Reguli numerotare trenuri

Trenuri de călători:

0 - 499 Tren internaţional
1000 - 1499 Tren internaţional
6800 - 6999 Tren internaţional
7500 - 7999 Tren internaţional

500 - 599 Tren IC (probabil şi 600-999, n-am idee)
1500 - 1999 Tren Interregio
2000 - 2999 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 200
3000 - 3999 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 300
4000 - 4999 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 400
5000 - 5999 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 500
6000 - 6799 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 600
7000 - 7499 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 700
8000 - 8999 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 800
9000 - 9999 Tren regio pe magistrala sau pe liniile adiacente magistralei 900

10000 - 13999 Trenuri suplimentare

14000 - 14999 Trenuri Regiotrans
15000 - 15799 Trenuri TFC
15800 - 15999 Trenuri Regional

Mai târziu o sa postez şi pentru trenurile de marfa. Aştept corectări. Datele acestea nu sunt oficiale, ci sunt culese de mine, deci sigur apar şi greşeli.

Nr. tren Categoria trenului
000 - 199 Trenuri EC
200 - 299 Trenuri EC în trafic Internaţional
300 - 499 Trenuri exprese şi Euronight în trafic internaţional
500 - 999 Trenuri IC în trafic intern (IC-EC, IC-EN, IC, IC-N)
1000 - 1299 Trenuri exprese în trafic internaţional sezoniere
1300 - 1499 Trenuri  Internaţionale cu auto însoţite
1500 - 1999 Trenuri Interregio (IR, IR-N)
2000 - 9999 Trenuri Regio (R-E, R, R-U, R-S)
10000 - 10999 Trenuri permanente de călători nou introduse (introduse în circulaţie după punerea în aplicare a planului de mers), sau trenuri permanente de călători modificate care impun un număr nou - rang II şi III
11000 - 11999 Trenuri de călători de dublură planificate în avans                      - rang II şi III
12000 - 12999 Trenuri suplimentare  de călători cu circulaţie ocazională sau trenuri de călători introduse în circulaţie urmare a unor variante de grafic pentru lucrări - rang II şi III
13000 - 13999 Trenuri suplimentare  de călători cu circulaţie ocazională sau trenuri de călători introduse în circulaţie urmare a unor variante de grafic pentru lucrări - rang IV
14000 – 16999 Trenuri permanente de călători şi mixte pentru operatorii de transport feroviar cu capital privat
17000 – 17999 Locomotive izolate – alocate SNTFC „CFR Călători” SA
18000 – 18199 Trenuri de probă ale SNTFC “CFR  CĂLĂTORI” S.A
18200 - 18999 Trenuri suplimentare de călători cu circulaţie ocazională sau trenuri de călători introduse în circulaţie urmare a unor variante de grafic pentru lucrări ale operatorilor de transport feroviar cu capital privat - rang II, III şi IV
19000 - 19999 Trenuri de călători ale CNCF „ CFR” SA

Mulţuesc foarte mult Cristi!!!

Acum trenuri de marfa:

Numerele trenurilor de marfă sunt formate din 5 cifre şi sunt între 20000 şi 99999
Prima cifră:
2 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 200
3 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 300
4 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 400
5 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 500
6 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 600
7 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 700
8 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 800
9 - circulă pe magistrala sau liniile adiacente magistralei 900

A doua cifră:
0 - tren de marfă la frontiera de stat
1 - tren direct de marfă aparţinând CFR Marfă
2 - tren direct de marfă aparţinând CFR Marfă
3 - tren direct de marfă aparţinând CFR Marfă
4 - tren direct de marfă aparţinând CFR Marfă
5 - tren local de marfă aparţinând CFR Marfă
6 - tren convoi în complexe feroviare aparţinând CFR Marfă
7 - locomotivă izolată CFR Marfă
8 - tren aparţinând CFR Infrastructură
9 - ?

A treia cifră - ?

Gama de numere alocate operatorilor privaţi (a doua cifră 0=tren interregional, 9=tren regional):
70200-70599; 80200-80599; 79200-79599; 89200-89599 - GFR
60600-60799; 69600-69799 - TFG
30200-30599; 39200-39599 - Servtrans
60200-60399; 69200-69399 - GTF
90800-90979; 99800-99979 - RailForce
20200-20399; 29200-29399 - Rail-Cargo
20700-20979; 29700-29979 - CTV
30600-30899; 39600-39899 - DB Schenker
50200-50599; 59200-59599 - Unifertrans
90200-90599; 99200-99599 - Vest Trans
69800-69849 - Via Terra Spedition

Aştept completări.

Gama de numere alocate trenurilor de marfă ale operatorilor privaţi:

care e diferenta intre numerele alocate pentru mers tren si pentru cele alocate la circulatie?

Alea de la mers tren sunt numerele pentru trasele din livret, iar celelalte sunt pentru trenurile aflate în circulaţie.

Dar circulatia nu se face dupa livret?
De unde diferenta asta?

Ba da. După livret se face. Când se introduce un tren de marfă în circulaţie mersul lui se face în condiţiile unui tren din livret.
De exemplu la GFR se introduce, să zicem, trenul 80200 în condiţiile trenului 70200 din livret.

Dacă aţi observat în rapoartele AFER, când este vorba de un tren de marfă, scrie undeva trenul de marfă x a circulat pe distanţa a-b în condiţiile trenului y (care se găseşte în livret)

Dar de ce este aceasta decalare? care e scopul ei si utilitatea practica?

mai ales ca pe RCF Constanta trasele sint altfel, si sint numite etalon, acolo in livret sint trase etalon, M1. m2, m33 sau B 1, B2 ...
Acolo iar e complicat de inteles.

Alea cu trase etalon sunt secţii cu capacitate saturată... acolo orice marfar trebuie să se încadreze pe una din trasele alea, dacă zilnic sunt 10 marfare şi doar 4 trase, or să treacă 4 pe zi şi restul or să aştepte la capetele secţiei.

Să zicem că trenul 70200 din livret are ora de plecare 06:30, iar trenul care urmează să circule pe acea trasă are altă oră de plecare, eventual alte opriri şi chiar altă staţie finală, motiv pentru care i se dă alt număr. E ca şi la călători, dacă se modifică mersul unui tren faţă de ce e în livret, automat i se schimbă şi numărul.

La fel şi pentru trenurile de călători introduse după tipărirea mersului, se face graficul în funcţie de un tren existent în livret.

Am văzut şi trenuri de marfă cu număr din livret, ce-i drept se întâmplă rar.