poze Katalyn

Sa vin si eu cu RATP Iasi:
-2 lei o calatorie/4 lei doua calatorii (desi ultima data cand am folosit eu transportul public in Iasi era 1.9 lei o calatorie);
-8 lei abonamentul pe o zi.
O chestie faina care nu stiu daca exista si la alte regii: se poate plati prin SMS la 7494 trimitand numarul liniei. Eu nu am avut nevoie pana acum, dar cred ca merge fain sa fentezi controlul.
Alta chestie faina: am avut acum doua luni un proiect si, pe baza lui, am primit de la organizatori o legitimatie (asemanatoare ca design cu cea a controlorilor) cu care puteam calatori gratis pe toate liniile pe durata proiectului. Evident ca nu am folosit-o si a expirat acum, dar am zis cu un prieten ca urmatoarea data cand ne plictisim o sa speriem niste calatori cu ele; vedem care se da jos la prima   

NicuS a scris:

Sa vin si eu cu RATP Iasi:

O chestie faina care nu stiu daca exista si la alte regii: se poate plati prin SMS la 7494  trimitand numarul liniei.  

Dr2005 a scris:

Cum să oprească fenomenul de blat? S-a încercat cu supracontrol, cu control la peron... degeaba. Încearcă tu să propui concedierea unor naşi, că imediat îţi sare sindicatul în cap. Câtă vreme conducerea e plătită cu ora, nu în funcţie de performanţe, iar liderii de sindicat au maşini cu şofer şi 300 - 500 litri normă pe lună din banii societăţii, nu o să se schimbe nimic. Dar poţi să fii fericit, că trenurile Ploieşti - Urziceni or să dispară în scurt timp, odată cu trecerea secţiei la neinteroperabile. O să vină Regiotrans sau TFC, să văd atunci blatiştii când or să sară cei de la BGS cu pulanele pe ei.  

se poate plati si la RATB Bucuresti prin SMS, abonament de o zi

Doctore sunt in principiu de acord cu aproape tot ce spui in acest topic (rar mi se intampla ) dar la blatisti nu sunt de acord cu tine.
Nu se vrea sa se opreasca fenomenul.

Cum se poate opri?


De ex in gara de nord la trenurile cu 3 vagoane se poate intra doar pe una din cele 2 intrari din vagoane
de ex
x ... DA X ...... DA X..... DA

cati oameni trebuie? fix 3
Cum se poate in Ungaria si la noi nu se poate? Sau la RT/TFC??
Se pot angaja cei de la BGS si la CFR

se pot delimita peroanele cum sunt delimitate in Ploiesti Vest (sau erau)
probabil ca cei ce circula prin Austria, Germania, Franta pot da si alte exemple mai bune.

Se poate intra in vagon doar pe baza de card, daca nu ai card (bilet) sa il pui in fata unui cititor de bare nu poti intra
De ce nu se poate cu supracontrol? De ce la TFC pe Slanic / Bucuresti am fost verificat de 3-4, iar intre Mizil si Bucuresti pe TFC ti se poate cere biletul chiar de 4 ori?

De ce imi opreste IR si IC in toate catunele?
De ce opreste 532 in toate catunele? De ce nu opreste doar in Cluj, Sighisoara, Brasov, Predeal si Sinaia? Maxim Ploiesti si inca un oras? Sau ar putea sa il puna pe Sibiu/sau mai devreme. La trenul asta eu cred ca ar putea fi 0 blatisti.
La fel la IR daca nu ar mai opri peste tot.

IR Bucuresti - Timisoara sa nu mai opreasca in Videle, Rosiori , Strehaia, Filiasi, Draganesti Olt si altele asemenea.
Care e diferenta pentru un blatist/om corect intre IR si R intre Rosiori/Videle si Bucuresti? 15-30 min dar la pret e f mare.

