Locomotive cu abur

Sinaia --- locomotiva cu numarul: 230039



Brasov --- locomotiva cu numarul: 150 1114

Aburoasa de langa Timisoara Nord :

O Aburoasa expusa in fata gari din Sighisoara

Locomotiva din Predeal pozata de mine pe 9 iunie 2009

Vin şi eu cu o aburoasă, chiar bine restaurată:



Locomotiva se numeşte TKt 48 şi la momentul fotografierii se afla în depoul din Rzeszów, Polonia.



Într-o dimineaţă am plecat cu trenul de la Rzeszów la Przemyśl şi din tren am văzut locomotiva, imediat după gară. Am sperat ca să mai găsesc locomotiva tot acolo când mă voi întoarce. Şi la întoarcere, am găsit-o tot acolo. Aşa că repede am fugit ca să-i fac poze.

o aburoasa la Puspokladany...

Am găsit nişte poze pe care le-am făcut deeeemuuuult la o aburoasă, care acuma e ...probabil la fier vechi.
https://s567.photobucket.com/albums/ss119/discoid21/?action=view&current=poza_aburoasa03.jpg

Iată poza normală:


Aceeaşi aburoasă şi un Sulzer:


Poza am făcut-o aproximativ prin 1997, la vremea când în depoul Oradea era plin de aburoase abandonate. Nu peste mult timp, acelea au fost trase de acolo. Detaliile nu se văd clare dar la un zoom mai mare am reuşit să identific numărul 230. Deşi nu cred să mă ajute foarte mult acest număr, poate totuşi voi mai găsi alte poze cu locomotiva asta.

---------

Am aflat nişte date despre locomotiva TKt - 48 din Polonia; pozele sunt mai sus.

Dispunerea osiilor: 1-4-1 / 1D1
Putere: 785kW
Putere de tractare: 11600kG
Viteză maximă: 80km/h
Capacitate rezervor apă: 10m3
Capacitate container cărbuni: 6t

Producător: Intreprinderea metalurgică H. Cegielski, Poznań - Polonia
Anul fabricaţiei: 1951
Numărul: 1553

Istoria locomotivei:
29.05.1951 - a aparţinut remizei Nasielsk

27.05.1959 - în remiza Kielce

10.1963 - în remiza Chełm

26.05.1965 - în remiza Sucha Beskidzka

24.05.1967 - în remiza Nowy Sącz

01.02.1990 - tăiat din inventar (MD Nowy Sącz)

1992 - a fost adus în Rzeszów şi aranjat ca monument.

9.2008 - a fost adus în apropierea gării Rzeszów

Aceste date le-am primit de la un amic de-al meu din Polonia, căruia ţin să-i mulţumesc.

Vreau sa va prezint locomotiva 50.065 apartinand Depoului Oravita :

Frumoasa masina...dar se pregatea sa plece undeva???de ce iesea fum??

probabail ca la o perioada anume se face o proba completa...ma gandesc, dar nu sunt sigur

Nu se pregatea sa plece...scotea fum pentru o emisiune ce va fi difuzata pe TVR 1 in octombrie......

Salutare...
asa cum spusesem la un moment dat pe chatul acestui forum, voi posta niste poze cu o macheta de locomotiva cu abur seria 142.000, si pe care o tin deasupra patului, pe o etajera...
Pentru inceput, 2 cuvinte despre acest tip de locomotiva:
- s-a construit intre anii 1937-1940 la uzinele Malaxa si Resita;
- au fost facute aproximativ 80 bucati;
- cea mai mare lungime a bielei motoare la o locomotiva cu aburi din Europa: 4,25 m;
- diametrul rotilor motoare: 1920 mm;
- viteza maxima: 110 km/h;

Si acum pozele:
Vedere de ansamblu:


O mica apropiere din spate:


Vedere din fata: (imi cer scuze, dar, din lipsa de spatiu am pus-o pe pat si nu statea chiar dreapta)


Pentru comparatie: Toshiba Satellite si 142.000...


Detaliu cazan:


O ultima privire in urma ei, inainte sa se pregateasca de dormit pe etajera:


Imi cer scuze fata de calitatea pozelor, dar sunt facute cu telefonul

Super locomotiva...si ce mare e!!! Te invidiez ca ai asa ceva ...Foarte foarte frumos...Poate cand ai timp scoate-o pe balcon si fa cateva poze si cu aparatul foto

Ma bucur ca iti place voi face si cu aparatul si le voi posta tot aici cat mai curand...din cate am inteles de la tata, am vrea sa dam comanda si de un EA cam la fel de mare cat aburoasa asta...insa, din pacate, nu se misca decat rotile tenderului, toate celelalte roti fiind fixe...

142...142... am si eu una dar de la nemti, care va suferi un RK cand va iesi compania mea din criza si vor fi fonduri....