Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

Nu am zis că toţi sunt aşa, doar că o parte sunt... şi le pun beţe în roate şi celor care vor să facă ceva. Am fi putut avea mers cadenţat pe toate magistralele încă de acum 3 ani, dar s-a blocat această idee. Acum, sperăm că se va pune în practică de la noul mers, datorită schimbărilor făcute în managementul CFR Călători şi, sperăm, şi Infra (că directorul general a demisionat, să vedem cine va veni în locul lui).

Traficul de lung parcurs nu mai are nici o sansa pentru ca romanul a descoperit masina . Sa pui si TGV de la Satu Mare la Constanta si tot nu ar avea succes. Asta e trendul acum. E clar ca trenurile de lung parcurs genereaza pierderi si pe buna dreptate, cine mai e curios sa mearga 10-15 ore in mizerie si nesiguranta.
Eu unul clar nu mai vreau ca din taxele mele sa se mai plateasca si pierderile Cfr Calatori. Daca nu sunt capabili sa se adapteze pietei falimentul. Cu siguranta vor veni altii

Arad-Galati
Arad-Piatra Neamt
Craiova-Galati
Craiova-Baia Mare (treaba amuzanta aici. Daca vrei sa ajungi la o ora decenta in BM, te trimit cretinii prin Bucuresti ). Si normal ca faci "n" ore intre punctul de plecare si destinatie. )

Sunt doar cateva din multele, foarte multele exemple in care oamenii nu au tren direct intre marile orase ale tarii.

Ce facem cu treaba asta, domnilor experti?!

In plus...ideile lui Dr2005 nu ma mai mira cu nimic ). Pufnesc in ras cand le citesc. Din pacate, tare am impresia ca multe dintre acele idei coincid si cu ideile experilor lui peste prajit.

Pai normal ma, ca merg trenurile goale (in plus, a naibii coincidenta, dar merg goale 99% alea de rang inalt, IR & IC. Oare de ce ?) ) cand CFRul a facut tot posibilul sa alunge oamenii de la tren.

Chiar are sens sa mai discutam pe aceasta tema? Dr2005 o va tine pe a lui, cu statisticile lu' Cristos... . Da-i pace, "doctore", lasa....cine *racu' sa mearga cu trenul? Si de ce? Lasa-i sa stea acasa. Eu zic sa le dati si o mama de bataie oamenilor pentru tupeul de a se prezenta macar la casele de bilete, da-poi sa mai urce si in tren.
In plus, ce conteaza pentru CFR ca omul X, care si-a permis luxul si aroganta de a merge cu trenul din A in B, sta "n" ore in tren, mai ca nu este scuipat intre ochi de personalul incalificabil si total incompetent, incepand de la casa de bilete si terminand cu nasii, ca iarna ingheata naibii "n" ore prin garile uitate de Dumnezo' asteptand legatura, iar vara se topeste de cald, incercand sa nu fie "intepat" de vreun aurolac...siii, ca mai si plateste un bun procent din salariu pentru bilet? Ce conteaza chestiile astea pentru voi? Detalii, dom'le, detalii.

La urma urmei, nu toti trebuie sa poata merge cu trenul. . Corect?....vezi, am prins ideea.

Dr2005 a scris:

În toată Europa, traficul de navetă reprezintă grosul călătorilor cu trenul. Numai la noi e pe dos, la noi se face naveta cu maşina personală sau cu duba.

Pentru ca la noi cei de CFR cand au inceput sa anuleze trenuri pe banda rulanta primii afectati au fost navetistii.Si iti dau un exemplu din zona mea:sunt ani de zile in care parintii elevilor care fac naveta la Rosiori cer un tren care sa ajunga in jurul orelor 07:30 in Rosiori.CFR-ul bineinteles ca e surd la asemnea propuneri sau dau raspunsuri seci in ceea ce priveste materialul rulant, in schimb gasesc trenuri pentru personalul lor...Invers pentru cei care fac liceul la Alexandria, CFR le-a trantit un tren care ajunge cu zece minute inainte de ora 8, si implicit a inceperii cursurilor.E chiar asa de greu sa faci ajustari de cateva minute?????.
Ruta Peretu-Bucuresti Basarab era una din cele mai bine vandute pana cand CFR a decis fragmentarea trenului in Rosiori pe motiv ca nu vindea bilete pe intreaga distanta Alexandria-Bucuresti.
Plus ca modificarile care apar in mersul trenului fac ca lumea sa vina la gara, vad ca au trenul stiut anulat si vad placute pe un pom cu mersul autobuzelor...mai vine a doua oara in gara sau pleaca la autobuz direct??
Si exemplele sunt zeci daca nu chiar sute in toata tara...

marius664 a scris:

Ruta Peretu-Bucuresti Basarab era una din cele mai bine vandute pana cand CFR a decis fragmentarea trenului in Rosiori pe motiv ca nu vindea bilete pe intreaga distanta Alexandria-Bucuresti.