Ce se mai poate face impotriva blatistilor??
ABONAMENTE mai ieftine

Acum nu mai sunt motive ca oamenii să se plângă de condiţiile de transport

http://www.realitatea.net/veste-excelenta-pentru-ploiesteni-gratuitate-pe-mijloacele-de-transport-in-comun_1398071.html

Doar pentru cei cu buletin de Ploiesti si cu salariul sub 3000 lei    
O mai arata pe una ca plateste 53 de lei abonamentul si e mult acuma nu vrea sa fie totul gratis de la stat si restul sa platim pentru ei..M-am saturat de tzara asta mizera nu ii destul ca platim sanatate pentru toti betivii aurolacii minoritarii si asistatii social muncim 4 milioane sa tinem 15 milioane in spate

Pentru sub 3000 de lei?! Deci pentru toti... Ca, oricum, cei cu mai mult de... 1500-2000 de lei nu merg cu troleul. Si io credeam ca situatia in Cluj, unde batranii cu pensii mai mici de 1300 sau 1500 de lei au abonament gratuit pe toate liniile din oras, in timp ce amaratii cu minimum pe economie (800 sau 850 de lei e brut, netul e mult mai mic, cred ca pe la 650 de lei) trebuie sa plateasca 60 de lei pentru o linie sau 84 de lei pentru doua linii, ca multi au nevoie de doua linii. Plus dat copii la scoala, etc. Normal, sa se plimbe toti bosorogii plictisiti cu troleul si tu care ai nevoie sa mergi la lucru sau la facultate sa stai inghesuit. Bravos natiune!  

Eu nu inteleg le noi de ce nu se poate aplica programul de afara benzi dedicate pentru pompieri smurd taxi si Ratb cei care sunt de langa orase sa isi lasa masina la intrare in oras si de acolo cu transportul in comun distribuitorii sa aduca marfa pana la 7 dimineata sau seara dupa 18 si s-ar rezolva multe probleme de transport

Pai cum de ce? Pentru ca politicienii nostri gandesc cu c*u*r*u*.

Na, amu' nu mai tre' sa faca blatu' tot Ploiestiu'.

Nu va imbatati cu apa rece caci dupa terminarea lucrarilor la tramvaie statul ( CL, Primaria si TCE ) vor gasi o cale de a recupera paguba prin scumpirea biletelor si a abonamentelor, daca acum media pe tara e undeva la 1,70 - 1,80 lei/bilet dupa terminarea lucrarilor la Ploiesti va fi de 3 lei iar abonamentele la fel de nesimtite cum au fost pana acum, pe toate traseele vor fi la 150 lei, o sa vedeti vorbim dupa 1 ian 2016, eu tot aici voi fi.

Cei mai castigati vor fi cei de la USL si primarul care in felul asta si-a asigurat un nou mandat la primarie, dupa expirarea acestuia.

Vorbea lumea azi pe 2 la 07.50 ca daca ar pune deoparte cate 52 lei/luna in perioada aprilie 2014 - ianuarie 2016 ar fi ceva dar s-au trezit la realitatea ca ce vor caştiga pe mere vor da din 2016 pe pere.

Sa nu credeti ca statul va pierde, nu, statul nu pierde niciodata. Daca maine s-ar face o paine 2 lei, uni o sa manance mai putina dar nu va renunta de tot, asa si cu biletele maine daca s-ar face 4 lei asta este de nevoie vei plati 4 lei ca n-ai alta alternativa decat pe jos, taxiu, masina personala sau bicicleta.
Pentru restul calatorilor care nu locuiesc in Ploiesti au fost modificate tarifele :

2 lei, o calatorie
7 lei, legitimatie o zi pe toate traseele.
20 lei ab sapt pe toate trasele
65 lei ab lunar pe toate traseele.

adrian78 a scris:

