IR 1970/1971: Galati - Braila - Tandarei - Fetesti - Constanta

In sezonul estival 2013, perioada 21 iunie - 08 septembrie, circula zilnic o pereche de trenuri IR 1970/1971 Galati - Braila - Tandarei - Fetesti - Constanta si retur.

Compunere: (20-83) (19-83) (20-83)

In acest topic se poate discuta orice are legatura cu acest tren sezonier.

IR1970 azi la Braila.

asta nu e sezonier, a mers si in extrasezon
si nici macar nu ajunge la Managalia si statiuni

are legatura din constanta spre mangalia la 20 minute

o fi avand legatura , dar nu se prelungeste el insusi pana la Mangalia, cum se intampla cu altele, ca sa fie "de sezon"
la intors are legatura ?

cardinal a scris:

asta nu e sezonier, a mers si in extrasezon
si nici macar nu ajunge la Managalia si statiuni

Nu ati citit bine primul mesaj din acest topic. Discutia a pornit de la trenul sezonier 1970/1971, care nu mai exista ca trasa si numar. Perioada lui de circulatie a expirat de anul trecut. Acum exista trenul IR 1870.1871 cu circulatie permanenta. In aceste conditii, topicul de fata este inchis.

IR 1870 Galati (07:20) - Barbosi (07:39) - Tandarei (09:36) - Fetesti (10:10) - Medgidia (10:54) - Constanta (11:18)

IR 1871 Constanta (15:40) - Medgidia (16:03) - Fetesti (16:48) - Tandarei (17:27) - Barbosi (19:53) - Galati (20:12)

Circula din 19.06.2015

Luaț cu pită! În prima zi de circulație. Nașul mi-a spus că a avut grad de ocupare 50%, ceea ce este extrem de bine pentru prima zi, ba chiar neașteptat de bine. Cu multă mediatizare, trenul ăsta o să care 4-5 vagoane pline în weekendurile din sezon.





Vagoanele au fost 20-83 007-6 și 20-83 004-3 ambele de Galați. Are cineva idee cu ce a fost făcută garnitura 1773/4?

Adica a avut un vagon gol si unul plin. Va reusi sa umple mai apoi 4?
Am vazut anul trecut ca de linga gara Constanta pleaca foarte multe autocare spre Galati.

Dap, după 1 iulie are un grad de ocupare de 70% cu 3 vagoane în zilele lucrătoare, și vreo 65% cu 4 în weekend. Sper să-l mediatizeze, am trimis sesizări pe tema lipsei de reclamă făcută trenului, dar dacă primesc răspunsul clasic că nu se poate...

Acum e si 1961/1962 care ii mai ia din calatori.

Din pacate niciunul nu ajunge la Mangalia.

La 1870/1871 chiar nu ii mai vad rostul acum, dar ..........

Daca vor merge cu trenul in acest an aproximativ 5-8% din locuitori care se afla in municipiul Galati - 250.000 locuitori, + 150.000 din judet, din municipiul Braila cu aproximativ 200.000 locuitori si inca ceva din restul localitatilor judetului.
Totusi 25-35% din cei aproximativ 600.000 locuitori care vor calatori spre litoral majoritatea o vor face cu transportul rutier (inclusiv autoturisme). Se poate aproxima si in acest mod.
Devine : 180.000 persoane cu destinatia litoralul romanesc x 15% din ei cu trenul = 27.000 calatori impartim la 70 de zile rezulta putin peste 385 de calatori la tren pe sens/zi.
Desigur sunt date aproximative si NU am adaugat navetisti sau cei din judetul Constanta sau alte zone din tara. Poate sunt cam optimist...

Asemenea calculatii se pot face si la alte trenuri dar mai usor la trenurile 1861 si 1862, doar ca procentul celor care aleg trenul poate ajunge si la dublu (aproximativ 30%).

Crezi că 25% din locuitorii unui judeţ vor merge la mare? Nici nu ştiu dacă 25% reuşesc să îşi ia concediu acum... plus că nu toţi au bani de concediu şi nu toţi vor la mare.