Compunerea trenurilor din România - 2012

Aici se va discuta despre compunerile trenurilor incepand cu noul mers al trenurilor valabil de azi 11.12.2011

IR 1763 a avut 3 vagoane azi(20-49,19-55,20-49),desi pe tabela in brasov arata 7 vagoane cl.2 si un vagon cl.1.

Azi in Petrosani la linia 1 era o rama TE (79), dar nu stiu de care regio tine.

Trenul IR 1551 Bucuresti-Marasesti e facut cu vagoane 20-83

Trenul IR 1553 Bucuresti-Buzau e facut cu vagoane 22-96

Interesanta compunere pentru trenuri cu un parcurs asa scurt .

Trenul IR 1653 Bucuresti-Vatra Dornei are vagoane 21-90 si toata garnitura merge la Vatra , nu mai lasa nimic in Suceava .

Trenul IR 1622 avea vagoane 22-96 si un 20-49 1xx

Trenul IR 1746 aceeasi compunere iar la coada 2 vag 20-83 pe care scria Sibiu-Bucuresti , dar banuiesc ca nu au venit din Sibiu ci atasate in Brasov .

karpaty a scris:

Trenul IR 1622 avea vagoane 22-96 si un 20-49 1xx

Trenul IR 1746 aceeasi compunere iar la coada 2 vag 20-83 pe care scria Sibiu-Bucuresti , dar banuiesc ca nu au venit din Sibiu ci atasate in Brasov .

Muhaha ,cea mai buna veste

karpaty a scris:

Trenul IR 1653 Bucuresti-Vatra Dornei are vagoane 21-90 si toata garnitura merge la Vatra , nu mai lasa nimic in Suceava .

Nasol de tot cu acele vagoane, am mers bucuresti nord-alba iulia cu ele si sunt nasoale,nu au priza decat la wc. De ce au scos vagoanele 22-96??
Ce bine era cu ele si compartiment si vagon salon AC+ priza lux

Bine ca pana la buzau si marasesti unde merg toti taranii cu abonament si urla dupa locuri au pus vagoane bune.Pe distante lungi unde dau 85 de lei pe bilet,mi-au bagat doar jeg-uri.
Sa mor daca ii mai inteleg pe astia de la cfr.

Luati de aici baietii :

R 3003 Buc-Brasov : EA + 3 vag 26-16.
R 3005 Buc-Brasov : 41-0922 + 26-16 086, 26-16 072, 26-16 XXX
R 3007 Buc-Brasov : 41-0209 + 36-16 030, 26-16 066, 26-16 096.
R 3008 Brasov-Buc : 40-0811 + 84-16 003, 84-16 002, 26-16 098.
R 3426 Slanic-PL.S : LDH 82 + 20-50 167, 20-50 129, 11-47 130.
R 5023 Buc-PL.S : 40-0527 + 26-16 099, 26-16 100, 36-16 016.
R 5076 Buzau-PL.S : 40-0527 + 43-0105 + 21-47 120, 21-47 369, 21-47 582 intarizat 70 min, a ramas defecta bobica la Valea.Calugareasca si s-a dus 40-0527 in ajutor.
R 8132 Slobozia-PL.S : LDH 82 + 21-80 020, 21-80 050, 19-80 029.

IR 1557 Buc-PL.S : 2 2 1 2 2 ( 22-76/96 cu 30-76 )

IR 1731 Brasov-Galati : 47-785 + 20-55 007 (4) , 20-55 006 (3), 19-87 005 (2), 20-55 009 (1), 26-16 116 (31).

IR 1746 Satu.Mare-Buc : 41-0121 + 20-49 230 (4), 89-87 013 (5), 19-76 017 (6), 84-83 001 (7), 20-49 223 (, 84-96 007 (9) + 20-83 039, 20-83 021 pe ultimile 2 vag scria gresit Sibiu-Buc ptr ca ele au fost atasate la Brasov. Vag 1,2,3 ale lui 1746 cred ca sunt alea 3 de merg la Miercurea.Ciuc-Adjud-Fetesti-Constanta.

IR 1636 Brasov-Buc. 47-880 + 19-87, 89-87, 84-87, 21-87, 21-87, 21-87, 84-96 001.

IC 472 Buc-Budapesta : 47-773 + 21-76, 21-86, 88-96, Cuseta, 70-91.

IR 1741 Buc-Satu.Mare : 47-821 + 19-76 004 (2), 20-76 040 (3), Dormit, Dormit, Cuseta, Cuseta, Dormit, 20-55 005 (11), 19-56 005 (12), 20-76 010 (13), Dormit, Cuseta.

IR 1583 Brasov-Buc-Ct : 47-784 + 10-91 004 (23), 21-76 046 (22), 21-76 056 (21) + Gr de Ct 84-83 005 (5), 20-83 014, 030, 013 (4,3,2 ) 30-76 008 (1).

IR 1574 Galati-Buc : 42-0302 + 19-87 002, 21-87 026, 21-87 013, 21-70 008, 21-70 007, 20-49 264 ( vag 1,2,3,4,5,21)

IR 1553 Buc-Buzau : 40-0369 + 2 2 2 1 2 2 ( 22-76/96 cu 30-76) de la vag 1 la vag 6.