Eu nu inteleg le noi de ce nu se poate aplica programul de afara benzi dedicate pentru pompieri smurd taxi si Ratb cei care sunt de langa orase sa isi lasa masina la intrare in oras si de acolo cu transportul in comun distribuitorii sa aduca marfa pana la 7 dimineata sau seara dupa 18 si s-ar rezolva multe probleme de transport

Ma .. in Hunedoara si Deva ar fi ceva ) .. dar in Bucuresti,doar daca-si parcheaza astia masinile in pomi ) !
Bucurestiu are 2 solutii .. Prima mai putin viabila,avand in vedere cat costa metrul patrat de pamant in Bucuresti .. iar daca e sa tai din spatiul verde,o sa devina cea mai non ecologica capitala din Europa .. oricum la iarba verde/cap de locuitor cred ca Bucurestiu se compara cu arabii =)) .. si cu aia pentru ca au desert =)) ..
Prima solutie e parcari supraterane .... ieftine,usor de realizat,rapid de realizat,daca ai unde sa le pui ..
Solutia 2 e sa le faci sub actualele blocuri cu etaj prin cartierele marginase gen Rahova,Militari(unde densitatea e mega mare)
Parcarile subterane se pot realiza relativ usor,exista niste tehnici(aparute recent prin sapatura partiala si piloti) .. Nu are rost sa intram in detalii,dar de preferat din motive de siguranta e ca primaria sa evacueze temporar blocul respectiv si operatiunea de injectare e foarte scumpa .. De asemenea studiul geologic e foarte elaborat si costa monstruos ..
Oricum cert e ca daca nu s-ar mai ocupa 1,2 benzi+trotuarul din bulevardele mari gen Tineretului,calea Rahova(si mai putem adauga p'aici mare parte din Bucuresti ) ) ,traficul ar fi clar mai degajat ..
Exista si solutia 3 .. construirea unor benzi suplimentare supraetajate .. Astfel de solutii am vazut doar in Japonia(si prin SUA rar) .. dar japanezii ^^ sunt zei la anumite chestii in domeniul constructilor..

Soluţia e să faci nişte parcări imense la toate intrările în oraş şi să limitezi parcarea în interiorul oraşului. Aşa e în Austria, Germania...

La nemtalai sunt parcari si in centru .. E ilogic sa ai parcari la periferie .. in special ca la ei la periferie sunt cartiere rezidentiale cu case,care acomodeaza 2 masini cel putin(1 in garaj,una pe aleea de intrare in garaj)
In centru sunt sediile firmelor care in general oricum au parcari private.. Deci ce ai vazut tu la periferie,e mai mult pentru zonele cu blocuri(unde viata e mai "ieftina") .. gen Rahova.

Şi la noi sunt parcări în centru... şi sunt chiar ieftine, poţi să parchezi la Unirii cu 3 lei pe oră. Şi sunt GOALE! În schimb, străduţele care duc spre ele sunt pline de maşini.
În Viena era 9 euro pe oră parcarea în centru ) Asta dacă găseai un loc.

Ma .. acum 3 ani ridicau in fata la UTCB , la mama draq in praznic fest ) .. Acum cred ca sunt pensionati .. ca am trecut recent pe acolo si erau masini pe trotuar .. Inainte era disciplina ).. Am vazut masina ridicata la Unirea,dar la modul in care se parcheaza in Bucuresti iti trebuie o armata de hingheri .. partea proasta e ca in Unirea ai pe unde,dar in rest.. e jale.Si peste tot e "locul cuiva" cu toate ca nu plateste taxe,etc .. dar nah.. E LOCUL LUI..
Plus ca nu mai zic,butonul de avarie,e ca un fel de scutire de la doctor .. Iti da voie sa parchezi oriunde;ce e grav ,ca e moca,si toata lumea abuzeaza de el..

Fiare vechi in curte la bunici, intr-un sat din judetul Vrancea.





















si gargarita


screen cap

image hosting free

pe munte se urca si in tocuri.


upload a picture

pe linia 4 in Ploiesti Vest un urias


image hosting over 5mb