Locomotive operatori privati

Pai se stia ca TFG cara piatra doar erau asociati la licitatie si altceva nu puteau cu ce sa contribuie!!
DB care piatra de la Poieni pentru coridorul 4 de la unguri

Prin Pajura

Adrian78 , daca DB-ul cara piatra de la Poieni , cu ce masini le care , DA-uri de DB ?

40 - 0487 - 1.

Grigor a scris:

Adrian78 , daca DB-ul cara piatra de la Poieni , cu ce masini le care , DA-uri de DB ?

Da azi dimineata a venit 1682 de la Poieni azi plecand inapoi iar ieri s-a dus la Poieni Ludmila 1006 cu 1665 la roata care ramane la Alesd el facand serviciu pe Livada si Episcopia Bihor.Din ce am inteles contractul e pe 2 ani semnat in fiecare zi dara S si D DB trebuind sa asigure o naveta de 1500t de piatra

adrian78 a scris:

Grigor a scris:

Adrian78 , daca DB-ul cara piatra de la Poieni , cu ce masini le care , DA-uri de DB ?

Da azi dimineata a venit 1682 de la Poieni azi plecand inapoi iar ieri s-a dus la Poieni Ludmila 1006 cu 1665 la roata care ramane la Alesd el facand serviciu pe Livada si Episcopia Bihor.Din ce am inteles contractul e pe 2 ani semnat in fiecare zi dara S si D DB trebuind sa asigure o naveta de 1500t de piatra

Şi în Ungaria cine asigură tracţiunea?

Am sa ma informez azi dimineata era un V63 pe o linie de tragere in Curtici spre unguri poate a plecat cu aia!!

Mersi de raspuns!

azi,in Gara de Nord

azi. Bucuresti Nord

Grigor Phoenixu 001 de la DB a fost mutat in Ungaria probabil va asigura tractiune trenurilor de piatra maine ajung in Curtici si o sa ma informez mai clar

De unde trage?Sa nu-mi zici ca a primit aprobare de la unguri sa circule la ei pe tractiune

DUAL a scris:

De unde trage?Sa nu-mi zici ca a primit aprobare de la unguri sa circule la ei pe tractiune

Phoenixul 001 e dotat din construcţie cu instalaţiile de siguranţă a circulaţiei necesare pe reţeaua ungară. Omologate sunt, deci nu e nicio piedică să circule acolo. Umblă un zvon că şi IGBT-urile de la Călători vor putea ieşi în Ungaria, dar limitate la 140 Km/h!

Stiu ca au indusi si pt MAV,si ca sunt omologate,dar pe alte forumuri alte persoane au declarat ca "distrug" calea ferata si ca operatorul maghiar de infrastructura nu le-ar fi lasat sa circule pe teritoriul lor,dar am vazut EA GFR in Beckescsaba,asa ca nu ar fi probleme .. insa rar vedem o locomotiva romaneasca circuland in Ungaria,pt ca in afara de OBB pana recent nu aveau multe companii de ale noastre licenta de operare acolo.

De a CFR Marfa erau o gramada de locomotive omologate pentru Ungaria parca vreo 6