IR 1647 Buc-Bistrita : 47-231 + 20-31 003 (1), 19-55 014 (2), 20-31 006 (3) + 20-49 2xx (4), 19-55 002 (5), 44-31 008, 71-31 028 (.

IR 1551 Buc-Marasesti : 40-0626 + 20-83 029, 20-83 017, 20-83 016, 19-83 011.

IR 1664 Iasi-Buc : 41-0145 + 41-0438 + Gr Bacau : 19-83 006, 21-76 092, 21-76 028, 21-76 044 + Gr Iasi : 30-76 017, 89-87 017, 21-76 010, 020, 048, 030 vag de la 1 la 1-4 + 5-10.

IR 12122 ( 1622 ) Timisoara-Buc : 47-551 + 47-247 ( proaspat iesita din fabrica ??? ) + 22-96 043, 033, 002, 84-96 006, 30-76 002 ( vag 7 ) , 20-49 052 ( vag 8 ) + Gr Sibiu : 20-83 036 (20), 84-87 003 (21), 30-76 006 (22).

IR 383 Moscova-Sofia : 41-0717 + 22-96 047, 22-96 039 + vag de dormit rusesti.

IR 1653 Buc-Vatra.Dornei : 41-0769 + Dormit, Cuseta, 20-76 033 (4), 21-90 032 (5), 21-90 026 (6), 19-83 009 (7), 21-90 043 (, 21-90 049 (9), 21-70 002 (10)

R 3024 Brasov-PL.Sud : EA + 20-54, 20-54, 39-50.

Observatii :

IR 1636, IR 1746 si R 3008 cele mai alomerate trenuri : la IR 1636 a venit la PL.Vest cu toate locurile ocupate plus 10-15 calatori in picioare in fiecare vagon iar de la PL.Vest s-au mai urcat aproape 80-100. La fel si cu IR 1746 dar locul 1 il ia R 3008 cu 3 vag insuficiente ptr cei peste 130 de calatori numai in picioare.
La IR 1583 Bv-Buc-Ct gr de Brasov avea toate locurile ocupate iar grupa de Ct cam 40-50% dar cu 20 min inaintea lui 1583 a trecut IR 1746 super-arhiplin.


Intarzieri : intre 5-10 min aproape toate trenurile care veneau dinspre Bucuresti, pe seara nu au mai fost intarzieri decat sub 5 min.

R 3426 int 8 min, IR 1746 10 min, R 5023 8 min, IR 383 10 min.


Va doresc calatorie placuta.

Compunerea RE 4133 GM65 + 71-31(dormit) + 21-87(cl2) + 21-87(cl2) . Ramura de la IR 1643. Personal, mi se pare ciudata compunerea, in plus sa mergi asa drum lung pe timp de noapte pana in Sighet , itr-un vagon fara compartimente, mi se pare cam tare obositor.

petre112 a scris:

Compunerea RE 4133 GM65 + 71-31(dormit) + 21-87(cl2) + 21-87(cl2) . Ramura de la IR 1643. Personal, mi se pare ciudata compunerea, in plus sa mergi asa drum lung pe timp de noapte pana in Sighet , itr-un vagon fara compartimente, mi se pare cam tare obositor.

Atat a ramas Buc-Sighet ? 2 vagoane de clasa 2 si un dormitor ? :shock: unde e clasa 1 , cuseta si inca un vagon de clasa 2 ?

Dupa mine, clasa 1 nu are sens pe trenurile de noapte de lung parcurs, pentru ca este mai scumpa decat cuseta, si mai putin confortabila, desi pe portiuni mai scurte din parcurs (gen Bucuresti - Brasov) este utila si clasa 1.

Cu toate acestea, conform www.cfrcalatori.ro, acest tren are in compunere atat vagoane de clasa 1 si a 2-a cat si cuseta si de dormit. Probabil in primele zile mai lipseste cate un vagon printr-un tren sau altul... sa nu ne ingrijoram prea tare inca, nu?

Altfel, din experienta mea, acest tren de Sighet nu avea o compunere clara la vagoanele cuseta/de dormit: cateodata era doar cuseta, cateodata doar vagonul de dormit si cateodata amandoua. Probabil ca le adapteaza in functie de fluxul de calatori, sau probabil era o logica a zilelor de circulatie pe care eu nu am reusit sa o descifrez...

IC 581 l-a vazut cineva? ce compunere are?

Despre cele doua vag 20-83 de la 1746: erau ieri in Revizia de vagoane Brasov tot asa scria pe ele A 1746 Sibiu-Bucuresti Nord.

adrian78 a scris:

Probabil cele 2 vagoane vor forma IR 1533 ramura de la IR1745

În zilele de 5,6,7 staţia Braşov detaşează de la semnal grupa de vagoane pentru Sibiu - tren 1533

1533 a fost anulat ! 1745 nu va mai avea grupa de Sibiu.

Tren International Bucuresti-Beograd are aceeasi compunere adica cu vagoane 20-50 si 39-50 , la urma 3 vagoane pentru Timisoara 2 clasa 2 22-96 si un vagon clasa 1 19-76 .

Tren International Bucuresti-Sofia "Romania" are 1 vagon 21-80 pentru Sofia urmat de dormitorul pentru Istanbul si cuseta TCDD .