Locomotive clasa 66/67, 70/71 SI 64.

Mersi de corectare, sm-sulzer...

Codrut1985 a scris:

despre linia Oradea- Cheresig stiu ca e inchisa de cativa ani buni...s-a facut un reportaj parca pe railwayfan despre aceasta linie...personal, nu am fost niciodata pe ea...stiu ca era destul de scurta si cea mai importanta statie de pe parcurs era Palota...cine stie mai multe sa dea detalii exacte

Salutari! Eu am facut acel reportaj. Ne-am oprit la Palota pentru ca asta era destinatia noastra. Ca sa mergem la Cheresig va trebui sa luam masina, nu bicicleta.

Oradea Vest - Cheresig a fost inchisa in `99 daca nu gresesc, dar pana-n 2003 au mai fost marfare pana la Palota pentru fabrica Nutrientul. In prezent, din cate am auzit, dar va trebui sa vad si eu, linia e scoasa intre Palota si Cheresig.

Costache Mihail a scris:

Nu e nici un fel de problema in pstatul acestor poze, pentru ca conform regulamentului, ai specificat sursa. Insa alta ar fi problema. Locomotivele din poze sunt valoroase, dar nu par a fi didine. Poate cineva sa ne ajute cu lamurirea acestei probleme? Didinele erau din seriile 66, 67, 70 si 71, dar din cate vad eu, acestea sunt din seria 64. Oricum mersi pentru poze. Cum eu nu prea intru pe alte forumuri, nu aveam sansa sa le vad!

Da, aceste locomotive sunt din clasa 64. Difera foarte mult de Didine. Astea au primit codificarea DG (060-DG), au avut motoare Alco de 1500 CP cu o viteza maxima de 100 km/h.

discoid21 a scris:

Circulau desigur şi Mula(clasa 64), în egală măsură. Locomotivele din clasa 64 le vedeam mai mult pe trenurile de călători. Le-am mai văzut circulând pe la începutul anilor '90, apoi pauză. Peste câţiva ani le-am văzut trase în depou, pe o linie moartă, împreună cu aburoase. Acolo au stat mai mulţi ani, iar în 2003(?) au fost duse la casat.

Eu am vazut circuland o Mula in 1998, inainte sa ma mut vis-a-vis de depou. Oradea a avut 4 Mule: 002, 006, 007 si 016, din care 006 a circulat cel mai mult.

In prezent o astfel de locomotiva se afla in curtea CET-ului din Oradea. Dar, acesta nu a facut servici la CFR, ci e versiune industriala, e vorba de LDE150-005, care din pacate nu mai e in stare de functionare.

Gara Galati 9 decembrie 2009

67-0826-7 a CFR Marfa



67-1127-9 a CFR Marfa

Asta da captura, felicitari Zoli! Superba locomotiva!

Se poate vedea aceasta locomotiva din exteriorul depoului? Sau trebuie neaparat sa intru inauntru? Exteriorul locomotivei arata impecabil! Probabil ca a fost tinuta in vreo hala.

-

didi a scris:

...Pe fundal se vede o carcasa de Mula parca.Ai poze cu ea mai de aproape?

LDE150-015

Interesanta captura! La celalalt capat locomotiva este vopsita in albastru?

Aceasta e cumva locomotiva transformata in acoperis pentru masini?

da ,e locomotiva pe post de depozit si ce s-o mai pune sub carcasa ei,si e vopsita la un capat cu albastru cum se vede in poza de mai sus in culorile EuroEst-ului
.

012-ul lui zoly87 nu e 0012 in stare deplorabila de pe pagina precedenta?

-

-

Deci pana la urma, cele 4 didine care stiam cu totii ca se afla la Brasov, sunt doar niste carcase. Eu aveam impresia ca sunt pastrate in stare de functionare si ca fac parte din patrimoniu.