Pot folosi R 9362 + R 9306 (s-ar putea face cu aceeaşi garnitură), eventual plus R 15930 dacă se grăbesc.

Apropo de elevii de liceu din Alexandria, trenul 9361 soseşte în Alexandria Nord la 7:38 şi în Alexandria la 7:45.
Câteva distanţe date de Google de la gară la licee şi timp de mers pentru o viteză de 5 km/h, adică 1km în 12 minute:
- Liceul Alexandru Ioan Cuza: 1,2 km - 15 minute, oră de ajungere la şcoală 8:00.
- Liceul Mircea Scarlat: 550 m - 7 minute, oră de ajungere la şcoală 7:52.
- Liceul Constantin Noica: 1,2 km - 15 minute, oră de ajungere la şcoală 8:00.
- Colegiul A.D. Ghica: 1,5 km (de la halta Alexandria Nord) - 18 minute, oră de ajungere la şcoală 7:56.
- Grup Şcolar Tehnic: 1,1 km (de la halta Alexandria Nord) - 13 minute, oră de ajungere la şcoală 7:51.
- Grup Şcolar Agricol: 1,4 km (de la halta Alexandria Nord) - 17 minute, oră de ajungere la şcoală 7:55.
- Şcoala Generală nr. 7: 600 m (de la halta Alexandria Nord) - 7 minute, oră de ajungere la şcoală 7:45.

La o adică, nu-i dracul aşa negru. Cine se mai duce la liceu cu juma' de oră înainte, eventual să se facă şi careu în curte? Cât am fost elev, nu ştiu dacă am ajuns vreodată la liceu cu mai mult de 5 minute înainte de prima oră

Daca din nou au ceferisti si pensionari ceferisti mai multa gratuitate poate vor pune unde TREBUIE o "vorba buna" pentru a mai introduce unele trenuri de lung parcurs : Galati -  Cluj Napoca via Siculeni, Bucuresti - Tulcea si retur, un grafic mai uman la IR Iasi - Brasov si retur + cateva regiouri pe magistrala 800.  

Important este sa fie pace sa ne putem plimba mai departe cu trenurile.      

Ar trebui reinfiintat Suceava-Siculeni-Brasov-(Sibiu a existat prin mersul din 2009) anulat acum 2 ani, eventual cu grupa de Botosani.

Galați - Mărășești - Adjud, eventual Bacău.
Incredibil ce legaturi proaste are Galațiul cu restul țării. Cred ca din cauza ca s-a pustiit, au plecat toti la Bucuresti

catalin2014 a scris:

Ar trebui reinfiintat Suceava-Siculeni-Brasov-(Sibiu a existat prin mersul din 2009) anulat acum 2 ani, eventual cu grupa de Botosani.

Ai dreptate, acesta era trenul copilariei mele cu care mergeam la bunici . Plecam de la Brasov si mergeam pana la Adjud, iar de la Adjud schimbam cu personal pana la Padureni-Putna.

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

Ruta Peretu-Bucuresti Basarab era una din cele mai bine vandute pana cand CFR a decis fragmentarea trenului in Rosiori pe motiv ca nu vindea bilete pe intreaga distanta Alexandria-Bucuresti.

Pot folosi R 9362 + R 9306 (s-ar putea face cu aceeaşi garnitură), eventual plus R 15930 dacă se grăbesc.

Apropo de elevii de liceu din Alexandria, trenul 9361 soseşte în Alexandria Nord la 7:38 şi în Alexandria la 7:45.
Câteva distanţe date de Google de la gară la licee şi timp de mers pentru o viteză de 5 km/h, adică 1km în 12 minute:
- Liceul Alexandru Ioan Cuza: 1,2 km - 15 minute, oră de ajungere la şcoală 8:00.
- Liceul Mircea Scarlat: 550 m - 7 minute, oră de ajungere la şcoală 7:52.
- Liceul Constantin Noica: 1,2 km - 15 minute, oră de ajungere la şcoală 8:00.
- Colegiul A.D. Ghica: 1,5 km (de la halta Alexandria Nord) - 18 minute, oră de ajungere la şcoală 7:56.
- Grup Şcolar Tehnic: 1,1 km (de la halta Alexandria Nord) - 13 minute, oră de ajungere la şcoală 7:51.
- Grup Şcolar Agricol: 1,4 km (de la halta Alexandria Nord) - 17 minute, oră de ajungere la şcoală 7:55.
- Şcoala Generală nr. 7: 600 m (de la halta Alexandria Nord) - 7 minute, oră de ajungere la şcoală 7:45.

