoara respectiv Liebling in cap X si spre Stamora Moravita respectiv Giera in cap Y

Linia spre Liebling (920)



Magazia de marfuri a statiei Jebel



Cladirea statiei Jebel.
La linia 1 era tras automotorul pentru cursa Jebel - Giera iar la linia 3 era o rezerva.







Cantar pentru cantarirea vagoanelor



La al doilea drum spre Resita in Jebel la linia 5 erau trase o naveta de vagoane TADGS ale DB







Plecam mai  mai departe dupa o stationare de aproximativ 2 minute

Linia spre Giera (921)



Urmeaza statia Voiteni







Voiteni, iesirea spre Stamora Moravita (directa), repectiv Gataia spre stanga





Canal de revizie in statia Voiteni la linia 1



Iesim din Voiteni pe linia 922A, spre Gataia, in prim plan avem linia 922  ce merge spre Stamora Moravita





Semnalul de intratre in statia Voiteni dinspre Gataia

]

Peisaj din zona in directia Resita



Urmeaza statia Birda
Lini dezafectate la intrarea dinspre Voiteni







Statia Birda












Spre Gataia



Saboti de deraiere la linile 1 si 2



Semnal de intrarea in statia Gataia dinspre Voiteni



Linia CFR Gataia - Jamu Mare (916)





Intram in statia CFR Gataia, statie centralizata electro-mecanic















Statia CFR  Gataia cu iesiri in 4 directi : Voiteni, Jamu Mare la un capat (cap X) si Resita,respectiv Buzias la celalalt capat (cap Y)





Magazia de marfuri a statiei CFR Gataia



Coloana de apa



Depozit pentru cereale cu acces la CF





Iesirea din Gataia spre Resita directa iar in stanga e linia ce merge la Buzias



Linia spre Buzias (916)







Semnal intrare in statia CFR Gataia dinspre Resita



Urmeaza statia Maureni











Pornim mai departe





Urmeaza statia CFR Ghertenis. Cladirea statiei e transformata in locuinta particulara

Dupa o stationare de nici un minut ne intreptam spre urmatoare statie Berzovia
Prevestitor semnal intrare in Berzovia



O poza cu zoom in directia Berzovia. Linia urca 208m cu 8 la mie dupa care coboara urmand ca la intrarea in Berzovia sa urce din nou...



Linia spre Oravita (923)







Intram in statia CFR Berzovia









Statia CFR Berzovia





Automotorul Regiotrans X4500 de la Resita pentru Timisoara la linia 3



Alte poze realizate in statia Berzovia





Dupa o stationare de aproximativ 2 minute ne continuam drumul







Iesirea din Berzovia spre Resita



Firul din dreapta duce la triunghiul de intoarcere al locomotivelor cu abur, triunghi bine ascuns in vegetatie







Urcam o panta 3 la mie pe o distanta de 1 km



2 la mie tot pe 1 km



Intram in localitatea Bocsa.



Trecem fara oprire prin statia Bocsa Romana. Din pacate nu am reusit sa o prind mai bine in poza.



Linia merge prin mijlocul localitatii exact ca o linie de tramvai





Semnal anulat



Alte poze din tren in timp ce tranversam orasul Bocsa









Urmeaza halta Bocsa Romana. Aceasta halta in linie curenta este folosita in locul statie de mai sus.



























Zona industriala a Bocsei in paragina

















Linie spre zona industriala care nu mai sunt racordate la reteaua CFR









Racordarea zonei indutriale a Bocsei se facea la statia Vasiova (care tine tot de Bocsa)
Semnalul de intrare in statia Vasiova




Intram in statia CFR Vasiova





2 jumatati de automotoare Regiotrans X4500 distruse in 2 accidente zac pe linile fostei remize din Vasiova.Ambele au fost unitati motoare deci 2 remorci au ramas ca rezerve





Statia CFR Vasiova







Turnul de apa al statiei Vasiova





Uun vagon de marfa care sta de ceva vreme pe aici



Alte poze din statia Vasiova







Vasiova iesirea in directia Resita



Ne continuam drumul spre Resita











Urmeaza statia Bocsa Montana unde oprim pentru aproximativ 20 secunde











Pornim mai depare.
Traseul devine tot mai sinuos linia croindu-si drum printre munti si dealuri printr-o serie de curbe destul de stranse


















Urmeaza statia Coltan.







Dupa o stationare scurta pornim din nou la drum



Trecem prin singurul tunel al sectiei





Urmeaza statia Moniom. - statie din care a ramas numai directa restul liniilor find dezafectate

O fosta linie industriala dezafectata.
Firma ce folosea aceasta linie a optat pentru transportul auto







Peisaje din zona





























Urmeaza statia Calnic







Pornim la drum Resita fiind foarte aproape deja







Intram in statia Resita Nord
Linia spre Caransebes(915)





Statia de transformare pentru alimentarea liniei de contact din Resita Nord





Turnul IDM din Resita Nord



Utilaj Marub





LDH 1250 la manevre





Trenul Timisoara Nord - Resita Nord ajuns la destinatie dupa un drum de 2 ore si jumatate si 94.7 km



Cateva poze din gara

O garnitura de 2 vagoane cu EC 36 la un capat si EC 95 la celalalt.





Statia Resita Nord (Poze realizate la prima expeditie)











Poze realizate in Resita Nord  la a doua expeditie
AM X4500 la linia 1,  EC 95  si EC 36  + 2 vagoane intre ele la linia 2 ,  EA 874  la linia 3, LDH 125 -1003 + naveta de vagoane la linia 4 si EA 849  la linia 5.





Intre timp la linia 1 isi mai face aparitia inca un automotor X4500 care se cupleaza de cel venit de la Timisoara



Momentan statia Resita Nord este punct terminus pentru trenurile de calatori, statia Resita Sud  fiind in proces de modernizare.
Cum aveam destul timp la dispozitie am luat-o la pas spre [/b]Resita Sud[/b]
Vedere spre Resita Nord





Vedere spre Resita Sud. Aici ma reintalnesc cu LDH-ul modernizat si convoiul de vagoane pozat la intrarea in Resita Nord





Merg mai departe spre Resita Sud.
Ajung la statia Resita Noua o statie in linie curenta.


Spre Resita Sud din acelasi loc ca si poza de mai sus, unde prind un prevestitor



Linia spre [/b]Resita Sud[/b]





Poze de pe o pasarela
Spre Resita Nord





Ma apropii de statiaResita Sud





Prevestitorul statiei Resita Sud







Semnalul de intrare in statia CFR Resita Sud



Tot din aceasi locatie din care am facut poza de mai sus dar in ses invers poze alt semnal



La intrarea in Resita Sud catenara este scoasa





Trecere la nivel CF la intrarea in Resita Sud



Spre Resita Nord



Spre Resita Sud. Doar linia 4 este folosita de trenurile de marfa ce merg spre combinat



Poze din statia Resita Sud





























Cladirea cocheta a statiei Resita Sud





Poze din capatul spre combinat al statiei Resita Sud
Linia spre combinat



Spre Resita Sud







Poze spre combinat





O poza de pe un pod spre Resita Sud



Si cu aceasta ultima poza reportajul se incheie aici.
In pozele prezentate am incercat sa prezint acest traseu din vestul tari cu cat mai multe detalii astfel incat oricine sa-si faca o ideie cum arata aceasta sectie.
Multumesc

Bobby_TM