La o adică, nu-i dracul aşa negru. Cine se mai duce la liceu cu juma' de oră înainte, eventual să se facă şi careu în curte? Cât am fost elev, nu ştiu dacă am ajuns vreodată la liceu cu mai mult de 5 minute înainte de prima oră

Un raspuns un pic sec ca parca al cuiva care lucreaza in sistem.Am zis de trenul asta ca a fost infiintat dupa ani de rugaminti ale calatorilor ca si cel de 14:22 care pleaca din Alexandria-in schimb cei care muncesc si vin cu cel de dimineata-si care chiar trebuie sa ajunga un pic inainte de 8 la munca- numai au cu ce se vina spre casa..
In ceea ce priveste trenul direct clientii au fost demult pierduti, este o corvoada in Romania sa schimbi trenul, mai ales pentru persoanele mai batrane sau care au bagaj, in Teleorman peroanele garilor nu arata ca pe M300...

catalin2014 a scris:

Ar trebui reinfiintat Suceava-Siculeni-Brasov-(Sibiu a existat prin mersul din 2009) anulat acum 2 ani, eventual cu grupa de Botosani.

Pai este Iasi-Brasov via Adjud-M.Ciuc!Mai vrei unul?

De la noul mers, Galațiul măcar mai are o legătură pentru Timișoara, 1776 + 1695, timp de așteptare 15 minute +-. Ar fi o treabă deșteaptă ca CFR să bage vinerea, în locul lui 1775, un tren rang RE, la aceleași ore, iar 1775 să nu circule. Invers, duminică 1776 ar putea fi anulat iar pe orele lui să fie băgat tot un RE. Studenții fug la simulacrul de tren al TFC, în loc să meargă cu 1776-le din cauza prețului de IR. Ieri mă și apucase un râs amar, când 7001 era ocupat 50%, iar în TFC cădeau de pe la uși de plin ce era. Cel puțin 60 de oameni erau în picioare, cam 10-15 la fiecare ușă. N-am să pricep de ce, când ai după 15 minute un tren de 2 ori mai comod și mai liber, să alegi să stai 4 ore într-un AM supraaglomerat, în loc să te relaxezi la compartiment la 21-80...

mielutu zburator a scris:

De la noul mers, Galațiul măcar mai are o legătură pentru Timișoara, 1776 + 1695, timp de așteptare 15 minute +-. Ar fi o treabă deșteaptă ca CFR să bage vinerea, în locul lui 1775, un tren rang RE, la aceleași ore, iar 1775 să nu circule. Invers, duminică 1776 ar putea fi anulat iar pe orele lui să fie băgat tot un RE. Studenții fug la simulacrul de tren al TFC, în loc să meargă cu 1776-le din cauza prețului de IR. Ieri mă și apucase un râs amar, când 7001 era ocupat 50%, iar în TFC cădeau de pe la uși de plin ce era. Cel puțin 60 de oameni erau în picioare, cam 10-15 la fiecare ușă. N-am să pricep de ce, când ai după 15 minute un tren de 2 ori mai comod și mai liber, să alegi să stai 4 ore într-un AM supraaglomerat, în loc să te relaxezi la compartiment la 21-80...

Un tren destul de plin si mai ales in weekend cum este IR 1776 nu va fi niciodata retrogradat in RE doar sa fie ieftin pentru x si y. Asta inseamna pierdere pentru ei, il ti IR daca ai calatori, doar daca ar circula cu 5 calatori atunci ar fi fost retrogradat in RE sau mai repede anulat ca asa e la CFR nu scad din pret/rang, prefera sa il anuleze.
Lumea e obisnuita cu TFC si in plus TFC nu opreste la toate haltele cum face 7001, de asta au ramas fideli TFC.

Da, ok, dar decât să stau 3 ore jumate în picioare la uși, mai bine stau 4 ore și 15 pe scaun, e logic. Când te-ai obișnuit cu ceva, care devine în timp nesatisfăcător, nu îți schimbi obiceiul? Amicul cu care am călătorit ieri mergea doar cu TFC că nu știa pe 7001, mi-a mulțumit sincer că i-am arătat noua variantă.

CFR CALATORI trebuie sa renunte la opriri in garile unde timp de cateva luni se urca / coboara foarte putini calatori (sub 100 /luna). Sa introduca alte opriri necesare. Sa faca studii de piata deoarece populatia rurala si din unele localitati urbane s-a modificat mult de 20 de ani mai ales in SENS NEGATIV.